tag:blogger.com,1999:blog-79819549544845723502024-02-01T20:40:06.402-08:00NATURALEZA EN VENALa naturaleza es esa cosa que nos hace decir ¡qué bonita es la naturaleza! cada vez que salimos al campo.
Cuando se contempla el mar, siempre exclamar ¡Cuánta agua! ¡Cuánta agua!
(Gustave Flaubert. Dictionnaire des idées reçues. 1917)JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.comBlogger181125tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-62633524064760140362016-09-29T11:01:00.001-07:002016-10-01T04:13:58.500-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">CAMBIO CLIMÁTICO Y PARIS<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #6aa84f; font-size: large;">El Acuerdo de las Partes entrará pronto en vigor</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQdynC0mZ9ZzEXtf4C-IKEKiELnDsx3f9zq0cOR45_GNjuaDyHwvOZ669apXhHhKUDXvjjWkqSPUsW0E8o8DkuiJ81FJOUNezYQtt0L8BcfsDavjqfsJL-CckfzYqmb0Q-lYWBe82hBBA/s1600/paris+conf..jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQdynC0mZ9ZzEXtf4C-IKEKiELnDsx3f9zq0cOR45_GNjuaDyHwvOZ669apXhHhKUDXvjjWkqSPUsW0E8o8DkuiJ81FJOUNezYQtt0L8BcfsDavjqfsJL-CckfzYqmb0Q-lYWBe82hBBA/s400/paris+conf..jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parece una burla descarada y
seguramente lo es. Firmado el pasado 12 de diciembre por 189 naciones (la Partes), el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático ha sido ya
ratificado por 61 países que, entre todos, suman algo más de 47% de las emisiones de gases de
efecto invernadero. Hasta aquí la noticia registrada el
pasado 23 de septiembre.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Según el Acuerdo, para su entrada en vigor es necesaria la ratificación de 55 naciones y que dichas
naciones sumen más del 55% de las emisiones mundiales. Superada ya la primera
condición (hay ya 61 ratificaciones). Ahora falta por reunir otro 8% de
emisiones para que se cumplimente la segunda condición. Es casi seguro que antes
de final de año se consiga, ya que falta la ratificación de los 28 estados de la Unión
Europea, con cuyas emisiones (9% del total) se alcanzará ese 55%.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sin duda es una excelente noticia. Fuera del Acuerdo mundial ha quedado un puñado de naciones en
guerra, muy enfadadas, en ruina o de tipo fanáticomedieval (Iraq, Siria, Yemen,
Nicaragua, Niue, Arabia Saudita, Turkmenistán y Uzbekistán). Por si no lo
saben, Niue es una isla del Pacífico donde viven 1.200 personas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sin embargo, los firmantes tienen por delante un
compromiso casi imposible de cumplir. En realidad, y aunque termine entrando en
vigor, el Acuerdo de París es papel mojado desde el momento
en el que no contiene regulaciones que obliguen a cumplir las reducciones. En
definitiva, consiste en 29 artículos poéticos y repletos de buenas intenciones, pero parecido a un
sueño imposible que nuestros políticos, plenamente ¿conscientes? de su nulidad,
se apresurarán a firmar ante las cámaras con trazo elegante y sonrisa bovina.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¿Por qué resulta casi imposible de
cumplir y parece a una burla? <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Muy simple. El Acuerdo señala
que deben hacerse todos los esfuerzos "posibles" para que la temperatura media
del planeta no supere en 2º C la que existía al comenzar la Era Industrial. El
plazo para el sueño se marca en el año 2030. Mejor aún, el Acuerdo insiste que, en
realidad y por el bien de la Humanidad, sería muy deseable no superar 1,5 º C.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Siendo optimistas, aunque logremos situarnos en un aumento de 2º C, cumplir con el objetivo no evitará olas de
calor más largas e intensas, que los recursos de agua potable en la cuenca
mediterránea desciendan el 42% (¡Hola Murcia!, ¿Qué tal Almería?), que
perdamos el 15% de los humedales de la Tierra (¡Adios, Doñana!) y que se
destruya la práctica totalidad de los arrecifes de coral (¡Que te zurzan,
simpático Nemo! Nadie te encontrará). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Poniendo toda la pasión y mucha voluntad… ¿El éxito es
posible? Desde luego, siempre que a partir de hoy empecemos a quemar un
15% menos de carbón, petróleo y gas que ayer y nos mantengamos así para siempre. Si buscásemos reducir el aumento a los 1,5º C, la cosa se pone más complicada, al ser preciso reducir el
consumo en un 40%. Hay que beber mucho vino tinto para creerlo. Por
lo que se observa en el día a día, nuestra sociedad industrial y neoliberal no lleva ese camino. Sobre todo en ciertos
países.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">De momento, los señores del
petróleo siguen bombeando crudo a un ritmo frenético, inundando los mercados y
manteniendo el precio en el entorno de los 45 dólares por barril. El gas natural vive tiempos
felices, con grandes proyectos para mover coches y buques en todo el mundo. Es
verdad que a la hora de buscar y poner en explotación nuevos yacimientos las empresas se muestran reticentes, a causa de los bajos precios del petróleo. Pero siguen amenazando los posibles yacimientos del Ártico, mientras que los del fracking siguen apretando las tuercas a los políticos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Seamos sinceros: hay otras soluciones para compensar la creciente presencia de gases de efecto
invernadero en nuestra atmósfera, aliviando así los recortes en combustibles fósiles. Una consistiría
en aumentar los sumideros naturales de carbono, creando más bosques y muchas más praderas. Desgraciadamente, tanto aceite de palma industrial, tanto cultivo de soja para piensos robado a las selvas vírgenes, tanta sequía y tantos incendios no ayudan. Éste no parece ser un camino alternativo y seguro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Otra solución consiste en reemplazar a los combustibles fósiles con biofuel. Lo malo es que se necesitarían cultivar
100.000.000 de hectáreas (tres veces la superficie de la India) con vegetales energéticos. Si dedicas esa tierra fértil a cereales destinados a ser convertidos en combustible para coche, habrá que ver cómo
se alimentan 8.000 millones de bocas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La siguiente idea es
perfeccionar los sistemas de captura del exceso de CO<sub>2</sub> en la atmósfera, para luego inyectarlo a presión bajo tierra. Hay algunas instalaciones piloto aquí y allá, pero son juguetes
de niños ricos y no hay dinero para implantarlas de forma masiva. Además, ¿quién
garantiza que el carbono sepultado se quedará ahí abajo tan tranquilo?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con lo ya expuesto, la humanidad
tiene ante sí tres caminos, como señala el visionario George Monbiot.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El primero es cumplir el
Acuerdo de París, reduciendo la quema de hidrocarburos y creando, desde este momento, millones de empleos en el mundo gracias al desarrollo de las energías
renovables y de las instalaciones domésticas de generación (el detestado autoconsumo). Son empleos que no pueden
deslocalizarse y que utilizan los recursos energéticos de cada nación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El segundo es seguir como hasta ahora, obedeciendo a las leyes del estúpido mercado y de los especuladores que juegan a la ruleta rusa con los recursos naturales y nuestro futuro como especie inteligente. Es un
camino sin salida, porque los hidrocarburos se agotarán, no se avanzará en la
Transición energética, o se hará de forma patosa y dispersa. En pocos años regresaremos a los
140 dólares por barril y los superaremos. La fiesta acabará con otra crisis financiera global y otra
violenta ruptura económica que destruirá millones de puestos de trabajo y empobrecerá a la humanidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La tercera vía es la que utilizamos en estos momentos: bombear crudo sin límite, agotar los yacimientos
convencionales y baratos, no innovar y no invertir en energías renovables (incluso
torpedearlas, como se hace en España), jugar con la idiotez del Fracking y de las
pizarras bituminosas, y que los Estados sigan subvencionando los combustibles
fósiles con cantidades galácticas de euros, dólares, yuanes y rublos con las que, de paso y necesariamente, se contamina y pudre a los peores políticos que el mundo ha conocido en los últimos 40 años. Este tercer camino no es que fomente el imparable Cambio Climático, sino que conduce la catástrofe climática. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXEcA5zJjqwxFzpWkvZaQAO8V1XzbIykRyVKuP7u9uFzsCVzn1pSpMyJHFS16l4OYhitMn1m1hoQsGdoKKS8GaAr4_Zs6ESLZdNulolXR6dNAJbo4cw4pTl0xTgQSXperlUA6et0dn-Nc/s1600/paris+jackets.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXEcA5zJjqwxFzpWkvZaQAO8V1XzbIykRyVKuP7u9uFzsCVzn1pSpMyJHFS16l4OYhitMn1m1hoQsGdoKKS8GaAr4_Zs6ESLZdNulolXR6dNAJbo4cw4pTl0xTgQSXperlUA6et0dn-Nc/s400/paris+jackets.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los primeros "jackets" para el proyecto Wikinger, <br />que reposarán en el fondo marino y soportarán los aerogeneradores,<br />Zarpan desde Puerto Real (Cádiz - España) rumbo a Alemania.<br />En España no existe legislación adecuada para instalar campos eólicos marinos, siguiendo el ejemplo de Bielorrusia, Austria, Suiza, el Paraguay, el Tchad o la Mongolia.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hay esperanzas. Son
pequeñas, pero se descubren en las páginas interiores de cierta prensa. En estos días, empresas españolas (Iberdrola y
Navantia) ponen a punto las primeras estructuras de un formidable campo eólico
marino destinado a las aguas costeras de Alemania (campo Wikinger, 80 aerogeneradores,
400 MW). ¡Quién lo pillara para instalarlo en aguas de Tarragona!, en lugar de mantener esa chatarra de plataforma que provoca terremotos (Proyecto Castor). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Más
ilusión. El gobierno de Suecia acaba de bajar los impuestos a todos los
negocios y empresas dedicadas a las reparaciones de todo tipo, para ayudar a que los suecos
conserven por más tiempo sus máquinas y vehículos, limitando el derroche consumista. Más aún.
El Parlamento de Holanda acaba de aprobar de aprobar (77 votos contra 72) la reducción en un 55% sus emisiones de
carbono para el año 2030, ayudando a cumplir el Acuerdo de París. Para ello, habiendo previamente cerrado cinco de sus diez plantas termoeléctricas
de carbón, han decidido cerrar las cinco restantes. Holanda ya no quemará más carbón.</span></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo que decida hacer el Reino de España es un misterio aunque, conociendo el empuje, la audacia y la fina inteligencia de nuestros veteranos líderes, sabremos estar a la altura de las circunstancias. De momento y como pista de sus intenciones, el actual gobierno se parapeta en su interinidad para no firmar la Ratificación del Acuerdo de París. Será el único estado miembro de la Unión Europea que no lo haga, aunque funcione un Parlamento soberano capaz de legislar y de aprobar tratados internacionales. Los amigos petroleros y eléctricos del gobierno en funciones sonríen satisfechos. </span></span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-54634073938120858562016-09-25T04:19:00.002-07:002016-09-26T10:14:18.273-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">OYAMBRE<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: large;">La perrera de Cantabria</span><o:p></o:p></span></b><br />
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: large;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9HBoh95G3yyzvhAqFAYehh3zGke-rvUZ39-tEsBrfT6nTmexxr_PlJTfUBoyLlKOcgTr27tuzc66L40sK4n9z3k5DhLLD9bp6cFOjzixjaGfx6Oq9iyDbn9imsH2NRWht15hluRBHfE/s1600/Playa+y+cabo+de+Oyambre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9HBoh95G3yyzvhAqFAYehh3zGke-rvUZ39-tEsBrfT6nTmexxr_PlJTfUBoyLlKOcgTr27tuzc66L40sK4n9z3k5DhLLD9bp6cFOjzixjaGfx6Oq9iyDbn9imsH2NRWht15hluRBHfE/s400/Playa+y+cabo+de+Oyambre.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dicen que el verano 2016 ha
sido el más cálido registrado desde que existe la ciencia de la meteorología.
Es bonito que la humanidad, siempre esforzada correteando detrás de sus
líderes, progrese batiendo récords. Algunos de esos próceres, como un Monsieur
llamado Nicolás Sarkozy que llegó a ser Presidente, acaba de restar importancia
a la mencionada proeza al señalar, ante un distinguido grupo de empresarios
franceses, que el hombre nada tiene que ver con el delicioso calentamiento del
planeta (14 de septiembre de 2016). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Frases tan estúpidas conducen
a la victoria y, seguramente, millones de franceses reelegirán a este Monsieur como
su Presidente. La prueba de que la estupidez triunfa está en los votantes de
Cantabria, región española que sufre una decadencia socioeconómica tan profunda
que en breve tiempo se colocará al nivel de Extremadura. Allí y aquí siempre
eligen a los mismos señoritos para ser gobernados. Aquí, la última vez que les
dejaron escoger se acordaron de un antiguo empleado de banca conocido por sus “fans”
como Revilluca. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pensaba en estas bobadas
mientras paseaba por la destrozada playa de Oyambre, cuya jurisdicción
comparten un montón funcionarios y políticos cántabros. Perdón si les aburro,
pero detestaría olvidarme de alguien en la lista de responsables:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En Oyambre manda el alcalde de
Valdáliga, el alcalde de San Vicente de la Barquera, la Ministro de Agricultura
y la Demarcación de Costas de Cantabria, la Confederación Hidrográfica del
Norte, la Dirección General de Tráfico, el Presidente de Cantabria y varios amigos
Consejeros en varios temas, los burócratas de Bruselas, el Patronato y el
Director del Parque Natural de Oyambre y las Tinas, sus preparados técnicos y,
por supuesto, los vecinos de Gerruca y Trasvia, los gestores de negocios turísticos
hosteleros de la zona y, finalmente, los respetables usuarios.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cada uno, a su manera, va
dejando su huella en la playa. Eso tiene mérito porque entre todos están
alcanzando grandes logros. Algunos, gracias a su tremenda capacidad financiera
y de toma de decisiones, han conseguido incluso modificar la geología y el
perfil de Oyambre. Otros, más ramplones, decoran la zona con chiringuitos,
autopistas, aparcamientos, chabolas, casetas oxidadas y tubos de fibrocemento. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los usuarios de Oyambre ensucian
el enclave amontonando sus coches sobre la duna y las praderas volcadas hacia
la playa. Los más sensibles, a falta de papeleras y contenedores a mano, ponen
la guinda con su basura, convenientemente tirada en los accesos a la playa para
que todos la disfrutemos. Los amigos de las mascotas dejan recuerdo con las
cagadas de sus perros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Este verano de 2016, las
actuaciones que degradan Oyambre desde hace años, siguen muy presentes y han
mejorado. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahí están las piedras de
cantera amontonadas sobre el humedal protegido, a pesar de una sentencia firme
del Tribunal Supremo que obliga a retirarlas después de considerar el nuevo
acceso a Oyambre (Bypass) fuera de la Ley.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahí siguen campings y
merenderos ilegales, levantados sobre terreno público y protegido por varias
Directivas europeas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahí sigue el centenario golf
trepado en la duna, supuestamente sometido a expropiación urgente y forzosa
para poder empezar los trabajos de restauración de un hábitat prioritario de la
Red Natura 2000.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahí están las rayas amarillas
en los bordes de la carreterilla, pintadas a brocha, sinuosas y medio borradas, prohibiendo aparcar
pero ocultas bajo docenas de coches mal aparcados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ahí continua el caos de
tráfico y la ausencia de regulación por parte de las autoridades. Siguen milagrosamente
vivas las dos alcachofas de ducha, dispuestas para el millar de usuarios de la
playa, oxidadas y medio enterradas en la arena. Ahí sigue la poza de purines,
seca porque ha llovido poco este verano a causa de ese llamado Cambio Climático.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por supuesto, y a pesar de que
los medios de comunicación anunciaran en junio de 2016 que el monumento al
Pájaro Amarillo regresaba, ahí sigue su pedestal destruido y con la escalera
adyacente a punto de caer por culpa de la erosión.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAxBC72GA5Rx4Eh4GKtM2TbeeymThdKrxAP2ecwEkaSVgp6otqw6I9IXowN9fYV3awNtx508RR2f6tJWcTnI6031y0tqilZ6VT7g3TNrRogCiCQnb1FVCdrzjIFGM4Wt3SNqT3qmdz8A8/s1600/20160831_141139+%2528800x600%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAxBC72GA5Rx4Eh4GKtM2TbeeymThdKrxAP2ecwEkaSVgp6otqw6I9IXowN9fYV3awNtx508RR2f6tJWcTnI6031y0tqilZ6VT7g3TNrRogCiCQnb1FVCdrzjIFGM4Wt3SNqT3qmdz8A8/s400/20160831_141139+%2528800x600%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Depósito de viruta de alga en Oyambre. Agosto 2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Grandes Novedades 2016<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parecía que poco más se podía
hacer con Oyambre, salvo agrandar y profundizar los baches de la carreterilla,
aumentar la contaminación por hidrocarburos en la duna aparcadero y en los
resecos prados o acelerar la erosión general con la sequía y los 4x4 machacando
praderas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Esta temporada y gracias a la
total ausencia de autoridades en la playa, algunos propietarios de perros han
decidido que Oyambre es “su playa”. A principios de agosto arrancaron los
carteles que prohibían la presencia de perros y la noticia llegó hasta el País
Vasco y Asturias. En ciertos días de 2016, en la playa de Oyambre llegaron a
reunirse hasta medio centenar de perros grandes y pequeños, sueltos o atados,
peligrosos o cariñosos. La autoridad responsable, los Ayuntamientos concernidos
y el Seprona (Servicio de Protección de la Naturaleza) de la Guardia CiviI, no
se ha presentado. Tampoco lo han hecho autoridades
del Parque Natural, para evitar que perros sueltos persigan a especies
protegidas por las dunas y pedregales de la playa, como el lagarto verde (<i>Lacerta bilineata</i>). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sin embargo, las muy
preparadas autoridades regionales y locales, renovadas en sus cargos por la fidelidad
de sus clientes, han encontrado nuevas y excitantes cosas que deshacer en
Oyambre.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es sabido que frente a las
playas de Oyambre y de San Vicente de la Barquera, a una decena de metros de
profundidad crecen magníficas praderas de un alga roja llamada “Gelidium
corneum”, conocida como “Oca” por los lugareños. Las tupidas praderas son un
espacio de desove y criadero de multitud de especies marinas. Cuando gobernaba
en el Reino un general gallego, sus autoridades militares de marina
permitieron, para explotar más velozmente los recursos naturales, que grupos de
buceadores arrancaran a mano las algas y unos señores holandeses, que
controlaban el negocio, hicieran unos dineros y repartieran algo por aquí.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pasaron los años y las
praderas murieron. Hubo que esperar siete largos años a que llegara la
regeneración de la “Oca”, si es que llegaba. Entonces, el desarrollo nacional,
con el entusiasta apoyo de las autoridades locales y regionales, impulsó la
construcción de un buque provisto de una potente draga de succión que, mediante
sus tubos y bombas, chupara las algas que quedasen y, de paso, destruyera a
todo bicho viviente que en ellas se encontrara.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No contaban con los aguerridos
ganaderos y agricultores de la costa. Si arrancaba todo ya no les quedaría el
recurso de llegar a fin de mes recogiendo en las playas las algas desprendidas
por el mar de fondo. Montaron barricadas en las carreteras y el negocio se
hundió. Las autoridades siguieron en sus puestos y fueron de nuevo elegidas por
los fieles votantes. Las algas se quedaron tranquilas durante veinte años, entre
otras cosas porque quedaban pocas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4D-vhrZslIMZCKYKetAhJsjNEtmtg5g16e1oaZ6MzhYkIWlScvZJ4sfpJRjCavA1oVcLbe8afT9gP4LZ9j-82lt01eno93i1QgKqTmBDYhs5gyMYs1AfasonSAlZWxYeiEk4WzNQuu4U/s1600/20160909_132538+%2528800x600%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4D-vhrZslIMZCKYKetAhJsjNEtmtg5g16e1oaZ6MzhYkIWlScvZJ4sfpJRjCavA1oVcLbe8afT9gP4LZ9j-82lt01eno93i1QgKqTmBDYhs5gyMYs1AfasonSAlZWxYeiEk4WzNQuu4U/s640/20160909_132538+%2528800x600%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Variadas vías de acceso al aparcamiento dunar y al chiringuito. <br /><br />No. No es el acceso a una playa de Gabón o de Guinea. El diseño es obra de esforzados hoteleros del lugar, transformados en Dirección General de carreteras paralela, con el consentimiento de las autoridades locales.<br />Se observa el delicado montaje de carteles, piedras y flechas que conducen, a modo de sugerente embudo , hacia el parking (de pago) de un vecino dotado de bar y tapas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En 2016, las numerosas autoridades
que velan por la paulatina destrucción de Oyambre han vuelto a consentir que
los buzos cosechen la Oca. Empezaron en
la primavera y han sido meticulosos. Equipados con compresores que envían el aire
a los buzos, las algas rojas son arrancadas y agitadas en el agua para
desprender todo lo que a ellas se adhiere: otras algas rojas, algas calcáreas,
invertebrados, crustáceos, huevas de peces y cefalópodos,…<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los restos de la esforzada
siega llegan a Oyambre en forma de mareas de algas desmenuzadas, virutas y
restos de la hecatombe que se produce en las praderas submarinas. En agosto, el
baño ha sido casi imposible en el 50% de la extensión de la playa, con las
aguas transformadas en una papilla granate y espesa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Aunque las autoridades
acusaban al “mar de fondo” del destrozo, lo cierto es que en julio y agosto no
se han producido temporales en las costas de Cantabria. Lo que si había era una
flotilla de buques algueros fondeados plácidamente y arrancando algas frente a
las playas un día tras otro, favorecidos por la ausencia de temporales.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las autoridades que velan por
la salud pública en Oyambre permitieron, por desidia o ignorancia, que
toneladas de virutas de alga se fueran amontonando en el arenal. Sin un previo
estudio de la situación, los restos se depositaban sobre arcilla, dejada al
descubierto por la erosión de la arena. La mezcla era ya imposible de retirar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con el paso de las semanas,
unos tractores llegaron para adecentar lo imposible, agravando la situación. En
lugar de retirar la capa de algas, la mezclaron con la poca arena existente y
la enterraron. En la última quincena de agosto, un fuerte olor de anhídrido
sulfúrico invadía la zona del Pájaro Amarillo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La descomposición anaerobia de
las algas enterradas bajo la arena, acelerada por las fuertes temperaturas de
agosto 2016, produce anhídrido sulfuroso (SH<sub>2</sub>), fácilmente detectable
por su olor a huevos podridos. Es un gas tóxico que afecta a las vías respiratorias y provoca fallos cardiovasculares
si existe una exposición larga.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En Oyambre, docenas de
familias y de niños han tomado el sol y jugado en medio de arenales
desprendiendo SH<sub>2</sub>, sin que nadie les advirtiera del riesgo. A principios
de septiembre, en las costas de la Bretaña francesa, donde las algas verdes (<i>Ulva armoricana</i>) proliferan a causa de
los fertilizantes agrarios y se pudren, un hombre de 52 años que practicaba </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Jogging murió súbitamente por fallo respiratorio. </span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entre tanto, el Cambio
Climático ameniza las irresponsabilidades de tanta autoridad incapaz. La costa
de Oyambre sigue su proceso de fuerte erosión y el nivel del Cantábrico continua
su ascenso. Para alegrar al sufrido turista, un hostelero del lugar ha colocado
los altavoces de su radio a la entrada de la playa, tronando bonitas canciones
y sus correspondientes cuñas publicitarias. Ruido, perros meando en las toallas,
arcillas pringosas bajo los pies, basura abandonada, caos circulatorio, algas y
gases tóxicos. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No nos podemos sorprender porque no nos merecemos menos.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-20442569431476020272016-06-12T06:07:00.001-07:002016-06-12T06:07:58.850-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">ELECCIONES EN ESPAÑA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>Cosas de la política</b></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ha pasado un año, era en junio
de 2015, cuando el Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Organización para
la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) publicaban sendos estudios
sobre la desigualdad de los ingresos (salarios) individuales en 100 países
(FMI) y en las 31 naciones más desarrolladas del mundo (OCDE). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las conclusiones de ambos estudios
coincidían señalando que, entre los años 1980 y 2010, es decir, en los treinta
años de imperio del neoliberalismo, las desigualdades individuales habían
aumentado fuertemente y que seguían incrementándose, confirmando ser un freno
para el desarrollo económico de los países concernidos. El FMI llegaba a pedir
excusas por los errores cometidos y que tanto sufrimiento estaban causando a
los más débiles y desprotegidos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los gobiernos, mayoritariamente
dominados por la descerebrada doctrina neoliberal, no reaccionaron. En enero de
2016, la OCDE volvía a insistir en el error de unas políticas económicas que,
dominadas por la volatilidad y la estupidez de los “mercados”, seguían
profundizando en las desigualdades sociales y económicas de los ciudadanos
europeos. La economía occidental se había convertido, definitivamente, en un casposo
Casino de capital de provincia.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En febrero de 2016, la OCDE se
dirigía expresamente a uno de los grandes gurús del neoliberalismo europeo, un
tal George Osborne que ocupa el cargo de “canciller” de Hacienda del gobierno
británico, aconsejándole renunciar a las políticas de recortes y aumentar el
gasto público, en un intento de escapar de la espiral de pobreza que sume a
buena parte de la población inglesa y europea. Hace apenas unos días, la OCDE
ha vuelto a la carga. Un nuevo informe ponía de manifiesto la estúpida política
económica imperante, pidiendo poner fin a la austeridad y a los recortes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Termino de leer la última
publicación de tres economistas franceses titulada “L´entreprise liquidée” (La
empresa liquidada). Profesores en las universidades de París y Lille, los
autores (Aubrey, Dallery, Rigot) analizan los esfuerzos del gobierno neoliberal-socialista
de Francia, y sus necias propuestas en defensa de las empresas. Manteniendo el sistema
neoliberal, en Francia se ofrecen cataplasmas llamadas Crédito de Impuesto para
la Competitividad y el Empleo, Pacto de Responsabilidad, Ley del Trabajo o la Ley
Macron, que tienen a buena parte de los trabajadores franceses en pie de guerra.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Craso error, balas de fogueo
para enmascarar la realidad. Si se desea proteger a la empresa para que siga
siendo una herramienta de creación y distribución de riqueza y empleo, las políticas
neoliberales no sirven mientras continúen siendo protegidos los peores enemigos
de las empresas: las finanzas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde hace 36 años, justo el
período de tiempo analizado por el FMI y la OCDE en su estudio sobre la
desigualdad, los mercados financieros (las finanzas) han impuesto su visión
cortoplacista a las empresas, se han dedicado a presionar a las empresas para
que distribuyan más dividendos, han reducido los proyectos de inversión y
mantenido, solamente, los más rápidamente rentables, ha destruido el
crecimiento y el empleo engendrando una sucesión de burbujas y crisis que han
favorecido las desigualdades.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡Vaya! Pues parece que ya
tenemos identificados a los responsables de tanta miseria. Entre la Ruleta
imbécil de la “economía financiera” y la estupidez de la contención del déficit
y de los recortes, los idiotas de siempre han logrado estancar la economía de
Europa. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Tiene solución? Siempre la
tiene, si se conocen las causas del problema. La respuesta es volver a colocar
a los economistas financieros y sus mercados en el asiento de atrás del coche
(mejor en el maletero) y no volver a permitir que se hagan con las llaves de
contacto y, muchísimo menos, que ni rocen el volante. Pero antes del traslado hay
que entregar el finiquito a los políticos que cedieron las llaves a los <i>croupiers</i> del Casino a cambio de propinas
personales. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Otras reflexiones europeas
profundizan en los actuales devaneos y demencias. Suelo seguir de cerca al
periodista francés Jean Quatremer (Nancy 1957). Corresponsal en las
instituciones comunitarias desde hace décadas, conoce al dedillo las majaderías
de la Comisión y vive de cerca el imparable desplome de la Unión Europea, profundamente
infectada de neoliberalismo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con motivo del “Brexit” del Reino
Unido, que será votado en referéndum el día 23 de junio, su reflexión sobre la eventual
salida británica de Europa llega cargada de racionalidad. No puedo reprimirme
ofrecer, traducida libremente, su irónica reflexión sobre este eventual “Brexit”<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Amigos ingleses:<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En vista de que sois los únicos tentados por el “Brexit”, no os dejéis
convencer por los argumentos de los partidarios de quedaros y votad por salir
el 23 de junio. Aunque debo ser honesto: en realidad, a vosotros no os interesa
en absoluto abandonar la Unión Europea. Es evidente que los partidarios del “Brexit”
os mienten al intentar haceros creer que, en solitario, os defenderéis mejor en
un mundo ya dominado por Estados Unidos, Asia y, mañana, por África. Sobre
todo, teniendo en cuenta que la Europa que detestáis está ya entre vuestras
manos ideológicas, hasta el punto de gobernar a 28 naciones en vuestra lengua. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pero eso no importa. Yo defiendo aquí el punto de vista de la Unión. Y
es por su interés por lo que debéis largaros de ella. Si os quedáis nos vais a
envenenar la vida más que nunca. ¿Por qué? Porque David Cameron será el único
líder europeo capaz de haber ganado un referéndum sobre Europa y jugará entonces
un papel mucho más central en el juego comunitario. Él y sus sucesores
negociarán concesión tras concesión hasta enterrar, para siempre, el sueño
federalista de los padres de Europa y completar la transformación del Viejo
Continente en una zona de Libre cambio cada vez más entregada.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Toda esperanza de un renacer europeo quedará definitivamente sepultado.
De hecho, la Unión se está muriendo, carente de la voluntad de los líderes europeos
de llegar más lejos. Los escenarios nacionales están ya dominados por
soberanistas que confiscan el debate, e incluso el poder, como sucede en la Europa
del Este.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los valores europeos han volado en pedazos, como lo demuestra el
abandono del derecho de asilo, y los partidos de gobierno piensan que unas
elecciones solo pueden ganarse desde el euroescepticismo, a pesar de que la
última elección presidencial en Austria ha mostrado justamente lo contrario…<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Si votáis quedaros con nosotros, el temor de un inmediato hundimiento
de la Unión, muy costoso política y económicamente, desaparecerá. Entonces
¿Para qué correr riesgos electorales cediendo los estados miembros más soberanía,
como pasó durante la crisis de la Zona Euro? Sobre todo, teniendo en cuenta que
estas cesiones de soberanía no producen efectos que años más tarde. Es mejor
quedarnos cómodamente instalados en las conquistas europeas, cada día más
atacadas.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En definitiva, amigos ingleses, vuestra permanencia en la Unión Europea
evitará una crisis inmediata, pero frenará permanentemente el proyecto europeo
hasta su desaparición final. Europa, que deseaba pesar sobre un mundo donde
Occidente terminará siendo un apéndice desdeñable, no será otra cosa que un
proyecto fallido que hará sonreír a los dirigentes chinos, hindúes o americanos.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Únicamente vuestra salida estruendosa permitirá a Europa rebotar,
aunque yo nunca confié en las “crisis saludables”. Europa está ya en estado de
coma y solamente un fuerte choque podría despertarla y obligar a los dirigentes
más visionarios (si es que nos queda alguno) a reaccionar para evitar el
desmoronamiento. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vuestro sacrificio por el bien común europeo tendría un aura de
grandeza. Un sacrificio que, lo reconozco, podría desembocar en la desaparición
del Reino Unido, ante una Escocia y una Irlanda del Norte tentadas por la
independencia. En el fondo, sería la cuarta vez que acudiríais en auxilio de las
divididas tribus europeas, después de vuestra lucha contra el Imperio francés y
contra los dos Reich alemanes, al precio de grandes sacrificios.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Entonces, amigos ingleses ¡un poco de valor! Dejaos convencer por esos
brillantes líderes, como Nigel Farage o Boris Johnson, que, en el fondo, solo
buscan el bien de los europeos. Os prometemos que dentro de veinte años os
dejaremos volver. Eso sí, con la condición de regresar con una cuerda al cuello
y con hábito de penitente: un pequeño precio a cambio de salvar el sueño europeo.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Jean Quatremer</span><o:p></o:p></i></b></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-90978073039368575392016-05-20T13:15:00.002-07:002016-05-22T02:31:10.003-07:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">TRANSPORTE AÉREO Y
CONSPIRACIONES<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #cc0000;">Esto es lo que pasa</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYphJPQOL7kfn1nXkCEiLLpqc4LFfUNUatyez7zuw-IyTbTzWyYpgbPDI6QcEEwad_REVuMnTQgxwDoZaI0Gn15iAKKxrR2Eh5rtz2uxTdig1Ovoqzuzj9tQpDc1F7yOd7ELGy4w5eUPA/s1600/1135448.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYphJPQOL7kfn1nXkCEiLLpqc4LFfUNUatyez7zuw-IyTbTzWyYpgbPDI6QcEEwad_REVuMnTQgxwDoZaI0Gn15iAKKxrR2Eh5rtz2uxTdig1Ovoqzuzj9tQpDc1F7yOd7ELGy4w5eUPA/s640/1135448.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Me he resistido durante meses
antes de entrar, con desgana, en el universo patológico de los </span><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">chemtrails</i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">. Lo hago ante la
perseverancia de los promotores de una historia que tiene su parte de cabeza,
pero también tiene una buena parte de culo (con perdón). Creo que lo más lógico
es empezar el asunto por la cabeza.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Llevar a un pasajero en vuelo de Londres a Nueva York emite la misma
cantidad de CO2 que calentar su casa durante un año<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El transporte aéreo, con sus
emisiones de gases de efecto invernadero y su papel en el cambio climático,
tiene una deuda pendiente con los ciudadanos. Es una deuda pequeña, comparada con las emisiones del transporte por carretera, de la industria,
de la generación de energía eléctrica o de la agricultura intensiva. En
realidad, el transporte aéreo sería responsable del 2% de las emisiones de CO2
y del 3,5% del total de las emisiones a nivel global, especialmente de los NOx.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sin embargo, con arte, gran
habilidad y mucho lobby, el transporte aéreo se escurre, escapa y busca mil
razones para mantenerse alejado del Protocolo de Kioto y de las obligaciones a
las que se someten el resto de las fuentes contaminantes. Hasta la fecha no existe
un mandato internacional claro que establezca calendarios, límites y plazos
para medir o disminuir las emisiones procedentes de aviones. En la Conferencia
del Clima de Copenhague (diciembre 2009), la aviación civil pasó de puntillas.
En la Cumbre de París (COP 21 - diciembre 2015), sucedió lo mismo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Buques </b><i>vs</i><b> aviones<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para entender el conflicto, la
OMI (Organización Marítima Internacional - Naciones Unidas) regula las
emisiones de gases por la flota mercante internacional. Existen límites en el
contenido en azufre de los combustibles usados por los buques y se revisan sus
emisiones en puerto. Se han declarado áreas marinas controladas (ECA – <i>Emission
Control Areas</i>) con bajas emisiones de azufre (Canal de la Mancha, Mar del
Norte, Báltico, costa de los EE.UU) y se preparan nuevas áreas protegidas (Mediterráneo). Los escapes
de los buques son examinados y medidos en los muelles y se extiende el uso del gas
natural licuado (GNL) como combustible alternativo al fuel pesado (HFO) y el gasóleo (MDO).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFSjidDM0kHC7a1wsgYTYdAnEd4KkTXn3SkWdNx5To_ARN_ML2UZlw1KK0yGi1KeX2McnuALc66OwxllfJ831vCdrL1nFLMZlkbhrK7mo2Mxd9QND1dwtaV7LulYJUljA38aEDB9aBOrA/s1600/contrails_southeast_lrg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="504" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFSjidDM0kHC7a1wsgYTYdAnEd4KkTXn3SkWdNx5To_ARN_ML2UZlw1KK0yGi1KeX2McnuALc66OwxllfJ831vCdrL1nFLMZlkbhrK7mo2Mxd9QND1dwtaV7LulYJUljA38aEDB9aBOrA/s640/contrails_southeast_lrg.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cielos atravesados por <i>contrails </i>sobre la zona sureste de Estados Unidos<br />Los rastros de los vuelos comerciales son claramente visibles desde el espacio</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En Europa, los camiones deben
someterse a normas estrictas, precisando incluso de sistemas de reducción
catalítica selectiva (SCR) a base de urea para eliminar los NOx, usando gasoil con bajo
contendido en azufre. Por su parte, los automóviles están regulados desde fábrica (un poco menos de lo deseable) y se
someten a las ITV y a límites para su circulación en numerosas ciudades, según sus
emisiones.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los aviones no tienen límites
previstos. Nadie cuantifica los gases de escape de un avión en la pista o hangar de ningún aeropuerto y
no existen espacios aéreos con limitación de emisiones. La IATA (Asociación Internacional de Aviación Civil) se llena la boca con la eficiencia, los combustibles menos contaminantes e incluso con el biofuel de aviación, pero son pura
fantasía y esfuerzos de <i>greenwashing</i>. Hacen lo que les da la real gana y ahora, con los precios bajos del
petróleo, las políticas de ahorro energético de las compañías aéreas duermen en
los cajones. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cada vez más aviones<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero el problema está creciendo
porque el número de pasajeros aumenta una media del 5% anual en todo el mundo. Según
el Banco Mundial, son ya 3.500 millones
de pasajeros al año. Aunque la IATA no es excesivamente transparente en sus
datos, en los cielos del planeta se mueve una flota compuesta por 25.000 aviones y se espera que llegue a 40.000 en el año 2032. China acaba de concluir su Plan Quinquenal (2011 –
2015) con 82 nuevos aeropuertos. Brasil dispondrá de 71 nuevos aeropuertos
hacia 2020. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Desde el año 1990 las emisiones
de gases se están reduciendo o estabilizando en todos los sectores del
transporte, salvo en la aviación internacional. Los gases de nitrógeno se han
duplicado en 25 años y el conjunto de gases ha crecido el 116%. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La ICAO (<i>International Civil Aviation Organization), a</i>gencia de Naciones Unidas
con 191 estados miembros y con sede en Montreal, estima que las emisiones de
los vuelos en 2020 serán un 70% superiores a las registradas en 2005. Si bien
el documento final de París (COP 21) no menciona los aviones, invita a la ICAO
a trabajar sobre un sistema de medidas reductoras que atienda a los
requerimientos de un “mercado” global (MBM – <i>Market Based Measures</i>). Llevan debatiendo en ello desde hace años y
lo harán durante muchos más porque es un asunto puesto en manos de los
sacrosantos “mercados”. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¿Qué quiere decir Market Based Measures? Sencillamente, que hay que tomar medidas sin perjudicar el libre funcionamiento del mercado. Por ejemplo, que sería inaceptable erradicar el sistema de puntos de las compañías, que fomenta el transporte aéreo, o que sería complicado erradicar las subvenciones públicas a las compañías aéreas por volar desde y hacia determinados aeropuertos, como la tasa que ciertas regiones españolas pagan por cada pasajero que despega desde su aeropuerto local.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En la Unión Europea, las
emisiones de la aviación doméstica (comunitaria) están más controladas. Desde 2012, los
vuelos interiores y entre estados miembros se incluyen en el sistema EU.ETS
(Emissions Trading System), pero los vuelos internacionales escapan al control
comunitario. Y no hay más.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las rutas y los <i>contrails</i>
(Condensation Trails)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En este contexto de proliferación
del tráfico aéreo aparece un factor nuevo. Nació en septiembre de 2001, tras el
atentado contra el WTC de Nueva York. Durante los días en los que el
tráfico aéreo en Estados Unidos quedó cerrado, las temperaturas diurnas medias
en diversos Estados del oeste creció. El cielo se vio libre de los <i>contrails</i> y
disminuyeron las nubes altas que son capaces de desarrollarse por su causa (tipo <i>cirrus</i>) y
que filtran la radiación solar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El personal empezó a fijarse en
estos <i>contrails</i>, especialmente
abundantes en determinadas rutas de navegación y cerca de radiofaros, aeropuertos y puntos
de control aéreo. Era gente con muy mala memoria o muy joven, ya que los <i>contrails</i> nos han acompañado desde que
los vuelos treparon en altura a raíz de los bombarderos que desde 1943 atacaban Japón y Alemania. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU6SsO76bhI_7LbBo13wwRsb2yQkMzKoWJQ3q4VHEHKJGWpx2X_b-T-NrzgXbfSthlAL-swG5nunDyie229bEK1jkEow0MuQuJf6FzYinpah09TDFjnUBKhyphenhyphenzeklIrSFbKtsD8wSN8U90/s1600/topcoverphotow.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU6SsO76bhI_7LbBo13wwRsb2yQkMzKoWJQ3q4VHEHKJGWpx2X_b-T-NrzgXbfSthlAL-swG5nunDyie229bEK1jkEow0MuQuJf6FzYinpah09TDFjnUBKhyphenhyphenzeklIrSFbKtsD8wSN8U90/s400/topcoverphotow.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Contrails</i> generados por bombarderos B 29 Boeing Superfortress norteamericanos en la Segunda Guerra mundial. Aunque no empleaban motores a reacción, el calor desprendido por los motores a hélices a gran altura empezaron a marcar el cielo con estelas de condensación. </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como los rastros de vapor de agua (condensación, congelación y sublimación) que dejan los aviones son caprichosos, dependiendo de la higrometría de la
atmósfera en la zona del vuelo, permaneciendo escasos segundos o largas horas,
reduciéndose o expandiéndose según los vientos y los frentes, alguien se
mosqueó. Como el tráfico aéreo crecía a buen ritmo, en parte gracias a los
vuelos “low cost”, los <i>contrails</i> eran progresivamente más abundantes.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Algunos pensaron que aquello no
era natural y estaba manipulado para forzar una abundancia de vapor de agua que, actuando como nubes artificiales, “tapara” la radiación solar y minorase el efecto invernadero. Mejor todavía:
una vez lanzada la idea, aquellas nubes prefabricadas serían un oculto proyecto
de geoingeniería para combatir el cambio climático. En el asunto estarían
metidos los de siempre, gobiernos, grupos de presión, empresas, científicos y
meteorólogos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La caja de resonancia fue
Internet y la historia dio un paso adelante al recordar que, desde 1920, y mucho más a partir de 1950, los
agricultores intentaban provocar la lluvia sembrando las nubes medias y bajas (<i>cúmulos y nimbos</i>) con partículas
aglutinantes, como el yoduro de plata o el CO2 congelado (nieve carbónica). </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Manipulando el clima y las mentes <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con el sector del transporte aéreo fuera de control en sus emisiones y causando molestias a los vecinos próximos a los aeropuertos, era muy fácil elucubrar. Para una parte
de la opinión pública, la manipulación del clima terrestre se estaría haciendo
a nivel global y la siembra de nubes sería un estadio superior al de la simple creación de nubes. No bastaban el calor desprendido por los reactores
y las emisiones de gases de combustión, totalmente invisibles desde tierra y donde se incluían CO2, SOx, NOx, PM, residuos de aditivos y partículas metálicas de los propios motores. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">De poco sirvió que físicos y
meteorólogos advirtieran que los <i>contrails</i>
no se formaban exclusivamente de día y
que los vuelos de altitud y larga distancia se efectuaban generalmente de noche. El
resultado era que la eventual bajada de temperaturas diurnas por causa de los <i>cirrus</i> potenciados por los aviones, era
compensado con las altas temperaturas nocturnas que provoca un cielo más
cubierto y que frena la radiación. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo cierto es que las últimas
comprobaciones efectuadas por la OMM (Organización Meteorológica Mundial) en el
Reino Unido, informaban de temperaturas nocturnas superiores en 1ºC</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">a lo habitual por culpa de los </span><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">contrails. </i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En efecto, frenar el cambio
climático con aviones no era buen negocio.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxvgNN6gCnEhDIuShB_iqQ3an66dxSzZLNYXW28ZkkC7UZiy7ZCde-EYHza6U0PvCWtARapfZJa8A2vc9D6abMKZ4AceWddhDbQ3WxmBCrPu71FODPJyctVUjwFu2WUdB5tIDF2I_t6YQ/s1600/contrailscience.com_skitch_Boeing_Widebodies___Michael_Haenggi___Google_Books_20120721_044323.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxvgNN6gCnEhDIuShB_iqQ3an66dxSzZLNYXW28ZkkC7UZiy7ZCde-EYHza6U0PvCWtARapfZJa8A2vc9D6abMKZ4AceWddhDbQ3WxmBCrPu71FODPJyctVUjwFu2WUdB5tIDF2I_t6YQ/s400/contrailscience.com_skitch_Boeing_Widebodies___Michael_Haenggi___Google_Books_20120721_044323.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Depósitos de agua a bordo de un Boeing 747 en el año 1969 para pruebas de carga y configuraciones del centro de gravedad del avión. Los depósitos están interconectados.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjakuCLjoqDK9NNZh3-ztaCNwwopqKVQZQIXgO-1K5ps83N4OGnooqkBEJOkxUW8vdrUkmHwbS8S1Yps0e5M4acyTZKJtQP9HwCi0acGXSZY72Lzkj3osmRJEg7mdhMFbrra_tR0ucgTzs/s1600/contrailscience.com_skitch_DSC01774_20120720_173751.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjakuCLjoqDK9NNZh3-ztaCNwwopqKVQZQIXgO-1K5ps83N4OGnooqkBEJOkxUW8vdrUkmHwbS8S1Yps0e5M4acyTZKJtQP9HwCi0acGXSZY72Lzkj3osmRJEg7mdhMFbrra_tR0ucgTzs/s400/contrailscience.com_skitch_DSC01774_20120720_173751.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Equipos de pruebas de estabilidad y de centro de gravedad en 2010. Se repiten los depósitos de agua conectados entre sí y a sistemas informáticos</td></tr>
</tbody></table>
</span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los partidarios de la teoría
encontraron pronto una nueva razón para aquellos rastros en el cielo: las
emisiones, tan claramente visibles, no eran solamente vapor de agua sino fruto de la
siembra de productos químicos secretos. Las compañías aéreas mundiales
(pilotos, azafatas, maleteros, aeropuertos, empleados, directivos y
autoridades) estaban metidos en un tenebroso asunto. Había un enorme pacto de silencio y
el que hablaba sufría graves consecuencias. Ya no eran <i>contrails,</i> sino <i>chemtrails
(chemical trails – rastros químicos)</i>.
Hasta el llorado cantante Prince lo decía en una bella canción de amor:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span lang="EN-GB"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">You and me watching
the jets go by<o:p></o:p></span></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span lang="EN-GB"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oh, ooh, oh, ooh, oh,,<o:p></o:p></span></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span lang="EN-GB"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">You and me watching
the sky for the chemtrails<o:p></o:p></span></span></i><br />
<i><span lang="EN-GB"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></i></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por los escapes de los reactores
de Ryanair, Iberia, Thai, Lufthansa o Aeromexico salía de todo: metales
pesados, aluminio, nanotecnología, virus e incluso peligrosos ftalatos
(hormonas femeninas) en forma de filamentos tan finos y pegajosos como el hilo de una araña y dotados de vida propia, capaces de
caer del cielo para adentrarse en las personas, recorrer sus venas y tejidos
para brotar, tiempo después, por los ojos y atravesando la piel, dinamitando la
medicina, la anatomía y el funcionamiento fisiológico del cuerpo humano. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo dicho. Ya no se trataba de
frenar el cambio climático sino de gasear a la población con oscuras
intenciones, aunque las más probables eran inducir cáncer (somos demasiados y la
Eugenesia es una opción), adormecer conciencias, aplacar cóleras sociales y
someter al pueblo. Ya hemos llegado al culo del tema (con perdón).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En una posterior y más reciente
etapa del complot, las compañías aéreas de transporte de viajeros fueron descartadas
por ser poco fiables. En realidad, estaríamos ya ante un proyecto de la OTAN o
del Pacto de Varsovia o del venezolano
Maduro, usando innumerables aviones militares que darían estudiadas vueltas sobre
las zonas más pobladas y las grandes ciudades vertiendo sobre la inocente peña
cosas muy espantosas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe2fSgmPrctgVHE8I3MHugtiftxxs4zRiDScdS7wt8mSNik8swohXmW50BSjYwAxdIcoVrR3b2fADm2QbgfYOLjjjBfJ58SMjtgmSbjDWrYWOfri8jbVUPNi4KRcEJ10uS9tZHiIE0v_c/s1600/merkelchemtrails.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe2fSgmPrctgVHE8I3MHugtiftxxs4zRiDScdS7wt8mSNik8swohXmW50BSjYwAxdIcoVrR3b2fADm2QbgfYOLjjjBfJ58SMjtgmSbjDWrYWOfri8jbVUPNi4KRcEJ10uS9tZHiIE0v_c/s640/merkelchemtrails.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La canciller Angela Merkel visita el interior de un Airbus A380, equipado con depósitos de agua para las pruebas de vuelo a plena carga. </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En apoyo de esta idea había fotos
extraordinarias. La definitiva estaba en el interior de uno de esos supuestos
aviones cargados de vasijas conteniendo los venenos. Había personas risueñas visitando las supuestas
y terribles instalaciones, destacando entre ellas la sonriente Canciller de Alemania,
Angela Merkel, que se había dejado hacer varias fotos en tan fea situación y que
han alborotado Internet. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El lector interesado puede observar que la foto está identificada con el logo de una tal International Chemtrail Association que, aunque no es su propietario tiene la desfachatez de ponerle su crotal en la oreja. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La guinda final<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como las fotos de Angela Merkel resultaron bastantes toscas, se empezaron a publicar en Internet fotos y vídeos donde se apreciaba cómo
surgían del extremo de las alas o de la panza de un avión chorros de líquido en pleno vuelo y que, sin lugar a
dudas, era la prueba definitiva. Veneno es, desde luego, al tratarse de
queroseno de aviación (Jet A1). La explicación es que cuando un avión debe
desprenderse de parte de su combustible por razones de seguridad y ante un
aterrizaje de emergencia (maniobra de <i>debunking)</i>,
emplea estas válvulas (Fuel dump outlet), como se muestra en estas dos fotografías:</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXdIJEsCcHpejnLkkos_tPvcg_gtUP0cyYxN2TywuCoWWaiFnF2w491l1U681ER1B5-Vh8tSCWpi2J7yJPlsIDVWeu_OMgDHaigCe9Cv7-MMHSbRPhI5fB3YNiTtMtEeFOwYrtL_P7GQ/s1600/debunking+lufthansa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXdIJEsCcHpejnLkkos_tPvcg_gtUP0cyYxN2TywuCoWWaiFnF2w491l1U681ER1B5-Vh8tSCWpi2J7yJPlsIDVWeu_OMgDHaigCe9Cv7-MMHSbRPhI5fB3YNiTtMtEeFOwYrtL_P7GQ/s640/debunking+lufthansa.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZQCtMPj01a23Cvn7a6nF4Wc6S8RR47pPl6eBaQF3nufsvD9ntyvDyFCRv9NH38EgazW8z6a12YwgevqU5kyEgyuy7eA8jm5HDKJnnseGuat9evgOKjQkIBms49J8wKULxM6NgGI5UMlg/s1600/debunking.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="457" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZQCtMPj01a23Cvn7a6nF4Wc6S8RR47pPl6eBaQF3nufsvD9ntyvDyFCRv9NH38EgazW8z6a12YwgevqU5kyEgyuy7eA8jm5HDKJnnseGuat9evgOKjQkIBms49J8wKULxM6NgGI5UMlg/s640/debunking.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para terminar, quedaría hacer una
serie de profundas reflexiones sobre la especie humana y sus enigmáticos
resortes cerebrales. Pero la única que haré es lo verdaderamente mal que se crea,
gestiona y transmite la información. Especialmente a través de este maravilloso
espacio de libertad que se llama Internet. Para cerrar, la aviación comercial tiene una asignatura pendiente con sus emisiones y sus ruidos. Es posible que este oscurantismo, esta resistencia al control democrático, que esos aeropuertos y esas nuevas pistas impuestos contra la voluntad de los ciudadanos (Frankfurt, Nantes, Heathrow, Chicago, Bermuda, Hannover, Siena, Bruselas, Berlin, Viterbo, Barbados,...) tengan algo que ver. Pero, a pesar de todo, la aviación sigue siendo el más seguro sistema de movernos por el mundo y se ha puesto al alcance de casi todos. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si algún lector desea profundizar
en este estrafalario tema solo tiene que deleitarse con la página web <a href="http://contrailscience./">http://contrailscience.com/</a> Ahí encontrará algunas respuestas a sus inquietudes metafísicas. Aunque le advierto de antemano que se dará de bruces con la seca, fría y técnica realidad.</span><o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-15683919281555110172016-05-18T12:29:00.002-07:002016-05-19T03:25:45.642-07:00<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">PORTUGAL 1 – ESPAÑA 0 <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #cc0000;">URGENTE</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;">La resaca del
“canarión” Soria</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSAkxvL54vgolvaT5OxM6rHyDNECgMpHd1dfTJs7wljYur1ty7QEV2CAzYuXiBBAosyaFWCIffduym2sTgN1s6UtazjXx_U1v5PzCinX7EEfMDtJ0kV1dzOecSOnVVbmOgkfu0DaIlCsM/s1600/moura-solar-acciona-spain.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSAkxvL54vgolvaT5OxM6rHyDNECgMpHd1dfTJs7wljYur1ty7QEV2CAzYuXiBBAosyaFWCIffduym2sTgN1s6UtazjXx_U1v5PzCinX7EEfMDtJ0kV1dzOecSOnVVbmOgkfu0DaIlCsM/s400/moura-solar-acciona-spain.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Planta solar en Moura (Portugal)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Miércoles 18 de mayo de 2016. A
las 20:45, hora oficial, se confirma la bofetada. Nuestra vecina Portugal acaba
de batir una marca envidiable. Desde las seis de la mañana del pasado sábado 14
de mayo hasta las siete de la tarde de hoy miércoles, el país ha vivido
exclusivamente gracias a energías renovables.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://www.theguardian.com/environment/2016/may/18/portugal-runs-for-four-days-straight-on-renewable-energy-alone">En casi cuatro días consecutivos(107 horas)</a>, Portugal no ha emitido una sola molécula de CO2 para generar toda la
energía eléctrica que ha necesitado. No ha precisado importar fuel, ni gas natural, ni uranio, ni carbón. Solo ha usado agua de lluvia, sol y viento. Todo portugués. Todo nacional. Las fuentes han sido eólica, solar e
hidráulica. Es un acontecimiento para una Europa que acababa de conocer otro hito
energético, esta vez en Alemania. El pasado sábado 14 de mayo, la práctica
totalidad de la electricidad consumida en el país fue renovable y durante unas
horas el coste de producción de la energía resultó negativo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como señalan todos los expertos
en energía (salvo variados cretinos españoles), la península ibérica confirma su
potencial extraordinario para abastecer a toda Europa en energías limpias y
baratas. Portugal lo acaba de demostrar y se prepara para convertirse en nación
exportadora, junto con Marruecos. Es lo que hace Dinamarca, que produce ya el
140% de la energía eléctrica que necesita gracias sus campos eólicos exportando
el sobrante a sus vecinos.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El Reino Unido, por su parte, ha conocido un hecho sin precedentes desde 1882. Durante la segunda semana de mayo de 2016, en cuatro ocasiones que sumaron seis horas la red eléctrica británica ha prescindido de la energía generada por la combustión de carbón en plantas térmicas. Es un acontecimiento inédito, aunque lógico al saber que la producción eléctrica doméstica de particulares (prohibida en España) experimenta crecimientos tan fuertes que llegan a duplicar en megawatios al carbón. En el Reino Unido, además, la Iglesia Anglicana ha apostado por las energías renovables y más de 400 templos y vicarías del país ya exhiben paneles fotovoltáicos en sus cubiertas y fachadas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz1X9NzdpJxmzLZ_DQBn0FP8Om_33mRXOBEgNwpHzxQ_8rGdFgI96dz_s2ZxsAjF9GEnvNkha-HYY4X1SWn-ZoueiS-jY1ihRZu0u_OM2dJy2TmdL7rzrTAAzWXkjdiqIns8i5ac5KJUA/s1600/CiU_kOgWwAADqYk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz1X9NzdpJxmzLZ_DQBn0FP8Om_33mRXOBEgNwpHzxQ_8rGdFgI96dz_s2ZxsAjF9GEnvNkha-HYY4X1SWn-ZoueiS-jY1ihRZu0u_OM2dJy2TmdL7rzrTAAzWXkjdiqIns8i5ac5KJUA/s640/CiU_kOgWwAADqYk.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las centrales térmicas de carbón del Reino Unido dejaron de funcionar en cuatro ocasiones en la semana del 9 al 13 de mayo. El objetivo del gobierno es clausurar esta forma de obtención de energía eléctrica en 2025. </span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; text-align: justify;">En España, la Iglesia Católica no entra en temas tan vulgares. En realidad, tras ocho años gobernados por estúpidos socialistas, seguidos de cuatro años gobernados por estúpidos neoliberales, la generación de electricidad, su distribución y comercialización sigue
en manos de los lobbies eléctricos y de las petroleras, bloqueando cualquier intento de conseguir
la independencia energética y ensuciando el orgullo de ser español. El
menospreciado Portugal nos acaba de mostrar el camino. Su bofetada escuece porque nos coloca en nuestro sitio, junto con los más torpes y descerebrados. </span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¿Seremos capaces de echar de las administraciones y del gobierno a toda esta gente inútil, a golpe de humilde papeleta y ponerlos a trabajar? </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-11264230566283198212016-05-18T03:47:00.000-07:002016-05-18T03:47:04.681-07:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">HA LLEGADO LA PLAGA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #990000; font-size: large;">La acuicultura y otras maldiciones</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Corría el año 2000 y nuestro equipo
de rodaje deambulaba por tierras y mares de la Patagonia chilena, trabajando
una serie documental titulada “Los océanos del hombre”. Recalamos en Puerto
Chacabuco, salida al mar de la ciudad de Aisén, para filmar las novedosas
granjas de salmón instaladas por una multinacional española (puerto Aguirre).
La costa de Aisén consiste en una miríada de islas e islotes apretados,
recubiertos por espesos bosques de magnolio y abrigados por una densa capa de
nubes que vierte lluvias permanentes 350 días al año.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde tierra firme hasta el mar
abierto hay más de ciento veinte kilómetros de fiordos, canales y ensenadas cuyos
fondos marinos caen hasta los 1.000 metros. Aquí, la cordillera de los Andes se
sumerge en el Pacífico y las cumbres, recubiertas de glaciares, son quienes
forman este abarrotado archipiélago. La región era de una pureza natural
inmaculada, únicamente asaltada por los pescadores de merluza “austral” y los cosechadores
de “locos” (<i>Concholepas concholepas</i>)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4QHk0SGQ3vEu-ZG9v9jSlfC_fpTecbOUB7wCR5lkLhhC_FtTqtO3d20_fQtSB6Z5afaaAMQfKRrqMvtdBostHEE9NJeCsddcGjI4gOD2TFmoAF9vW9RYvMXcqy_m04RvN5yC-ge_VHs/s1600/Chile+salmon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN4QHk0SGQ3vEu-ZG9v9jSlfC_fpTecbOUB7wCR5lkLhhC_FtTqtO3d20_fQtSB6Z5afaaAMQfKRrqMvtdBostHEE9NJeCsddcGjI4gOD2TFmoAF9vW9RYvMXcqy_m04RvN5yC-ge_VHs/s400/Chile+salmon.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una granja de salmón en la Patagonia chilena</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las granjas de salmón constituían
entonces una novedad en Chile. Instalados en medio de un maravilloso espacio
natural, el único enemigo de los miles de salmones que engordaban en jaulas
flotantes eran las manadas de lobos marinos (otario de Patagonia) que, de
noche, desgarraban las redes para degustar su plato favorito y, de paso, facilitar
la huida masiva de la producción. Para espantarlos, los empleados empleaban
fusiles.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nuestra visita a Chacabuco era la
continuación de otro largo viaje que nos había llevado hasta las granjas de ostras
perlíferas de la Polinesia Francesa (atolón de Takaroa). Nuestro trabajo nos
estaba confirmando que el cultivo intensivo del océano no era una actividad
inocente, que terminaba causando plagas víricas y bacterianas entre los
animales cultivados, severas alteraciones en las aguas locales por acumulación
de heces y alimentos no consumidos, explosión de parásitos, eutrofización y
muerte por anoxia de amplias áreas marinas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Habíamos visto y grabado la
pesadilla de la acuicultura en Guayaquil (Ecuador), con sus gigantescas granjas
de camarón diezmadas por el virus “white spot” importado desde Tailandia. La
habíamos observado en Galicia (España), con las rías sometidas a recurrentes
plagas de algas tóxicas que afectaban al semicultivo del mejillón y obligaban a
mantener un complejo laboratorio y un sistema de análisis y alarma temprana
situado en Vilajoan.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWEOSCVazf9md3fJ510LFVSZ5NIDGGbJ4O9BBi3Ko8v2iK9mxqPtRIMCN-jrTzeXYzqjSAm5cnFSgsrDd2fAfkv3l6SXtNgr9eNBxkbZkTbNKn_g18BBGUmhk8EpzVI8yhL0j7cvK_rFs/s1600/chile+conchas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWEOSCVazf9md3fJ510LFVSZ5NIDGGbJ4O9BBi3Ko8v2iK9mxqPtRIMCN-jrTzeXYzqjSAm5cnFSgsrDd2fAfkv3l6SXtNgr9eNBxkbZkTbNKn_g18BBGUmhk8EpzVI8yhL0j7cvK_rFs/s400/chile+conchas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Masiva muerte de almejas en la costa de Chiloé el 9 de mayo de 2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Es cierto que en los últimos
dieciséis años la tecnología ha solucionado muchos de estos problemas de
pubertad. Sobre todo, han marcado los límites a una explotación irracional de
la acuicultura. Pero entre medias, completos atolones del Pacífico se han
envenenado, como en el caso de Takaroa y sus perlas negras, abandonado por los
criadores de ostras después de sufrir una plaga devastadora, aunque esperada,
que envenenó la laguna hace seis años.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En Chacabuco y en Chiloé, la
plaga ha llegado de forma masiva. Más de 2.000 kilómetros de costa han sido
emponzoñados por una explosión de algas tóxicas que ha destruido la pesca local
y ha causado daños en las personas. No nos sorprende y aquí están las razones:
en 2014, Chile produjo 895.000 toneladas de salmón y se usaron 563.000 kilos de
antibiótico para los peces enfermos de una bacteria (SRS – Piscirickettsiosis)
que les causaba hemorragias en hígado y bazo hasta matarlos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En Noruega, en 2013 se produjeron
1.300.000 toneladas de salmón y se usaron únicamente 972 kilos de antibióticos.
A finales de 2014, las bacterias en los salmones chilenos mostraban señales de
resistencia al antibiótico y eran observados con recelo por importadores de
Estados Unidos (Supermercados Cotsco y Walmart) </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS0iIC2UhyL3UufKruBf0PalKoI9Tnx8bvNkCCmpFSDdx1Jn9p6Z4QVlSSFUqhNd1zUo5D2Mk4aAOpOkhRkMusoKx-n11citkYpSMkV_ajTgYy1xWAb09iTBoVod5dRCz9UxZADp29WRs/s1600/chile+sardinas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS0iIC2UhyL3UufKruBf0PalKoI9Tnx8bvNkCCmpFSDdx1Jn9p6Z4QVlSSFUqhNd1zUo5D2Mk4aAOpOkhRkMusoKx-n11citkYpSMkV_ajTgYy1xWAb09iTBoVod5dRCz9UxZADp29WRs/s400/chile+sardinas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Muerte masiva de sardinas en la costa de Temuco (Chile) en 17 de mayo de 2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El origen de la actual plaga tóxica
es oficialmente desconocido. Pero está en la acuicultura, en el exceso de
nutrientes y orgánicos (nitrógeno, fósforo) presentes en el agua marina y en la
subida de las temperaturas. Quizá ese medio millón de kilos de antibióticos
espolvoreados en las aguas de Chiloé no ha ayudado. El sector de la acuicultura
del salmón chileno ha quedado destruido y, teniendo en cuenta el confinamiento
de unas aguas apresadas entre las islas y sin apenas corrientes, se necesitarán
décadas para regresar a la normalidad.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En Noruega, el negocio del salmón
también pasa por una fase delicada. El ataque de los parásitos en los fiordos
es incesante, las tasas de mortalidad crecen y queda poco espacio físico para
aumentar la producción. Los criadores buscan aguas vírgenes para sus peces y
creen haberlas encontrado en las rías gallegas más septentrionales (Ría de
Muros). Si se convierte en la alternativa al mejillón, se destruirán miles de
empleos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La plaga, en pura realidad, no
son las microalgas que matan, descomponen vientres o causan amnesia. Tampoco
son esos pequeños artrópodos que se pegan a las escamas de los salmones para
chuparles la sangre hasta matarlos. No son los gusanos anisakis que infestan a
las merluzas o las anchoas del Atlántico. La plaga somos nosotros y quienes se
supone que deben corregir nuestros excesos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAfC1-XfP0LI5580OmqcXNpDR1dFWE4oGOPo6FWNmw7FMiXgnEaRzHBcLpD49WGf8YGY40Cc9P9-asKOn7VMwfaJNsHiF-CrYUlFX2Oi7zaS7iw-Hs20TFpmYF_S0PRfyNeWw_kCr3gcc/s1600/salmon+parasit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAfC1-XfP0LI5580OmqcXNpDR1dFWE4oGOPo6FWNmw7FMiXgnEaRzHBcLpD49WGf8YGY40Cc9P9-asKOn7VMwfaJNsHiF-CrYUlFX2Oi7zaS7iw-Hs20TFpmYF_S0PRfyNeWw_kCr3gcc/s320/salmon+parasit.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Alevín de salmón atacado por el artrópodo <br /><i>Lepeophtherius salmonis </i><br />La concentración de peces en las granjas facilita su proliferación<br />y amenaza a los salmones salvajes</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mientras Chile sufre las toxinas,
en Europa nos señalan los excesos de la agricultura y sus ingentes
fertilizantes a base de amoniaco (NH3) formando partículas duras de menos de
2,5 micras de diámetro que vuelan por los aires. Esas partículas, brotadas de
campos masivamente nitrogenados y fosfatados, se refuerzan con la enorme
inundación de purines generados por una ganadería en quiebra técnica y capaz de
matar lentamente a los agricultores y ganaderos europeos (Crisis de los
desparasitadores para ovejas, organo-fosfatados, que provocan esclerosis
múltiple en el Reino Unido, abundancia de Parkinson en la agricultura francesa,
causada por los pesticidas).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las partículas del campo
abarrotado de químicos viajan hasta las ciudades, donde se juntan con las PM
emitidas por los motores diesel y se hunden en lo más profundo de los alvéolos
pulmonares del ciudadano, generando 400.000 muertes prematuras al año entre los
mayores de 30 años (Programa 2005 <span style="background: white;">CAFE (Clean<span class="apple-converted-space"> </span><em><span style="font-style: normal;">Air</span></em><span class="apple-converted-space"> </span>for<span class="apple-converted-space"> </span><em><span style="font-style: normal;">Europe<b>).<o:p></o:p></b></span></em></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<em><span style="background: white; font-style: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Está todo
perdido? Es fácil ser pesimista en las actuales circunstancias. Sobre todo a la
vista del ganado que todavía nos gobierna gracias a nuestros estúpidos votos.
Pero por encima de tanta estulticia, tanta cobardía y tantas ansias de bienes
materiales hay muchas personas admirables y lúcidas que nunca desfallecen. Una
se llama Salvador Rueda Palenzuela y dirige, con un formidable equipo de
mujeres y hombres, la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona. <o:p></o:p></span></span></em></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<em><span style="background: white; font-style: normal;"><o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></span></em></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<em><span style="background: white; font-style: normal;"><o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></span></em></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHVFqflrNzAXSTh9fbMG306DBoznLrUoYwGEI44zCLqTkMYo2hCWzFFQF_YyOAiEWWYA_6HU-nvBRR32GH4XlhLn-c4QJvIorOy_EVrCSptMSDd2hr0d1jqTjw5Gg70EoBcZk2hyphenhyphenMR9O8/s1600/supermanzana-ejemplo-cordoba--644x362.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHVFqflrNzAXSTh9fbMG306DBoznLrUoYwGEI44zCLqTkMYo2hCWzFFQF_YyOAiEWWYA_6HU-nvBRR32GH4XlhLn-c4QJvIorOy_EVrCSptMSDd2hr0d1jqTjw5Gg70EoBcZk2hyphenhyphenMR9O8/s640/supermanzana-ejemplo-cordoba--644x362.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cada supermanzana en Barcelona está formada por nueve manzanas. El tráfico se efectua por la periferia,<br />permitiendo un pequeño tráfico local y residencial en las calles del interior. La primera Supermanzana se pone a prueba en este año 2016 </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<em><span style="background: white; font-style: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde hace más
de veinte años, Salvador se bate por reformar una de las ciudades con el aire
más contaminado de Europa. Trata de impulsar su proyecto de Supermanzanas en el
Ensanche barcelonés y su Plan de Movilidad, limitando el tráfico privado en la
ciudad, potenciando el transporte público y reduciendo hasta el 21% los gases
contaminantes. Su proyecto, inteligente, deslumbrante, modélico, complejo y
puesto a prueba durante años está a punto de hacerse realidad.<o:p></o:p></span></span></em></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<em><span style="background: white; font-style: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El anterior
ayuntamiento de Negreira (A Coruña) también quiso adoptar un eficiente Plan de
Movilidad propuesto por Salvador Rueda, pero fue arrinconado por el nuevo
gobierno municipal del Partido Popular. Suele pasar con esa gente. Pero la
noticia urbanística de Barcelona hoy se difunde en los mejores medios de
comunicación europeos (no en los españoles). En nombre de los ciudadanos
europeos, gracias Salva. </span></span></em><o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-13148780883724839832016-05-06T05:59:00.000-07:002016-05-19T01:46:01.008-07:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">EUROPA DESNORTADA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;">La naturaleza y el hombre entran en guerra</span></span></b><b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;"> </span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;">... y nosotros somos los perdedores</span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrfdBkMo74FOrKu0-cVHt4aRzBYnNbAh0Tk89GCrJ0wDhgRrjZQ5wHtu9an9FMlCUxFw6EB78Ksv_azXaG-7vbadhttHsMi_b-DGWg4SC7YIiDWqj0Ab71GbWNuzGXmbQIPpZJDLC2STE/s1600/fort-mac-fire-mark-hussey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrfdBkMo74FOrKu0-cVHt4aRzBYnNbAh0Tk89GCrJ0wDhgRrjZQ5wHtu9an9FMlCUxFw6EB78Ksv_azXaG-7vbadhttHsMi_b-DGWg4SC7YIiDWqj0Ab71GbWNuzGXmbQIPpZJDLC2STE/s640/fort-mac-fire-mark-hussey.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Viviendas alcanzadas por el fuego forestal en Fort MacMurray (Canada)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Esta mañana, 6 de mayo de 2016,
leo en la portada de Le Monde (versión digital) un gran titular: <i>La población europea, desorientada, vuelve
los ojos hacia el Papa Francisco. </i>La supuesta gran noticia se ilustra con
una fotografía del pontífice argentino. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A media mañana, el lamentable
titular había desaparecido, siendo reemplazado por un mediocre artículo lleno
de obviedades y firmado, en comandita, por el Presidente de la Comisión
Europea, el luxemburgués Jean-Claude Juncker, y el Presidente del Parlamento
Europeo, el alemán Martin Schulz, con motivo del Premio Carlomagno 2016 concedido
al Papa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><i><span lang="FR">« L’âme de l’Europe, ce sont ses valeurs ; c’est ce que le pape
veut nous rappeler</span></i></b><b><span lang="FR"> »<o:p></o:p></span></b></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">« El alma de Europa son sus valores ; es lo que el Papa
quiere recordarnos”<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La sentida frase es empleada por dos dirigentes europeos del más alto nivel que han sido incapaces de oponerse a la ruina de
los supuestos valores europeos, como la Carta de los Derechos del Hombre, el
laicismo, las libertades individuales, la tolerancia, la pluralidad, las
políticas sociales, el Estado del Bienestar,… la Democracia (con mayúscula). </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Incapaces de contener el
“desnorte”, la “desorientación” y el desánimo entre la ciudadanía europea, los
dos firmantes vienen haciendo todo lo posible por estimular la destrucción de
esos valores ¿Cómo lo hacen? Es fácil: sacrificándolos en el altar de los
mercados y los beneficios. Arrinconándolos para favorecer a las empresas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaX9DGaVb1MVzzEf-8PzNd01ZCSvoPxq3zcgvEa-YzoYfSvBA31jxjRKip5tsq-GpvcRa8tQm4Ku6CPbxqLxKVWOGmOHKNIx75yVdz-cfGatsa0o36bn7_E9cRoGujREgNOxktd8-nrsE/s1600/fort-mcmurray-fire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaX9DGaVb1MVzzEf-8PzNd01ZCSvoPxq3zcgvEa-YzoYfSvBA31jxjRKip5tsq-GpvcRa8tQm4Ku6CPbxqLxKVWOGmOHKNIx75yVdz-cfGatsa0o36bn7_E9cRoGujREgNOxktd8-nrsE/s640/fort-mcmurray-fire.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Incendios en Alberta</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si en algo se caracteriza la
Europa del siglo XXI es por haber abandonado las políticas sociales y la
defensa de los débiles: desempleo, desigualdad, corrupción, favores fiscales a
los poderosos, recortes sociales, privatizaciones de servicios y bienes
públicos, mentira política, oscurantismo informativo, retrocesos de la libertad
de expresión, desmontaje del acerbo ambiental comunitario, proliferación de
moléculas químicas sin control, relajación de las normas anticontaminación,
extensión de la intolerancia,…</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¿Europa desorientada? Es posible.
Pero si existe cierta alarma social y confusión es entre los sectores más
conservadores y capitalistas. Se empieza a desatar entre quienes defienden el
ominoso acuerdo de libre comercio entre Europa y USA, el TTIP, que antepone los
beneficios empresariales a la seguridad alimentaria, la salud humana y la
protección de la Naturaleza. Hay inquietud entre quienes se han
dedicado a diseñar sistemas para que las grandes empresas tributen en paraísos
fiscales (Luxleaks), los creadores de amnistías fiscales, quienes escuchan a los lobbies antes que a los ciudadanos
y aquéllos que mienten a la población de manera compulsiva.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El origen del ligero
escalofrío que recorre los despachos y salones mejor alfombrados, es el rumor de una queja creciente y difusa. Parece que se concreta en movimientos
ciudadanos como Podemos en España, “La Nuit Débout” en Francia o Pegida en
Alemania. Verdaderamente, la supuesta desorientación empieza a encontrar refugio en los
extremos, ya sea en el nazismo que rebrota en la Europa del norte o en la
izquierda radical que se afianza en la Europa del sur.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los problemas a los que se
enfrenta la sociedad humana son tan colosales que algunos recurren al
misticismo y encuentran en el Papa un cierto referente. Recuerdan que Francisco
I se apiada de los refugiados, amonesta a quienes destruyen el medio ambiente,
se preocupa por el cambio climático,… Pero no es el Papa quien debe resolver
los problemas, sino los políticos de todo pelo y condición. Mal asunto, ya que
suelen ser seleccionados por las empresas y corporaciones de entre los más
torpes, obtusos, mansos o podridos para encabezar listas electorales por todo
el mundo, incluidas las dictaduras.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hNXxHa10hUM-UE2-OXUv8J4L4xGL8ehqHV5YHiCefxYOECPdvM8gUIDIh-uYWgfbezg99EQpkvJc3RzuJdBlCvMjU5STrJ5td4AHVciYUAmLERMFQs36uMp7xyJLLgdXcB0ZOyS17Po/s1600/020e1_c1_903580_620x413.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hNXxHa10hUM-UE2-OXUv8J4L4xGL8ehqHV5YHiCefxYOECPdvM8gUIDIh-uYWgfbezg99EQpkvJc3RzuJdBlCvMjU5STrJ5td4AHVciYUAmLERMFQs36uMp7xyJLLgdXcB0ZOyS17Po/s400/020e1_c1_903580_620x413.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hecatombre de vida marina en la costa central de Viernam el 20 de abril de 2016</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A propósito de dictaduras. Después de leer atónito los
titulares de Le Monde, me informo de los millones de peces muertos que han
tapizado 200 km de costa en Vietnam e finales de abril. El régimen comunista de
Hanoi, hipnotizado por el desarrollo sucio de China, había adjudicado a una
empresa de Taiwan la construcción de una acería, llamada Formosa, cerca de Hué.
Con el emisario submarino de la factoría averiado, la empresa importó 300
toneladas de venenos químicos para limpiar los 1.000 metros de recorrido del emisario,
destruyendo de paso la vida marina en cientos de kilómetros cuadrados y
arruinando las pesquerías de la gente más pobre. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un alto dirigente de la acería,
de forma estúpida y retadora, se atrevió a decir <i>“Habría que preguntar a los vietnamitas si prefieren tener peces o
disfrutar de una acería ultramoderna”</i>. Mal asunto para el gobierno
comunista, olvidando en su día que se estaba enredando con gente desalmada.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Después de ver las fotos de
manifestantes (¡) vietnamitas por las calles de Ciudad Ho Chi Min y de Hanoi,
contemplo el infierno desatado en el Estado de Alberta (Canadá), con la ciudad
de Fort MacMurray cercada por un incendio forestal que ya ha abrasado 90.000 Hectáreas.
En estos momentos la urbe está siendo evacuada en masa por el ejército, después
de refugiarse por unos días en los páramos petrolíferos de la zona.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es interesante señalar que Fort
MacMurray es el epicentro de las arenas y esquistos bituminosos de Canadá, en
ruina y paro técnico desde que los sauditas venden el barril de crudo a 40 dólares. El cambio
climático, con el petróleo como protagonista distinguido, ha sumido a la región
petrolífera de Alberta en una primavera reseca y ardiente, ayudando a que los
incendios destruyan el ya maltrecho territorio. Quizá los desafortunados
habitantes de Fort MacMurray, desorientados, vuelvan sus ojos enrojecidos por
el humo hacia el Papa.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-66175504306377703522016-04-24T11:27:00.001-07:002016-05-06T04:09:07.597-07:00<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><span lang="EN-US"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">COMILLAS HIPERTENSA<o:p></o:p></span></span></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="EN-US"><span style="color: #990000; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Hit the road Jack<o:p></o:p></span></span></i></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="EN-US"><span style="color: #990000; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">and don´t you come back<o:p></o:p></span></span></i></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="EN-US"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #990000; font-size: large;">no more, no more, no more, no more,..</span><o:p></o:p></span></span></i></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="EN-US"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span></span></span></i></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="EN-US"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #990000; font-size: large;"><br /></span></span></span></i></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKjmC-AgEQbDfzChjwmnjoKuAaEZjl_k7B2mSgvcO3F4pdrIYqXTeSn80xqZknF2KdUxDUp4abQAaPySGkxSD5V_l78NaSn7ihiTWJAuqEl1p1FSmq_Hw35q4Cb-ILkZOxSIiq8f39I-w/s1600/20160418_172943.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKjmC-AgEQbDfzChjwmnjoKuAaEZjl_k7B2mSgvcO3F4pdrIYqXTeSn80xqZknF2KdUxDUp4abQAaPySGkxSD5V_l78NaSn7ihiTWJAuqEl1p1FSmq_Hw35q4Cb-ILkZOxSIiq8f39I-w/s320/20160418_172943.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La hipertensión en casa y para siempre</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El de arriba es el estribillo que cantaba
el coro de las Raelettes en la canción de Ray Charles. Corría el año 1971 y me
sorprendí hace unos días canturreando ese </span><i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“coje
la carretera y no vuelvas más”,</i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> al saber que el exministro de Industria,
Energía y Turismo, del Partido Popular, José Manuel Soria, dimitía y se retiraba
de la política.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Se iba por mentiroso, pero nos
dejaba a los españoles metidos hasta las rodillas en un charco fangoso, gracias a una de las más nefastas
actuaciones en materia de energía que haya gestionado un ministro del gobierno
español en las últimas décadas. Puede decirse que se va un peligroso enemigo de España y de la
sociedad española, infiltrado en las más altas instancias del país porque se había
sentado, durante años, en la mesa del Consejo de Ministros.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Oriundo de la isla de Gran
Canaria, el enemigo “canarión” ha torpedeado sistemáticamente la independencia
y la seguridad energética de los españoles mediante trampas al desarrollo de
las energías renovables (“impuesto al sol”) e imponiendo tasas a la
autosuficiencia energética y a las baterías de alta capacidad para hogares. Ha llevado
a la ruina a los miles de inversores, españoles y extranjeros que apostaron por
una energía solar propia y nacional. Un enemigo que ha empobrecido a la
población autorizando una gestión eléctrica que multiplica el importe mensual
de las facturas a través de impresentables y nunca explicados costes fijos. Con
el “canarión”, España queda a la cabeza europea en precios de energía
eléctrica.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Su manipulación no es una
excepción en España y en el panorama europeo. Hace más de 35 años que las
grandes corporaciones y grupos financieros partieron al asalto y desguace de
los Estados. Su objetivo era colocar a sus hombres y mujeres en el poder para
sabotear la democracia y los derechos ciudadanos desde dentro, en beneficio de
las empresas. </span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Su éxito ha sido fulgurante.
Hoy, las mujeres y hombres de las multinacionales copan los centros de decisión
y han conseguido destruir completos entramados sociales (países enteros) o
enviar a la pobreza a amplios sectores de población en Grecia, Portugal, España
o Francia. La campaña de expoliación de la ciudadanía no cesa y el TTIP, el
tratado trasatlántico de libre comercio entre Estados Unidos y la Unión Europea
actualmente en proceso, es una excelente muestra.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sin embargo, los daños y las
desigualdades están siendo percibidos de manera difusa y distante por muchos
ciudadanos. Resulta lejano que la Comisión Europea debata la reintroducción de
los herbicidas a base de Glyfosatos (Roundup) en los campos europeos, a pesar
de las advertencias de la OMS sobre su probable peligrosidad carcinógena.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Parece ajeno a nosotros que la
Comisión Europea, tras el escándalo de las falsas mediciones de consumo y
contaminación de ciertas marcas de coches, en lugar de atajar el problema
decida cambiar las normas y reglamentos para seguir contaminando las
ciudades y acortando la vida de las personas, mientras las multinacionales mantienen
sus beneficios.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En España, parece muy lejano e
inocente que, desde 2014, el “canarión” Soria haya cambiado la normativa de
Baja Tensión eléctrica que regula el suministro a nuestros hogares, subiendo la
tensión nominal de la nación desde los 220 máximos hasta los 230 voltios. Lo hizo obedeciendo las sugerencias
de las poderosas compañías eléctricas. El resultado acaba de estallar en
Comillas (Cantabria – España) hace escasos días.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Comillas bajo hipertensión<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Primero fue E-on, el gigante
alemán, quien se encargó de rapiñar a los vecinos de Comillas haciendo labores
de distribución y comercialización de energía eléctrica. Nada hizo por
modernizar una red vecinal decrépita, hasta que E-on se cansó de España y sus
miserias, abandonando su mercado y dejando el negocio en manos de un grupo
financiero de coreanos y australianos. </span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los recién llegados se
hicieron con la distribución en Comillas bajo el nombre de Viesgo, S.A. Tras la
partida de E-on, la batalla chapucera entre generadoras, distribuidoras y
comercializadoras eléctricas presentes en Cantabria (Endesa, Viesgo, EDP,
Hiberdrola,…) tuvo repercusiones entre los vecinos de Comillas, creando falsas
lecturas de contador, dobles facturaciones, amenazas de cortes de suministro y
apagones.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Llegada la estabilidad, los
asiáticos de Viesgo decidieron enfrentarse a los problemas de una red eléctrica en Comillas vetusta, con míseros consumos durante el invierno (1.000 residentes) y brutales durante el verano
(35.000 residentes). Se imponía seguir gestionando y regulando el suministro de
forma atenta, reduciendo la tensión en red en los meses de baja demanda y
subirla en la temporada alta. De esta forma, se atendía a la seguridad de los
ciudadanos a través de brigadas (subcontratas) de electricistas dedicadas a
controlar los transformadores. En resumidas cuentas, de administrar con celo el
servicio para no provocar percances peligrosos.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero el “canarión” Soria
estaba ahí para resolver el caso, aumentando la tensión nominal del país desde
los 220 hasta los 230 voltios. La excusa fue permitir que más potencia circulara
hasta el enchufe más lejano y sin pérdidas en las conducciones. Cualquier cosa
antes que invertir y mermar dividendos.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La trampa de Viesgo estaba
clara. En lugar de gestionar la tensión adecuándola a la demanda, renovando los obsoletos Transformadores urbanos (CT) que salpican el entramado de
Comillas, o aumentando su número para mejor adecuar la tensión a las
necesidades del usuario, se procedió a acoplarles estabilizadores que mandan
240 voltios a la red, a todas horas y en todo momento, en invierno y en verano.
Los “picos” esperados, de hasta 250 voltios, no les preocupan. Lo importante es
hacer caja en Seul o en Sydney.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para muchos comillanos el
resultado no se hizo esperar. En el edificio vecinal Mary, situado en pleno
centro de la villa, la primera noche de abril de 2016 tras el cambio achicharró
las pocas bombillas incandescentes que sobrevivían en los hogares. En el portal
1 del edificio la luz de la escalera reventó. Entre los días 15 y 20 de
abril, dos microondas, un frigorífico y una lavadora explotaron en cuatro de
las siete viviendas existentes en la escalera.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Un hotel de la villa,
afortunadamente vacío de huéspedes, comprobó cómo se freía una parte de sus
instalaciones, levantando acta notarial de los daños. Otros vecinos eran
incapaces de acceder a la energía en sus casas, ya que los diferenciales
saltaban constantemente ante tensiones a 240 voltios permanentes y con
picos de hasta 246 voltios, viéndose obligados a cambiar los cuadros eléctricos
domésticos y renovar enchufes chamuscados. En las casas, el goteo de quema de electrodomésticos fue implacable.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las quejas a Viesgo (Riesgo)
fueron constantes, pero la multinacional coreano- australiana se defendía esgrimiendo
las normativas dictadas en 2014 por el “canarión” Soria, que les autorizaba a
electrocutar lo que les ponía por delante.
</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con la tensión estable y
permanentemente establecida en 240 voltios, las viviendas más próximas a los
transformadores disfrutan ya de 240 voltios en sus cables y enchufes. En cualquier
momento, una inevitable subida de tensión hasta los 245 - 250 voltios destruye
las máquinas conectadas a la red al instante.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si no se producen subidas,
siempre inevitables por las oscilaciones de la demanda, el simple hecho de
hacer trabajar a máquinas y bombillas caseras a 238 - 240 voltios permanentes
acortará su vida útil de manera fulminante. En realidad, si a esa gente no les
importa acortar la vida humana con pesticidas y aire sucio, hacerlo con las
máquinas les produce placer. Así que Comillas vive desde hace semanas en
hipertensión. Los aparatos y bombillas están regulados para soportar 220 – 240
voltios, pero las subidas transitorias serán mortales.</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los instaladores electricistas
de la comarca conocen el problema, pero temen y callan ante la cascada de averías
que se avecina. Todos esconden el lado oscuro que representan 240 voltios
permanentes en la red. Ocultan un cableado doméstico viejo y pelado que atiende
a electrodomésticos cargados de años. No han pensado en una población de gente
mayor, pensionistas de pocos recursos con dificultades para pagar un seguro de
hogar que, eventualmente, les compense la segura rotura de su nevera o
lavadora. No cuentan con el potencial riesgo de incendio en casas antiguas y
con estructura de madera. </span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Como siempre, las víctimas de
las grandes empresas y de sus políticos sicarios siempre son los más
necesitados y débiles. La jugada del “canarión” fue maestra. No hay marcha
atrás para el consumidor y el responsable final, el tal Soria, espera en casa. Quizá espera una llamada para ocupar un sillón en alguna gran empresa eléctrica o energética.
</span></div>
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="Sinespaciado" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">De momento, sus compañeros de
partido le han recibido en Las Palmas de Gran Canaria con aplausos y sonrisas. En
los despachos alfombrados, los Consejeros y grandes accionistas de UNESA le
aguardan con el Dom Perignon puesto a enfriar en purísima escarcha. A nosotros
solo queda recurrir al castigo de abandonar a los coreanos y australianos de
Viesgo, contratando a otra compañía eléctrica. Nos va a dar lo mismo, pero si
nos roban y nos rompen las cosas, mejor que lo haga uno de los nuestros. Al
menos nos entenderá cuando le insultemos.</span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-19830248673447870912016-03-13T04:50:00.002-07:002016-03-14T10:39:20.848-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><b>DEMOCRACIA FATIGADA</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">El medio ambiente arrinconado</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No es la pereza quien me ha mantenido alejado de este blog durante semanas. Tampoco puedo alegar que es a causa del trabajo,
ya que nunca fue obstáculo para abandonar</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">. Después de buscar en
mi cabeza excusas y razones, he terminado por constatar que sufro un ataque severo de inanidad.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Confieso que es una sensación de vacuidad
desoladora. AI igual que en ese avión que, en pleno vuelo, ve cómo se le abre un
boquete en la cabina y por él son aspirados pasajeros y maletas hacia el exterior, así actúa el
vacío exterior con mi capacidad de razonar, de asombrarme y enfadarme. Sin
descartar que la laxitud tenga un origen perfectamente natural, fruto de mis
limitadas luces, creo que mi despresurización se genera con las noticias que
escucho en la radio, veo en la televisión y leo en los medios españoles. Ahí van algunos ejemplos....<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leo y veo que el hotel Algarrobico, ha sido declarado finalmente ilegal por el Tribunal Supremo, a pesar de que todos
sabían que era ilegal desde el primer día. Ahora debe ser demolido. También leo que
los promotores del desmán ambiental, los políticos que firmaron los permisos,
saldrán indemnes de la estupidez. Los segundos causantes de la miseria, promotores y constructores, exigen indemnizaciones que pagaremos los españoles
a través de los impuestos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTbW6kDVZMxnABBsg0-hAQ8bhPwPJm7WLJ5Wi7-PChfLW7JyTA7imDuTP5u6Y5YrsDVDTOnq5ZUAo0xz3kHOmCQkKCLTJl3PGBMIm5Ey96eihjZoo7WiUIehL3oq0shm1wN7LGJsKRI3s/s1600/Arena+ave.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTbW6kDVZMxnABBsg0-hAQ8bhPwPJm7WLJ5Wi7-PChfLW7JyTA7imDuTP5u6Y5YrsDVDTOnq5ZUAo0xz3kHOmCQkKCLTJl3PGBMIm5Ey96eihjZoo7WiUIehL3oq0shm1wN7LGJsKRI3s/s400/Arena+ave.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Idiotez en Arabia<br />
Un escaloncillo de hormigón para elevar las vías y contener las arenas. En España, alguien pensó que la península arábiga era como el desierto de Almería, pero un poco más grande.</td></tr>
</tbody></table>
</span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leo que las vías del estúpido
AVE a La Meca se cubren de arena y que la empresa española que lideró el concurso,
presidida por un ex alto cargo franquista, no sabe cómo arreglar un desastre ambiental suficientemente anunciado. Diseñado para transportar peregrinos ricos, el consorcio de ingeniería no se enteró de que el tren cruzaba un indomable desierto.
Acostumbrados a España, donde se bajan los precios concursales para ganar la adjudicación y reclamando después sobrecostes (¿Recuerdan los sobrecostes de Sacyr en el Canal de Panamá?), ahora piden miles de millones para solucionar el imposible problema. La estupidez es
calcada a la descrita en la genial novela de Paul Torday, <i>La
pesca del salmón en Yemen</i>.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leo que M. François Hollande,
Presidente de Francia, ha concedido la <i>Légion
d´Honneur</i> a un príncipe árabe que ejerce como ministro de decapitaciones,
flagelaciones y amputaciones (Justicia) de Arabia Saudita. Un estúpido escupitajo en los ojos de miles
de mujeres y hombres, pensadores, creadores, héroes y benefactores que recibieron este prestigioso reconocimiento que la República Francesa otorga a quienes hacen
avanzar a la sociedad humana hacia cotas de mayor libertad, igualdad y
fraternidad. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu722SugzNJnMYfJUNdG4TKH-lhbFyt_ji7cY2WvTShc6EpW9cWHuChEt95_epyjIbf2u-8spOqvA16ArYNu16foW_c_AMRGhdCNy8EujeVV99j1YjE0CMycV6AXkTzGsO_a_KG6vCIbE/s1600/legion+honor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu722SugzNJnMYfJUNdG4TKH-lhbFyt_ji7cY2WvTShc6EpW9cWHuChEt95_epyjIbf2u-8spOqvA16ArYNu16foW_c_AMRGhdCNy8EujeVV99j1YjE0CMycV6AXkTzGsO_a_KG6vCIbE/s400/legion+honor.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Escarnio en Francia</td></tr>
</tbody></table>
</span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leo que la estúpida Europa de
los mercados se prepara para ofrecer miles de millones de euros al pequeño
dictador de una gran nación (Turquía), para que retenga, reciba y "almacene" dentro de sus
fronteras a cientos de miles de refugiados. Ayer mismo empezó a hacerlo, a
bastonazos, abordando con sus Guardacostas militares (OTAN) a niños y mujeres a la deriva sobre
una frágil balsa. Los refugiados que ya están en el interior de la Unión
Europea sería “deportados”. Supongo que Alemania se encargaría de organizar esta
delicada operación, gracias a su gran experiencia en deportaciones masivas y ferroviarias
de familias completas hacia campos de concentración. Alguien, quizá en Frontex, debería releerse los manuales de instrucciones de las SS para aprender logística.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2orrwNtqDIm2X6hH-w6OU621i7M-yoUeygbe7WqNSarkbXyYiKUSfd45B0lo-adOh2fignv2mK7FjkWVIeczsy-mAYqziIoVz5xOi3FFueBVvXoyjBG1nL5-5RJT-Hzzg4dJ3PtPzY1A/s1600/4856863_6_f625_des-gilets-de-sauvetage-utilises-par-des_a4f405dc6a6cee4457b34bd01763fbcd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2orrwNtqDIm2X6hH-w6OU621i7M-yoUeygbe7WqNSarkbXyYiKUSfd45B0lo-adOh2fignv2mK7FjkWVIeczsy-mAYqziIoVz5xOi3FFueBVvXoyjBG1nL5-5RJT-Hzzg4dJ3PtPzY1A/s640/4856863_6_f625_des-gilets-de-sauvetage-utilises-par-des_a4f405dc6a6cee4457b34bd01763fbcd.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Miles de chalecos salvavidas se amontona en una fosa común abierta en Lesbos (Grecia)<br />Retrato de una tragedia humana, los chalecos de los refugiados recuerdan los miles de maletas, zapatos y cabellos de los deportados y exterminados en los Campos de la Muerte nazis.<br />Otros europeos, en pleno siglo XXI, está organizando y pagando para crear algo similar en Turquía<br />(Recordad el genocidio armenio).</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leo que la Junta de Andalucía baja la mirada mientras crecen los cultivos ilegales de fresa en el entorno de Doñana. Los agricultores "roban" agua del acuífero del Parque Nacional y el territorio protegido se deseca. La estúpida Unión Europea tiene abierto un expediente al respecto desde hace años, pero en Sevilla gobiernan los del desarrollo sucio al estilo China - Torrelavega, los de siempre, los de los ERE, los que no detuvieron el Algarrobico. Quizá les hagan reaccionar los consumidores europeos cuando dejen de comprar las fresas andaluzas esta primavera. Hay una campaña de grandes supermercados en marcha.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leo que el gobierno en funciones del Reino de España se niega a ser controlado por el Congreso de Diputados (Parlamento), donde supuestamente reside la soberanía popular. Desde el 21 de diciembre de 2015 ese gobierno actuaría por libre, como una dictadura totalitaria que a nadie da cuenta de sus actos. Pensará que como ya no lo controla, por falta de suficientes diputados propios y por un exceso de diputados impropios e inadecuados, el Congreso es prescindible. Interesante cuestión para la tambaleante democracia española.</span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Lo que no consigo es leer algo
acerca de las consecuencias de una Cumbre celebrada en París hace apenas tres
meses ¿La recuerdan? Se llamada COP 21 y buscaba reducir las emisiones de gases
de efecto invernadero, para no crear un clima catastrófico que arruine la vida de las futuras
generaciones. El resultado de la Cumbre fue una estupidez más, tan hueca, vana
e inane como se encuentra ahora mi cerebro. Y lo que dure así.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En la débil Europa, la
democracia está fatigada y luce ojeras, pero prometo intentar no dejar a la deriva este sencillo blog.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-9501940330600492572016-02-04T11:57:00.000-08:002016-02-04T12:10:59.795-08:00<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">ESTO SIGUE Y SIN
REMEDIO<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #38761d;">La revolución eléctrica</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtx3EbxUi72V-3Ffoo6dDF1HHbAd-YDV8YNDlrncTtwdngPkRTn-MoKMhWSNhWkb0an3GNJPL6_FhGcNybtyjpCX4F9V20aNwo1r185UGL-fxHjdpE_A01Snj0WBncxmOhV74I7QycJkw/s1600/tesla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtx3EbxUi72V-3Ffoo6dDF1HHbAd-YDV8YNDlrncTtwdngPkRTn-MoKMhWSNhWkb0an3GNJPL6_FhGcNybtyjpCX4F9V20aNwo1r185UGL-fxHjdpE_A01Snj0WBncxmOhV74I7QycJkw/s400/tesla.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tesla - 10 kW/h - 3.000 dólares - una semana de autonomía en tu hogar.<br />Cargada con paneles solares</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Más de un mes sin hacer
aportaciones a este sencillo Blog. Demasiado tiempo, pero las políticas
ambientales siguen sometidas en Europa a una insoportable presión.
Especialmente patética es su situación en el Reino de España, donde la gestión
energética permanece atascada en la Edad Media. El violento freno a las
energías renovables sigue accionado, a la espera de un nuevo gobierno del que
poco puede esperarse.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Empecemos analizando brevemente
algunos acontecimientos recientes, relacionados con la generación de energía
eléctrica. El primero ha sucedido en Francia y ha costado la vida a un
trabajador.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Bure – Departamento de Meuse (Francia)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El día 26 de enero de 2016, un
inesperado deslizamiento de tierras mataba a un trabajador y hería a otro. El
hecho sucedía en las instalaciones que la Agencia Nacional de gestión de
residuos nucleares (ANDRA) lleva a cabo para construir un depósito subterráneo
a 500 metros de profundidad.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Este depósito sería susceptible
de recibir los residuos radioactivos de media y alta actividad generados por el
parque atómico francés (58 centrales), aliviando el depósito de La Hague
(Normandía). En las galerías, excavadas en terreno arcilloso impermeable, se
guardarían cilindros con plutonio y otros radionucléidos con una vida activa de
200.000 a 300.000 años y capaces de matar toda forma de vida en décimas de
segundo y en cantidades infinitesimales.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las obras empezaron en el año
2000, con un presupuesto de 13.500 millones de euros. En 2015, el presupuesto
subió a 25.000 millones de euros. En la actualidad se espera que alcance los
36.000 millones. Se supone que los residuos allí almacenados deben permanecer
en terreno muy estable y no sufrir degradaciones por influencias exteriores
durante varias Eras Geológicas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En consecuencia y tras los
primeros depósitos, proyectados para 2020, las galerías deberán mantenerse
vigiladas y abiertas durante al menos 100 años, para comprobar la evolución del
lugar. Para los siguientes 100 años no hay instrucciones. Para los siguientes
500 años tampoco. En 10.000 años es imposible saber qué pasará en Bure (Meuse).
Menos todavía dentro de 100.000 años. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El peligro se encuentra en los
posibles movimientos de tierra y la degradación del suelo, a causa de unos
residuos que calientan hasta 90º C el entorno durante milenios. Se ignora el efecto de la
radioactividad en las arcillas. El 26 de enero, todavía sin plutonio, cesio o
americio enterrados, el suelo profundo se movió y empezó a matar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(Sin comentarios)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Villar de Cañas (Castilla - La Mancha), España<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A instancias del Gobierno
regional de Castilla – La Mancha, las obras del Almacén Temporal Centralizado
(ATC) de residuos nucleares han sido paralizadas. El ATC, situado en la aldea
de Villar de Cañas, tenía un presupuesto inicial de 2.000 millones de euros.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La paralización significa que el
Reino de España seguirá pagando 65.000 euros diarios a Francia, a cambio de
guardar en sus instalaciones de La Hague, los residuos de alta y media
actividad generados y almacenados en la central hispano-francesa Vandellós Uno,
ahora clausurada y guardada en un cofre de hormigón. Cuando España tenga
funcionando dicho ATC, el 4% de esos residuos (media actividad) viajarán desde
Francia y le será devuelto el 90% de lo abonado hasta la fecha. Esto quiere
decir que, en todo caso, Francia se queda con 6.500 euros diarios.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La fecha del “alquiler” de La
Hague ha caducado a finales de 2015 y el ATC sigue sin funcionar. Para
prolongar el alquiler, España tiene que pagar a Francia otra fianza de 23,5 millones
de euros y seguir abonando los 65.000 euros diarios. El dinero lo paga ENRESA (Empresa
Nacional de Residuos Radioactivos), organismo público creado en 1984 por el
Parlamento de España. Su Consejo de Administración está formado por
funcionarios de la Administración Central del Estado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Las funciones de ENRESA son pagar
a Francia, pagar la construcción del ATC y pagar el mantenimiento de El Cabril
(Córdoba), galería minera donde se guardan residuos nucleares de baja y media
actividad. Esos costes se financian (subsidian) en la factura de la luz de cada
usuario y son la válvula de escape de las empresas privadas eléctricas españolas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A falta de ATC o similar, los
residuos de alta y media actividad generados por las siete centrales nucleares
que funcionan en España hoy día, son almacenados en las propias piscinas de
cada central. Como ya están a punto de llenarse, se insiste en prolongar la
vida de las centrales más obsoletas hasta los 40 años, con el consiguiente riesgo. No tanto para generar
electricidad, sino para servir de almacenamiento.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El retraso en el ATC lo pagamos
entre quienes utilizamos energía eléctrica, aunque detestemos su procedencia
nuclear y optemos por la inocua energía solar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(Sin comentarios)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Leighton Buzzard (Reino Unido)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En unas semanas se pone en marcha la
planta de almacenamiento eléctrico de Leighton, con capacidad para guardar 6MW de energía eléctrica en baterías de Ion-Litio. En
marzo, se termina la central de Kilroot (Irlanda del Norte) para almacenar 10
MW de energía en baterías de Ion-Litio. En East Anglia se proyecta una planta
de 4MW de capacidad formada por baterías usadas de coches eléctricos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los sistemas de almacenamiento de
energía eléctrica son el futuro. En naciones que han apostado por las energías
renovables, almacenar resuelve el problema de su intermitencia. El <i>National Grid</i> del Reino Unido,
equivalente a Red Eléctrica Española, gasta 1.000 millones de libras al año en
equilibrar la red británica, encendiendo y/o pagando centrales según la
demanda.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El almacenamiento es
infinitamente más económico y más inmediato que el sistema actual. El estado de California,
consciente de esta realidad, proyecta disponer de 1.200 MW almacenados para
2020. Las grandes plantas de almacenamiento son una minucia si se compara con
la efectividad de un almacenamiento disperso.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Miles de hogares equipados con
baterías domésticas de Ion-Litio integradas en su circuito y accesibles a una
Red Nacional, como las Powerwall (Tesla) o las Maslow británicas, son el futuro
del sistema energético de las naciones. Aprovechando las horas de bajo consumo
y con el apoyo de una planta solar fotovoltáica en el tejado, las nuevas
baterías para hogar guardan entre 2 y 10 kW, suficientes para una semana de
autonomía, con un coste de compra en bajada constante (ahora cuestan unos 3.000 euros por
unidad)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los coches eléctricos son otra
fuente de energía en momentos puntuales y garantía de seguridad en el suministro para una
nación, desde el momento en que su flota aumente. Un coche “todo” eléctrico
solo funciona el 90% del tiempo y pasa muchas horas conectado a la red para
recargarse. En el Reino Unido se planea contar con 300.000 automóviles
eléctricos en 2025, lo que representa una capacidad de almacenamiento de 4MW
(cuatro centrales nucleares) siempre conectada a la Red. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Madrid – España<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El proyecto de tasar las baterías
para el hogar de Ion-Litio, que preparaba el Ministerio de Industria, Energía y
Turismo en 2015, pretende anular todo intento de asegurar el suministro de
energía eléctrica a los ciudadanos de forma continuada, independiente,
dispersa, segura ante atentados y económica.
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La solución para la ciudadanía de
romper definitivamente con las corporaciones eléctricas, y pasar a abastecerse
de forma autónoma, gracias a la energía solar y las nuevas baterías, necesita la
salida del gobierno de quienes obedecen a las corporaciones eléctricas
privadas. Con el paso de los años, dotándose de políticos y administradores decentes
y con el abaratamiento de las baterías y los paneles gracias a la fabricación
masiva, cientos de miles de hogares españoles dispondrán de una energía
eléctrica prácticamente gratuita. </span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">(que lo vean nuestros hijos) </span><o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-31658692942794468962016-02-04T09:39:00.000-08:002016-02-04T09:39:12.415-08:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Camino de perdición<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="color: #cc0000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A vueltas con las políticas
ambientales</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las acciones son las que definen
a las personas. En el Reino de España sabemos sobradamente el alcance de la
mentira política y de las burlas al ciudadano. Soportamos una década de saqueo
organizado de los bienes públicos, a través de políticas neoliberales, y del
robo directo, gracias a tupidas tramas mafiosas incrustadas en el aparato del
Estado. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo de menos es la temible
situación de regiones como el llamado País Valenciano (Valencia, Castellón,
Alicante), donde se ha reproducido el modelo de la Calabria italiana
(N´Draguetta), de la Campania napolitana (Camorra) o de Sicilia (Mafia - Cosa
Nostra). Lo de menos es esta pertinente comparación, ya que la infiltración de
bandas de delincuencia organizada (según define la Fiscalía Anticorrupción)
en determinados gobiernos regionales y locales se ha llevado a cabo a través de
las estructuras de un partido político, con el apoyo y/o la complacencia de
buena parte de la población.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Todo esto es lo de menos, al
circunscribirse a unas pocas administraciones públicas. Lo delicado para el
Reino de España es que la administración central del Estado es también objeto
de otra forma de infiltración organizada que, siguiendo el ensayado modelo del
País Valenciano, persigue el lucro personal a través de un control
institucional de amplio espectro.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No es necesario escandalizarse.
De hecho, casi nadie se alarma ante la silenciosa destrucción de la democracia.
En realidad, se está construyendo otro modelo social, de corte neofascista, con
su epicentro en la Unión Europea. Algunos Estados miembros de esta asociación
mercantil, con ciudadanías más desarrolladas que la española, resisten el
empuje e incluso pugnan por liberarse de ella, como el Reino Unido. Pero el Reino
de España se encuentra en una pavorosa situación de indefensión.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Demasiado radical? Lo dudo. Hace
un par de días, el Parlamento Europeo sometía a votación imponer a los
fabricantes de automóviles la adopción de normas más severas, para limitar los gases
contaminantes que emiten sus productos. La presión de los fabricantes ha sido
muy intensa, conscientes de su poder dentro de ciertas formaciones políticas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Casi al mismo tiempo, en Madrid
se hacía público el informe que ponía en relación directa los picos de contaminación
atmosférica, por NOx, y los ingresos hospitalarios por afecciones agudas
respiratorias. Otras ciudades, esta vez portuarias, como Barcelona, Rótterdam o
Hong Kong, establecían relaciones directas entre contaminación atmosférica por PM
(partículas), y infartos e ictus cerebrales. Las curvas coincidían, reflejando
la gravedad de una situación que sólo puede ser resuelta por legisladores y
fabricantes. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg80UkWezoE3tVXzYd-JoCJhbmaj0DwQndi3y_DeuxYNOGnQKIDts_Vlv1xc6IcO6vpdiuelP18IG3u7ml0M1uUINBxvkmXX7rX29xFs0Nk82PT2irpoecQ46HyF63y74pDB4jIIX4F84w/s1600/correlacion-contaminacion-ingresos-hospitalarios_EDIIMA20160203_0746_20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg80UkWezoE3tVXzYd-JoCJhbmaj0DwQndi3y_DeuxYNOGnQKIDts_Vlv1xc6IcO6vpdiuelP18IG3u7ml0M1uUINBxvkmXX7rX29xFs0Nk82PT2irpoecQ46HyF63y74pDB4jIIX4F84w/s400/correlacion-contaminacion-ingresos-hospitalarios_EDIIMA20160203_0746_20.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Correlación entre hospitalizaciones y picos de contaminación por NO2 en Madrid (España)<br />(Ministerio de Sanidad - Ayuntamiento de Madrid - Diciembre 2015)<br /></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el Parlamento Europeo, el
Partido Popular (PP) de España votó en contra de la disminución de los
contaminantes y catorce eurodiputados del Partido Socialista Obrero Español
(PSOE) se abstuvieron. Si hubieran votado a favor, como hizo el resto del Grupo
Socialista Europeo, la iniciativa de reducción habría salido adelante ya que se
habrían sumado 331 votos contra los 323 de la derecha y ultraderecha. Catorce abstenciones
socialistas que ayudarán a que 2.000 madrileños, 27.000 españoles y 450.000
europeos sigan muriendo prematuramente cada año, al permitir doblar las
emisiones de los motores Diesel.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los eurodiputados socialistas
españoles no actúan por libre. Su postura en el Parlamento Europeo obedece a
las consignas remitidas desde la sede del PSOE, en la madrileña calle de Ferraz.
Su actual máximo responsable, D. Pedro Sánchez, pugna estos días por formar
gobierno. Si lo consigue, la sociedad española seguirá en idénticas condiciones
de desprecio hacia la salud de los ciudadanos. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Palabras, gestos, promesas…. Se
los lleva el viento.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo importante son las acciones.
La última y significativa es de hace 48 horas.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-89741273588245922052015-12-16T04:17:00.001-08:002015-12-16T04:17:24.082-08:00<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">REINO DE ESPAÑA</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">PROGRAMAS ELECTORALES
20 diciembre 2015<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="color: #38761d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;">En busca de las energías
renovables</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzwNR0H-pUF6YeB0teofkxH-XiFkIZUuBXGUKhkisnK0qLB9Pv8XYe9DwjPMqoyw32TUs70_I_WjINZKHPbb4Y7kYOtaXKrX6xJBdootA_iKYIxV0sPTLLi49wUcOXvHS1iPoYqXzaacA/s1600/790970159-solar-roof-fotovoltaic-module-swaying-green-electricity.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzwNR0H-pUF6YeB0teofkxH-XiFkIZUuBXGUKhkisnK0qLB9Pv8XYe9DwjPMqoyw32TUs70_I_WjINZKHPbb4Y7kYOtaXKrX6xJBdootA_iKYIxV0sPTLLi49wUcOXvHS1iPoYqXzaacA/s640/790970159-solar-roof-fotovoltaic-module-swaying-green-electricity.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pueblo en Alemania.<br />Imagen imposible de encontrar en el Reino de España a causa de los obstáculos políticos y legales a las energías renovables domésticas.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Propuestas en
materia de energías renovables, autoconsumo, energía solar fotovoltaica,
rehabilitación energética de edificios y “fracking” en los programas electorales
de cinco principales partidos políticos que se presentan a las elecciones
generales del 20 de diciembre de 2015</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">(Los textos son literales)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIyl1I0zxpOqAaH0ny0Ki7PTm3ODSvhvAtxgjWK_b-vcdQWYeR3IPLAE4pHV8kuQu3vxhg831OqAZzWGazvjnvpQSWznP3ieI_g_azLm8Jno8QUV5EoRJbIskd9TKYh5I5-ozOuw1Ge4k/s1600/logo+PP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIyl1I0zxpOqAaH0ny0Ki7PTm3ODSvhvAtxgjWK_b-vcdQWYeR3IPLAE4pHV8kuQu3vxhg831OqAZzWGazvjnvpQSWznP3ieI_g_azLm8Jno8QUV5EoRJbIskd9TKYh5I5-ozOuw1Ge4k/s200/logo+PP.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></o:p><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Partido Popular (PP)</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A fecha 16 de diciembre de 2015,
el Partido Popular no ha hecho público un Programa Electoral completo. No
obstante, y por noticias publicadas en su página web y en prensa, en materia de
energía señala la intención de:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">-<span style="font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> </span>Introducción de instalaciones de energías
renovables mediante subastas competitivas y exención del valor de producción de
la energía eléctrica a las nuevas instalaciones de energías renovables.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj16idjNetGxfrIylJq9HZWRwrHif70OEfcUwg-vcuaIBdDlv1R2c_HKzVp7sRKz1KdfdFM8QWfptVPVWdpd-Ox6D8bk4lf6hjpIv8nyeJGPsxhBNWzgTpznpLe75AnG61s-27jrZ-sKDI/s1600/logo+psoe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="109" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj16idjNetGxfrIylJq9HZWRwrHif70OEfcUwg-vcuaIBdDlv1R2c_HKzVp7sRKz1KdfdFM8QWfptVPVWdpd-Ox6D8bk4lf6hjpIv8nyeJGPsxhBNWzgTpznpLe75AnG61s-27jrZ-sKDI/s200/logo+psoe.jpg" width="200" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Partido Socialista Obrero Español (PSOE)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Los ejes principales serán la eficiencia
energética, la electrificación equilibrada en todo el territorio nacional y las
energías renovables, reduciendo la presencia de combustibles fósiles,
restringiendo las autorizaciones de nuevas prospecciones de gas y petróleo y
prohibiendo el empleo de las técnicas de fractura hidráulica (fracking).</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 7pt; font-stretch: normal; text-indent: -18pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Necesidad de avanzar en la autonomía energética
de nuestro país y la seguridad del suministro.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidNEyyFeodxGpiei-cGqkbpQntAIMqJ0J7S_1ehQZC9VGZAUCZ3xjCuqVrRW0xKMfXWiaiYIIhopBDeV-7adW4TgB0O8xtWYL9QYmW2xXzlJI-8U0iIQ9-7ts81ZpPAhx8SJ1LhwkM9RU/s1600/Logo+podemos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidNEyyFeodxGpiei-cGqkbpQntAIMqJ0J7S_1ehQZC9VGZAUCZ3xjCuqVrRW0xKMfXWiaiYIIhopBDeV-7adW4TgB0O8xtWYL9QYmW2xXzlJI-8U0iIQ9-7ts81ZpPAhx8SJ1LhwkM9RU/s200/Logo+podemos.jpg" width="164" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Podemos</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Desarrollo de las energías renovables para la
progresiva sustitución de los combustibles fósiles.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 7pt; font-stretch: normal; text-indent: -18pt;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Mejora de la eficiencia energética en edificios
y construcciones, tanto residenciales como no residenciales, privados y
públicos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Autorización de nuevas instalaciones de
generación renovable sin retribución específica de potencia inferior a 50 MW
(son las que están dentro de las competencias autonómicas).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Fomento de instalaciones de autoconsumo, dando
pequeñas ayudas directas a la compra de paneles solares o miniaerogeneradores
para <b><span style="color: #990000;">autoconsumo sin vertido a la red</span></b>.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Transición hacia un modelo energético cuyo
objetivo es alcanzar la independencia energética usando prioritariamente
energías renovables a largo plazo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Promoveremos programas de transición que
conduzcan, a mediados de siglo, a fuertes reducciones en el consumo energético
y los niveles de emisión de gases de efecto invernadero.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Incentivaremos el
autoconsumo energético. Fomentaremos planes de ahorro energético.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Compromiso público de no autorizar instalaciones
de fractura hidráulica (fracking).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjkueanAEcv3ZqeiPV4YFcGr5yIFXzuFG-OyxuLBmEznSypHQRT6FeofIeN5gSun382VXwmwcxKm-6ijZLao7jDl0dEiMduq2TQKU4C6Xt102zke6UtNj63M4rk4lltTREcqPOBaSIoNA/s1600/logo+ciudadanis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjkueanAEcv3ZqeiPV4YFcGr5yIFXzuFG-OyxuLBmEznSypHQRT6FeofIeN5gSun382VXwmwcxKm-6ijZLao7jDl0dEiMduq2TQKU4C6Xt102zke6UtNj63M4rk4lltTREcqPOBaSIoNA/s200/logo+ciudadanis.jpg" width="186" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ciudadanos</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Mantener el consumo de carbón nacional en la
forma prevista en los acuerdos con el sector y el cumplimiento de la Resolución
del Parlamento Europeo de 13 de septiembre de 2012.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">El objetivo debe ser viviendas Cero emisiones,
empezando por un impulso masivo de la rehabilitación y exigir que las nuevas
construcciones cumplan con este principio.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Disponemos del mejor recurso solar de Europa, y
estamos decididos a convertir el desarrollo de ese recurso en una historia de
éxito energético, industrial y tecnológico, y en un motor de cambio de nuestro
modelo energético.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Eliminar las trabas al <b><span style="color: #990000;">desarrollo del
autoconsumo energético,</span></b> incluido el denominado "impuesto al sol",
contenidas en el Real Decreto sobre esta cuestión aprobado por el Gobierno del
PP para promover así un marco regulatorio estable y propicio a la generación a
pequeña escala, que suponga un gran impulso en la descentralización de la
generación eléctrica, lo cual constituirá una gran fuente de empleo e impulso
tecnológico.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-indent: -18pt;">Desarrollar un Programa de Rehabilitación
Sostenible de Viviendas, Edificios y Entornos, que alcance al menos 200.000
viviendas y que incluya por sistema estudios y soluciones de eficiencia
energética y accesibilidad a todas las viviendas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-n6JFSClIGa2cu-zuSbM0WK-uLYKV9Ab03HUJ-W3h9HWkOYkS0Ax7EMzUMSPx7mf_-GDa4BEtCmqT-8JPJl4XFwTXN9Feg2AJw1gLrTNAQHlgpBYEdjrWHFgNNUCd9QqdjMJtU-nN28I/s1600/logo+iu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="109" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-n6JFSClIGa2cu-zuSbM0WK-uLYKV9Ab03HUJ-W3h9HWkOYkS0Ax7EMzUMSPx7mf_-GDa4BEtCmqT-8JPJl4XFwTXN9Feg2AJw1gLrTNAQHlgpBYEdjrWHFgNNUCd9QqdjMJtU-nN28I/s200/logo+iu.jpg" width="200" /></a></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Izquierda Unida<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 7pt; font-stretch: normal; text-align: justify; text-indent: -18pt;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">Nuestra propuesta es que en 2050 tengamos un
modelo 100% renovables donde el 50% sea producido a nivel municipal, tanto de
forma individual como colectiva, lo que implicará un gran <b><span style="color: #990000;">desarrollo del
autoconsumo</span></b>. El otro 50% será producción centralizada de ámbito autonómico o
estatal.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">Control público de los sistemas de producción,
generación y distribución de la energía</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">Ambicioso programa de rehabilitación energética
de edificios (dentro de la rehabilitación integral del parque de viviendas
empezando por las más antiguas).</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">Apostar por el desarrollo del autoconsumo,
especialmente el balance neto y oponerse al peaje abusivo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">Promover las pequeñas instalaciones fotovoltaicas
y minieólicas, asegurando una retribución adecuada y minimizando los trámites
administrativos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">Establecer líneas de crédito para fomento de las
renovables, tanto en instalaciones aisladas como conectadas a la red</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;">El fracking no tiene sentido ni ambiental ni
económico. En consecuencia, deben suspenderse las autorizaciones concedidas y
la prohibición de nuevas autorizaciones.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><b>Conclusiones</b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><u>PP y PSOE</u> no dedican una sola palabra al autoconsumo eléctrico y la democratización de la generación de la energía eléctrica y la integración de los productores familiares o locales en una red eléctrica inteligente.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><u>Ciudadanos y Podemos</u> proponen su fomento, aunque sin especificar postura sobre la versión europea del contador de doble vía, que permite a un usuario equipado con su propia instalación renovable (fotovoltaica o eólica) el adquirir energía eléctrica de la red o bien vender a la red (o compensar) la energía no autoconsumida por el usuario.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><u>Izquierda Unida</u>, apuesta por la generación individual o colectiva, complementaria a la producción centralizada (grandes empresas). Su postura respecto a los contadores de doble entrada y salida no está reflejada claramente en el programa. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-76061619639130889762015-11-30T03:31:00.001-08:002015-12-01T04:57:01.297-08:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">CAMBIO CLIMÁTICO EN ESPAÑA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: white; color: #cc0000; font-size: large;">Panorama desolador</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEZmATrhJ3HZcoISkqOl1eAsPab51tXAbmsCEP4c9n4_mbFtPoJtdKDDU4Yh-COKlAD5WLhYhmvYYr_LarCUdghyphenhyphenbqBPIp_LCtk6zk72hoRMA-8rVOpXwo_exVUIhT1WKR5Pis-ko7BY8/s1600/flaring+mar+norte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEZmATrhJ3HZcoISkqOl1eAsPab51tXAbmsCEP4c9n4_mbFtPoJtdKDDU4Yh-COKlAD5WLhYhmvYYr_LarCUdghyphenhyphenbqBPIp_LCtk6zk72hoRMA-8rVOpXwo_exVUIhT1WKR5Pis-ko7BY8/s640/flaring+mar+norte.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una plataforma petrolífera en el Mar del Norte, con su correspondiente y eterna antorcha</td></tr>
</tbody></table>
</span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mientras el Presidente del Gobierno
del Reino de España se desplaza a París, para asistir a la solemne inauguración
de la COP 21, escucho la Cadena SER de radio. Es una de las emisoras más
prestigiosas del país y empieza su programa estrella de la mañana con una
referencia al encuentro de París.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Varios tertulianos se suceden
al micrófono y comentan su escepticismo por el desenlace de la Conferencia
sobre el cambio climático, ya que la ciudadanía debería tener mucha más
conciencia. En definitiva, el cambio climático es asunto de todos nosotros y
deberíamos ser más conscientes en nuestra vida diaria ¿Cómo?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">¡Bah! Es muy sencillo. Para los periodistas que hablan, lo que deberíamos hacer es comer menos carne, usar menos el
coche, encender menos la calefacción y reciclar mejor nuestras basuras. Y ya
está. Los gobiernos poco pueden hacer si nosotros no nos comprometemos a llevar
a cabo sencillos gestos cotidianos: volvernos vegetarianos moderados, apagar
luces para vivir en la penumbra, caminar mucho o apretujarnos en
atestados y caros transportes colectivos, ponernos bufanda en casa y trabajar reciclando
para mantener un sistema de gestión de residuos obsoleto e ineficiente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con esta mentalidad se
perpetúa la letanía de la responsabilidad individual en el cambio climático, ya
que el Estado poco o nada puede hacer a la hora de combatir las emisiones de
gases de efecto invernadero que están recalentando la Tierra. Si lo hiciera, aplicando
regulaciones y normativas, estaría atacando gravemente al sistema económico del
libre mercado.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero las cosas no son exactamente
así. Los tertulianos de la Cadena SER pasan de largo sobre el verdadero
problema del cambio climático y se refugian en lugares comunes que embrutecen
al ciudadano un poco más cada día. Les voy a exponer un caso que relativiza las
responsabilidades en la gestación del cambio climático y reparte con más
cuidado y justicia las bofetadas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #cc0000;">La bofetada del <i>Flaring </i> </span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si se pregunta a diez mil
ciudadanos españoles qué es el “flaring”, en el rostro de 9.999 se dibujará la tierna sonrisa de la
ignorancia profunda. Con suerte, uno de cada 10.000 podrá decir que el “flaring”
es una práctica que se ve en las antorchas que arden con llamaradas
espectaculares, las 24 horas del día, en la práctica totalidad de las
instalaciones petroquímicas, especialmente en los pozos de petróleo y en las plataformas
marinas dedicadas a la explotación del crudo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Muy bien. Ya sabemos qué es el
“flaring” porque la mayoría hemos visto esas torres de acero rematadas por llamas
que brillan en la noche y que atraen nuestra atención al pasar cerca de una
refinería o de instalaciones similares.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El “flaring” es un mecanismo
de seguridad. En dos palabras, al extraer petróleo del subsuelo, éste viene
acompañado de gran cantidad de gases y de variadas mierdas (con perdón) . Esos gases son
altamente inflamables (metano) y suponen un riesgo para las instalaciones, por
lo que deben separarse del crudo y tratarse adecuadamente. Lo idóneo, ya que se
trata de gas natural, sería recogerlo y emplearlo como combustible. Pero no
siempre resulta fácil. Sobre todo, representaría un coste empresarial indeseable, así que
se manda a un mechero y se quema en la atmósfera.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El gas natural de los pozos no
viene sólo. Por el mechero se queman o envían al aire el metano mal quemado, el
detestado azufre (SO<sub>2</sub>), ingentes cantidades de CO<sub>2</sub>,
hidrocarburos aromáticos cancerígenos, como benceno, tolueno, xileno y
benzopireno, además de metales pesados como el mercurio, vanadio y cromo junto
a gases radioactivos (Radón).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hZec_mwiNe3UhaHeoj6mg8KZfDqSxVWhHrMYKCWU2YOXVLsL96Bo36job6FeynzvlLZJGvggllSw-AM4hdl2sjJn-ZsYR82lZgypIJ4CxXX7sSshWhpiJp2grMKAKjp_cxNG33l4o8M/s1600/antorchas+EAU.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hZec_mwiNe3UhaHeoj6mg8KZfDqSxVWhHrMYKCWU2YOXVLsL96Bo36job6FeynzvlLZJGvggllSw-AM4hdl2sjJn-ZsYR82lZgypIJ4CxXX7sSshWhpiJp2grMKAKjp_cxNG33l4o8M/s640/antorchas+EAU.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Flaring</i> en yacimientos de la península arábiga</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los cálculos más optimistas
indican que en 2013 se emitieron a la atmósfera unos 150.000 millones de metros
cúbicos de gases a través de las antorchas del “flaring”, situadas
principalmente en Rusia, Nigeria, Irán, Irak, Estados Unidos, Argelia,
Kazastán, Arabia Saudita y Venezuela. Esa cantidad equivale al 30% del gas natural
que toda Europa consume en un año.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Expresado en otra unidad de
medida, el “flaring” supone la emisión
anual de entre 300 y 400 millones de toneladas de CO<sub>2</sub>, según
recoge el Banco Mundial. La cifra es igual a las emisiones de todos los coches
de Francia, Alemania y Reino Unido juntos y durante un año (unos 80 millones de
automóviles).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El problema es considerable.
El <a href="http://www.worldbank.org/en/programs/zero-routine-flaring-by-2030">Banco Mundial ha puesto en marcha la iniciativa “<i>Zero Routine Flaring</i>”</a> by 2030, que busca reducir en un 40% las emisiones de
esta fuente a nivel mundial desde 2015 hasta 2030. Un puñado de países y
grandes corporaciones petroleras se han adherido al proyecto en muy señalados
yacimientos, pero supone un reto económico pues necesita de cuantiosas inversiones
y los bajos precios del barril de petróleo son un formidable obstáculo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Otro freno a la eliminación de la pesadilla es
el descontrol gubernamental. Nigeria, que aparece como segundo emisor de gases
a través de “flaring” de sus pozos en el Delta del Niger y en sus costas, tiene
prohibida esta práctica petrolera desde 1984. La total desobediencia a esta
norma impulsó una nueva prohibición en 2010, también ineficaz. Otros países
productores han sido más eficaces, como es el caso de Rusia, al haber logrado
reducir su “flaring” en un 40% a lo largo de la última década.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihSFGq5wgi0bAsSatOAW2g2uRxv4Gb9Ycdk-RF8YCXwPv3-tX5euNhSa4c5GZSnOCIhP13HZcnnktYbDNYTWhWuaz9PoOJC6KGScCYWF6ZQilWld_yL9q3VGfB1ifxWqWsnL4PvNEPD_Q/s1600/antorchas+Nig.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihSFGq5wgi0bAsSatOAW2g2uRxv4Gb9Ycdk-RF8YCXwPv3-tX5euNhSa4c5GZSnOCIhP13HZcnnktYbDNYTWhWuaz9PoOJC6KGScCYWF6ZQilWld_yL9q3VGfB1ifxWqWsnL4PvNEPD_Q/s640/antorchas+Nig.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Flaring </i>en Nigeria. Allí ni emplean torres y queman el gas a ras del suelo<br />Excelente ocasión para asar comida sazonada con hidrocarburos aromáticos.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El Banco Mundial indica que
los gases derrochados mediante esta técnica obsoleta podrían bastar para
proporcionar energía eléctrica a todo el continente africano, al generar hasta
750.000 millones de kilowatios.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Una vez explicado tan turbio
asunto, la próxima vez que le digan que usar el coche privado es un gran pecado
contra el clima global, recuerden que las emisiones de su cochecito son una minúscula
gota en el océano de las emisiones causadas, impune y masivamente, por el “flaring”
petrolero. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No. La responsabilidad del cambio climático no es sólo del ciudadano. Por encima de todo es responsabilidad de los gobiernos y de las empresas. Pero es más fácil
culpabilizar al ciudadano y olvidar la fría realidad de un sistema hipócrita y sumido en las tinieblas informativas. </span><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">Las emisoras de radio de la Cadena SER, con sus frívolos locutores y periodistas, deberían tomar nota y dejar de tratar
como un dócil e imbécil rebaño de borregos a su audiencia. </span><br />
<o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-35891745764406897692015-11-27T01:59:00.000-08:002015-12-03T11:16:36.604-08:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">LA MARCHA POR EL CLIMA <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">Y REINO DE ESPAÑA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #cc0000;">Con los peores de la clase</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGWhLZgrVrQNLxAgPIOVdhaAr3Yiik1iz0wsSYJEiQs0GUR_ql9_OCzTcJDdDMY0st9l2VSAAliRQcbPh-vo1IKMlGlpCCjlnkAqyD7x-XkTFov9Uj2y5le0HmkXwEBCmg7-MjZBBxX6c/s1600/abengoa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGWhLZgrVrQNLxAgPIOVdhaAr3Yiik1iz0wsSYJEiQs0GUR_ql9_OCzTcJDdDMY0st9l2VSAAliRQcbPh-vo1IKMlGlpCCjlnkAqyD7x-XkTFov9Uj2y5le0HmkXwEBCmg7-MjZBBxX6c/s640/abengoa.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Planta termosolar de Abengoa. Tecnología española censurada</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La mayor quiebra empresarial
española, la de la ingeniería Abengoa, forma parte del lodazal energético
nacional. Con una deuda abultada y una gestión empresarial infumable, Abengoa tenía
los días contados desde 2010. Su sentencia de muerte fue firmada cuando el
gobierno de entonces (socialista) empezó a reducir las subvenciones a las energías renovables.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A partir de 2011, el nuevo
gobierno (derechista) remató esas subvenciones y arruinó a toda
empresa que trabajara en energías renovables y en sistemas sostenibles. Abengoa es la mayor de
todas y su "calculada" quiebra nos demuestra que las políticas energéticas nunca son
inocentes. Lo de quiebra "calculada" parece evidente, ya que sus directivos no son idiotas y, al parecer, empezaron a vender sus más valiosos muebles hace varios años y a sacar su propiedad y gestión fuera del país. Un "alzamiento preventivo de bienes", como expresaría un jurista.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Independientemente de cómo se defiende o se protege el Capital de las acechanzas de otros rivales, el embrollo financiero de Abengoa nos muestran que, cuando beneficias fuertemente a los combustibles
fósiles, enfermas y acortas la vida de los ciudadanos, aceleras en cambio
climático, creas un severo déficit democrático, fuerzas la quiebra de empresas y contribuyes a enriquecer a los
criminales de Oriente Medio<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El plan estaba claro. En el
Reino de España, potenciar energías diferentes a la nuclear y a la obtenida mediante
combustibles fósiles atacaba los intereses de tres corporaciones muy concretas:
el lobby eléctrico, el lobby petrolero y el lobby de la automoción. Las tres habían encontrado en los
sucesivos gobiernos pseusocialistas y de la derecha aliados complacientes y
agradecidos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los resultados de la política
energética española perpetrada desde hace más de una década, se muestra a plena
luz en vísperas de la apertura de la COP 21 en París. En los encuentros
internacionales que protegen el medio ambiente, la España “oficial” nunca tuvo
una figura tan triste. Ni una propuesta, ni una sugerencia o iniciativa. Solo
un arrastrar los pies con infinita desgana, tratando de pasar desapercibida
mientras incumple los compromisos europeos en la materia y se sitúa como el
estado miembro con más infracciones a la normativa ambiental europea.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al lado de la oscura presencia
española, otros son los protagonistas que brillará con luz propia en la COP 21
de París. Uno será la denominada <i>Sustainable
Development Solutions Network (SDSN) </i>que, bajo el amparo de Naciones
Unidas, moviliza a expertos y científicos del mundo universitario, de la
sociedad civil y del sector privado para encontrar soluciones al desarrollo
sostenible a nivel global.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Su proyecto <a href="http://deepdecarbonization.org/">DDPP (<i>Deep Decarbonization Pathways Project)</i></a> engloba
a personalidades de 16 naciones, responsables del 70% de las emisiones
globales: Australia, Brasil, Canadá, China, Francia, Italia, Alemania, India,
Indonesia, Japón, México, Rusia, Sudáfrica, Corea del Sur, Reino Unido y Estados
Unidos. El Reino de España no aparece en la lista, y con razón. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En estas semanas, la conocida
consultora Pricewaterhouse Coopers (PWC) publicaba el informe <i><a href="https://www.pwc.es/es/publicaciones/espana-2033/assets/el-cambio-climatico-en-espana-2033.pdf">“El cambio climático en España, 2033. Hacia una economía baja en carbono”.</a> </i>Un documento de 120 páginas que sitúa a
España a la altura de nación europea sucia y atrasada en materia de emisiones,
con una previsión de aumentos de los gases de efecto invernadero hasta 2033 de
un 83%. La cifra señala que estamos ante un escenario de emisiones muy superiores
a los objetivos de la Unión Europea. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El fracaso español es
desmenuzado por PWC, calculando que en el año 2020, el Reino de España superará
en un 9% los objetivos comunitarios de emisiones de gases de efecto
invernadero. Lo verdaderamente inédito es estar ante un país en recesión, deflación,
estancamiento, con crecimientos de PIB mínimos o negativos y que, sin embargo, está
aumentando sus emisiones a tan elevado ritmo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero lo hace porque suspende
en todas las políticas energéticas sectoriales. En la del transporte, ya que
potencia el transporte por carretera y el coche privado en las ciudades, al
tiempo que reduce o congela el desarrollo del ferrocarril convencional. En la construcción,
dejando en mínimos la rehabilitación energética de viviendas y despreciando la
adopción de normas técnicas de construcción avanzadas. En la industria,
abandonando las tecnologías limpias en favor del desarrollo sucio. En la agricultura, con uso intensivo de fertilizantes y agroquímicos que potencian las emisiones. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero es en el sector
energético donde el fracaso ha sido más abultado, al castigar el necesario impulso
masivo a las energías renovables, favoreciendo la continuidad de las
subvenciones a las energías fósiles. Hasta el carbón se ha visto beneficiado a
causa de sus bajos precios en Australia e Indonesia, potenciando las importaciones
españolas con destino a centrales térmicas eléctricas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El resultado es un incremento
del 8% de las emisiones de gases de efecto invernadero registradas en el año
2014, cifra puesta de manifiesto hace una semana escasa. El dato coloca a
España en el pelotón de los idiotas de clase, junto a Bulgaria, Letonia y
Chipre, estados miembros de la Unión Europea que también brillan por sus
incumplimientos y sus crecientes emisiones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Al mismo tiempo, el Plan de
Energías Renovables propuesto por el Reino de España hasta 2020, sigue
apostando por alcanzar los 84 GW instalados, básicamente mediante energía solar
y eólica. En realidad se trata de un sueño imposible pues ahora mismo estamos
en 33 GW y no hay datos que induzcan a pensar en la intención de instalar los 51
GW que faltan. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hace unos días, en la
efervescencia que precede a la COP 21, la Fundación Nicolas Hulot recordaba los
650.000 millones de dólares empleados cada año, en todo el mundo (el G20 lo
cifraba en 450.000 millones) para subvencionar el carbón, el petróleo y el gas
en el planeta. Una escalofriante cifra que podía emplearse en potenciar las energías
renovables a lo largo y ancho del mundo, especialmente en las sociedades más
contaminantes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYYOVfR1FgNqmL3miyuZISuVMT8FPFijzE2luAJb38wQSrzPzKJpodHIVD4qIYRB9PxXXM7t67oiIE_2WahF_i7zCZDq8sfonGX4gFsAttby7KCFFyzsfjLFRSavdb5khCixpftmqXRHo/s1600/Ruanda+solar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYYOVfR1FgNqmL3miyuZISuVMT8FPFijzE2luAJb38wQSrzPzKJpodHIVD4qIYRB9PxXXM7t67oiIE_2WahF_i7zCZDq8sfonGX4gFsAttby7KCFFyzsfjLFRSavdb5khCixpftmqXRHo/s640/Ruanda+solar.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Planta solar fotovoltaica en las colinas de Ruanda</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La posición del Reino de
España en París será incómoda. Si yo fuera su representante seguiría las
sesiones desde la barra del bar, lejos de las miradas. Así no sentiría
vergüenza ante el brillo de naciones como Marruecos y sus prodigiosos avances
en energía solar térmica. También destacarán Portugal y Escocia con sus
energías marinas, la paupérrima Ruanda y su planta solar fotovoltaica, la más
grande de África, o Kenia y su programa solar autosuficiente, que abastecerá al
50% de la población el electricidad fotovoltaica.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mejor no sonrojar al personal con la proeza de Uruguay, una nación que actualmente obtiene el 94,5% de su energía eléctrica de fuentes renovables (hidroeléctrica, solar, geotermia, biomasa y eólica). Precisamente la firma española Abengoa fue la responsable de fabricar e instalar el campo eólico Peralta I, en el centro del país, al que seguirá el Peralta II, esta vez con ingeniería alemana. En Uruguay se acabaron hace tiempo las subvenciones al carbón y hoy mira por encima del hombro a los idiotas españoles y su podrido sistema energético.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La mejor marca que podría
exhibir el Reino de España en la materia es el incremento del 10,23% registrado en
el precio de la factura de la electricidad entre los años 2011 y 2015. Poca
cosa, comparado con el incremento del 83% ya soportado desde 2003 hasta ahora y que va seguir
creciendo. Aumentará aún más, porque las compañías comercializadoras de energía
eléctrica en España anuncian que subirán sus márgenes el 30%, gracias al nuevo y
estupendo sistema de recibo de la luz, organizado por el gobierno y los lobbies
eléctricos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hay que estar presente en la
Marcha del Clima del 29 de noviembre organizada en cada ciudad del planeta.</span><o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-38655589499513256142015-11-24T11:57:00.001-08:002015-11-25T03:55:46.600-08:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">PETROLEO Y CRISIS CLIMÁTICA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: large;">Asesinos islamistas y sequía</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXfrZ7pZZhEx9ZcPOC73tkdo2nM9XdvHQACOUL1grhpnDuDB1dOAz-PpKBoTYUc1qqCBoql_i_pjs6WFI_wh8HM8Pek52ZUOiImevGS1T6FDjld_ROJ0vCFXQ_XhosDWpLIf8gQKcfe1Q/s1600/ruban-noir.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXfrZ7pZZhEx9ZcPOC73tkdo2nM9XdvHQACOUL1grhpnDuDB1dOAz-PpKBoTYUc1qqCBoql_i_pjs6WFI_wh8HM8Pek52ZUOiImevGS1T6FDjld_ROJ0vCFXQ_XhosDWpLIf8gQKcfe1Q/s1600/ruban-noir.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Se acerca la Conferencia sobre el
cambio climático en París, el 30 de noviembre (COP 21), y se profundiza la
esquizofrenia que atenaza al mundo. Crece el enfrentamiento entre los
combustibles fósiles y la inercia de un sistema económico basado en los
hidrocarburos, con la necesidad de frenar las emisiones para reducir los
efectos de la catástrofe climática.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La COP 21 sufrirá toda clase de
presiones, en las calles y en los pasillos de la Conferencia, para evitar
reducir demasiado la explotación y el consumo de las energías fósiles. Es
difícil saber qué sucederá al término de la Conferencia, aunque se sugiere unos
acuerdos mínimos y que no empezarían a aplicarse hasta dentro de cinco años.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Pero debajo de los movimientos
empieza a dibujarse otra clase de emergencia que liga el terrorismo islamista
con el desbarajuste climático. Hagamos un pequeño esfuerzo por observar la
realidad desde otros puntos de vista.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La salvaje guerra de Siria parece
estar en el foco del islamismo radical y en la aparición del llamado Califato o
Daech. La mayoría de los analistas enlazan la antigua guerra de Irak con lo que
hoy sucede en Siria. Es una idea aceptable, ya que el llamado Daech se extiende
sobre territorio de Siria e Irak. No obstante, veamos lo que dice la inmediata
historia climática de Siria.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #cc0000;">Una sequía que dura nueve años </span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La región que ocupa Siria ha
venido sufriendo, históricamente, ciclos de grandes sequías. A finales del siglo
XIX, cuando Siria estaba controlada por el Imperio Otomano, las fuertes sequías se sucedían</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> cada 55 años. Más tarde, los períodos sin lluvia se fueron instalando con más frecuencia, cada 27 años, cada 13 y hasta cada 7 años, en lo que
llevamos de siglo XXI.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La última sequía siria data de finales
de 2007, se está prolongando de forma inquietante y se suma a la general penuria de agua en
todo el Oriente Próximo. Hasta 2007, Siria producía 4 millones de toneladas
anuales de trigo y era autosuficiente. Con el trigo, cultivado en la zona
noreste del país, se fabrican los millones de obleas de pan que forman la base de
la alimentación siria e irakí. Debe señalarse que las obleas de pan (“hubz”) estaban fuertemente
subvencionadas por el régimen de Asad.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entre los años 2008 y 2010, la sequía se mantuvo y se volvió más severa, provocando que la producción de trigo cayera hasta los 2,5 millones de toneladas anuales. Por
su lado, la producción de cebada, fundamental para alimentar la cabaña de cabras, ovejas
y pollos de Siria, descendió en 2010 en el 90% respecto de 2007. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El fantasma del hambre y la
inflación de los precios en productos básicos fue uno de los detonantes de la
insurrección siria de marzo de 2011. Desde el año anterior, la nueva fase de
sequía había causado el éxodo de miles de habitantes desde las zonas
castigadas por la falta de agua hacia las ciudades. Las protestas por la
escasez de pan y alimentos, unido al sobrecoste de la energía, fueron reprimidas violentamente por la dictadura del
régimen de Asad.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La brutal respuesta desató la insurrección y la guerra
civil. En 2013 y 2014 la falta de lluvias hizo bajar la producción de trigo en el
país a unas 1,4 toneladas. En pleno año 2014, nuevos elementos vinieron a
agravar la situación alimentaria de la población, ya que el grupo Daech tomaba
el control de una tercera parte de los campos de trigo y la tercera parte de
las reservas de agua, al apoderarse de la presa de Tabqa (el llamado Lago
Asad), en el río Eúfrates.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para aumentar la pesadilla siria, el gobierno de
Turquía, que controla el caudal del Eúfrates mediante el embalse Ataturk,
cerró el grifo del agua en junio de 2014 y privó de agua a media Siria. Debe puntualizarse que la mitad del trigo sirio es de regadío. Según informaba
la FAO a principios del presente año, entre 2013 y 2014 las lluvias en Siria descendieron, según las zonas, entre el 55 % y el
85%, forzando a una subida del 100% en el precio de la oblea de pan. La catastrófica crisis hídrica de Siria es ya imparable y afecta a Jordania, Irak e Israel, consolidando un conflicto difícil de superar. Este último país, Israel, su política interior persigue controlar la totalidad del agua potable disponible, gracias a su ocupación de los Altos del Golán y de todo el cauce del río Jordán, regulando a su antojo el grifo que abastece en agua a los territorios ocupados de Cisjordania</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En la actualidad, Siria sigue
necesitando entre 4 y 5 millones de toneladas de trigo anuales y apenas
produce 1,4 toneladas, por lo que debe importar del exterior el 70% de sus necesidades. Hace unas
semanas, Rusia donaba 100.000 toneladas de trigo a Siria, para aliviar la
situación de la población y decidiéndose a intervenir activamente en la guerra
civil mediante bombardeos que afectaban a todos los opositores al régimen de Asad.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Analistas sin rubor, algunos de ellos surgidos del propio mundo árabe, indican que si Daech es el arma física de un Islam fundamentalista, despótico y medieval, que
azota a la región y al resto del mundo con sus fanáticos suicidas, Arabia Saudita y su petróleo serían,
respectivamente, el arma ideológica y financiera de tal azote.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">No parece caber duda del fanatismo religioso saudí, calcado del fanatismo religioso de Daech. Como muestra, acaba de ser sentenciado a muerte (probablemente por decapitación) el poeta Ashraf Fayadh, encarcelado en Arabia Saudita y declarado culpable de apostasía al haber renegado del Islam. ¿Su pecado? Vivir en un país que no respeta los más elementales derechos humanos, como la libertad de expresión y de creencias.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es posible que la ambigüedad del mundo musulmán sea muy real, pero también lo es la ambigüedad del régimen islamista de Turquía, que trafica con petróleo de Daech, derriba aviones rusos y bombardea a combatientes kurdos enfrentados a Daech. También es ambigua la venta de armas occidentales a los regímenes del Golfo, a cambio de petróleo y gas, y ambiguo es el sostén político, financiero y comercial que reciben esas monarquías atadas a clérigos enloquecidos, por parte de Estados Unidos, Francia o Reino Unido.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Todo lo anterior está sobradamente divulgado y nos muestra la hipocresía que empapa el universo de las energías fósiles. Sin embargo, el clima es quien está en las raíces de este completo
desastre. Es el cambio climático, con la miseria agraria que genera, con las migraciones
que suscita y con las luchas por el agua, el gran responsable. Todos deberíamos ya identificar dónde está el gran causante del efecto invernadero. Por eso es
necesario dejar el petróleo y el carbón bajo tierra y que las resoluciones de la COP 21 empiecen a conjurar la pesadilla de planeta que podemos dejar a nuestros nietos. </span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-77407599542666142902015-11-15T09:02:00.000-08:002015-11-17T12:31:15.565-08:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;">ASESINATOS EN PARIS<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: large;">A pie firme y esperando la COP 21</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6dnIoxCKVrwFYxUe3Oln0mAX-ssG-TblBJxl_vKHZllVc3e9AstXu-10Q-16obgQLk_9mIrt0-SCo28kHBMS2py2wLjgvhM1Lz2P68k7LlO2RP7tjomje06lAR8E2ReuVXYaUR__oHbg/s1600/ruban-noir1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6dnIoxCKVrwFYxUe3Oln0mAX-ssG-TblBJxl_vKHZllVc3e9AstXu-10Q-16obgQLk_9mIrt0-SCo28kHBMS2py2wLjgvhM1Lz2P68k7LlO2RP7tjomje06lAR8E2ReuVXYaUR__oHbg/s1600/ruban-noir1.jpg" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La hija de unos muy queridos
amigos vive en Paris. Hablando con ellos tras la carnicería del viernes 13,
comentaban que su hija solía frecuentar alguno de los pequeños restaurantes
ametrallados. Con su marido y amigos, se sentaba en esas terraza para charlar, reír, beber vino y escuchar música en libertad.
Justamente, las sencillas muestras de felicidad que tanto odia el fascismo
islámico.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La capital francesa parecía
blindada por la policía en vísperas de la celebración del encuentro COP 21. Un
encuentro que intentará frenar las emisiones de gases que están destruyendo
nuestro clima. En medio del profundo desconsuelo de la atrocidad, en mi cabeza
se dan la mano el fanatismo que ensangrienta Oriente Medio, las constantes
(históricas) intervenciones “occidentales” en aquélla reseca región, el negro
petróleo que brota de su suelo y el inmenso daño que causa su destrucción
cuando arde en motores y calderas. Una mezcla explosiva.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Recuerdo la película “Lawrence
de Arabia” y a Peter O´Toole, descalzo y vestido de un blanco inmaculado dando saltitos sobre una duna. Profundizo en aquella historia de agentes secretos y de
geoestrategia, en plena I Guerra Mundial, con el Imperio Británico combatiendo
al Imperio Otomano para dilucidar quién asentaría finalmente sus zarpas en el océano
de petróleo enterrado bajo la arena.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">De la mano de Lawrence, los
británicos pusieron en el poder a la tribu nómada más fanática, radical y
retrógrada del desierto arábigo. Nació así la Arabia de los sauditas wahabitas.
Con ella nacieron también los califatos del Golfo, armados hasta los dientes
por los occidentales y protegidos en sus tronos feudales por los lobbies
petroleros. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Más al norte, otros
yacimientos petroleros fueron controlados por los británicos en el actual Irán,
ahora gobernado por una banda de obispos, y en el destrozado Irak, ahora
gobernado por nadie sabe quién. Semanas antes de ser derrotado el nazismo, en febrero
de 1945, el presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, embarcó en el crucero pesado <i>USS Quincy</i> y navegó hasta el Mar Rojo,
donde firmó a bordo del buque un pacto con <span style="background: white; color: #252525; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Abdulaziz ibn Abdul Rahman ibn Faisal ibn Turki ibn Abdullah ibn Muhammad
Al Saud, Rey de</span> Arabia Saudita, comúnmente conocido como Rey Ibn Saud.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por el acuerdo, el <i>Quincy Agreement, </i>Arabia concede a los
Estados Unidos todo el petróleo que pueda necesitar, a cambio de protección
militar y diplomática ilimitada. El acuerdo, que sigue plenamente vigente, se
instrumentalizaría a través de empresas privadas, como las antiguas Gulf Oil, Standard
Oil, Chevron o la actual Aramco. Las monarquías feudales del Golfo Pérsico se
sumarían gozosas a este mercadeo, perviviendo en sus estrafalarios sistemas medievales
hasta ahora.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los británicos, controlando el
petróleo iraquí e iraní a través de la Anglo Persian (actual British
Petroleum), tuvieron un sobresalto en 1951. Las elecciones de ese año,
medianamente libres y todo lo democráticas que pueda esperarse, elevaron al
poder en Persia al político nacionalista Mohamed Mossadegh. Como primer
ministro nacionalizó el petróleo nacional y dos años después fue derrocado por
el golpe de estado organizado por la CIA y el MI6 británico. La Anglo Persian
recuperó “sus” pozos en 1953.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Desde entonces, los dedos y
pies de occidente han estado sacudiendo el océano de petróleo de Oriente Medio,
han estado sosteniendo a dictadores con bigote y a reyes vestidos como Lawrence
de Arabia. Pero debajo de esos gobiernos, más allá del eterno y falseado enfrentamiento
palestino – israelí y de los petrodólares derrochados en Marbella, Londres o
Nueva York, bullía una rebelión que cristalizó en la llamada Primavera
Árabe iniciada en 2010.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hoy, Paris se prepara para intentar
poner cierto freno al petróleo y sus derivados en la COP 21, forzando que buena
parte de las reservas de hidrocarburos del planeta queden enterradas bajo el
suelo para siempre (campaña internacional "Keep it in the ground"). Lo debe intentar porque nuestro planeta no soporta tanto CO<sub>2</sub>
en la atmósfera sin provocar un cataclismo climático. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hoy sabemos que las energías renovables
han sido mentirosamente acusadas por los petroleros de necesitar millones de
euros para funcionar. Pero también sabemos que la reunión del G20 del año 2009
propuso disminuir las subvenciones que recibían los combustibles fósiles. Nada
se ha hecho desde entonces, sino incrementar esas subvenciones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En la actualidad, los
combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas) reciben anualmente
449.000.000.000 de euros en subvenciones por parte de los gobiernos. 449 mil
millones para buscar nuevos yacimientos, para extraer carbón, para vender el gasoil más barato que la gasolina, para subvencionar el transporte y las actividades agrarias y pesqueras. 449 mil millones que salen de nuestros impuestos para pagar a quienes nos envenenan la
salud y acortan nuestra esperanza de
vida. Para pagar a quienes presionan para que las energías renovables
languidezcan y la sociedad humana se enfrente a un futuro lleno de amenazas.
Tantas, que algunos científicos iluminados opinan que la especie humana puede
entrar en extinción más allá de 2100<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En este escenario global, unos
desalmados han asesinado en Paris a más de un centenar de personas. Las han
matado con la misma frialdad que un Oberführer de las SS matando judíos,
gitanos, homosexuales, resistentes demócratas y sacerdotes católicos en
Auschwitz. Volverán a hacerlo. Detrás de los islamo- fascistas hay un negro Califato, llamado Daech, que les entrena con dinero de oscura procedencia, pero que apunta en dirección
al Golfo Pérsico con sus petróleos, sus intereses y su fanatismos religiosos sunitas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En París, la COP 21 comienza
en quince días y algunos periodistas, quizá portavoces de las petroleras y de sus gobiernos títere, lanzan la idea de suspender el encuentro de Naciones
Unidas por falta de seguridad. Por el contrario, otros periodistas opinan que Francia
debería revisar al alza sus relaciones con Rusia y Siria, para detener a los degolladores,
y revisar a la baja sus relaciones con Qatar y Arabia Saudita, que simpatizan con asesinos y demuestran una clara ambigüedad.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhONMs291JTQdYBDccSq1tH7WErAYQ8l0sYFXNTH7x4CQCrggETW8KAeFXm62V775cTxewfQSASKfKdfF-t5h2KiLumxLe6iONnPYyZe6nHULg1JV2BW6y3eRaYLOGeHJe_TxQiXu6hPhg/s1600/paris-fluctuat-nec-mergitur.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhONMs291JTQdYBDccSq1tH7WErAYQ8l0sYFXNTH7x4CQCrggETW8KAeFXm62V775cTxewfQSASKfKdfF-t5h2KiLumxLe6iONnPYyZe6nHULg1JV2BW6y3eRaYLOGeHJe_TxQiXu6hPhg/s640/paris-fluctuat-nec-mergitur.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Unos artistas pintan el lema y el escudo de la villa de París en la Plaza de la República tras los crímenes<br />(<i>Fluctuat nec mercitur - Se sacude, pero se mantiene a flote</i>)</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Mientras llega la apertura de COP 21, meditemos en este detalle, no muy conocido.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los decapitadores de Daech controlan sus propios pozos de petróleo en Siria e Irak, lo que les asegura buenos ingresos en dólares para comprar armas y vehículos que, evidentemente, no se fabrican en Siria o en Irak. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El petróleo de Daech cruza la frontera de Turquía con la supuesta complicidad del gobierno turco, y también sale por puertos sirios. Anoche, en un apasionante debate en la televisión pública francesa (TV5) se insistía en las presuntas actividades de un pariente muy directo del presidente turco en materia de contrabando de petróleo procedente de Daech. En consecuencia, l</span><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">a reciente reelección del islamista Tayyip Erdogan en Turquía es una desgracia para los kurdos (que combaten a Daech sobre el terreno mientras son bombardeados por Erdogan)... y una tragedia para los europeos.</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hasta la fecha, las potencias occidentales nada han hecho por impedir este tráfico que financia el terrorismo. Prefieren lanzar ataques aéreos sobre vehículos o edificios, con el riesgo de matar inocentes. Sin embargo, al finalizar la mañana del 16 de octubre, en la prensa independiente y libre del Reino de España (que existe) se anunciaba que aviones de Estados Unidos habían bombardeado, por primera vez, camiones cisterna de Daech. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Por fin. Un día después, a las 20:30 horas, el Secretario de Estado USA, John Kerry, de visita en París, explicaba en directo a la TV francesa que la aviación norteamericana había destruido durante la noche anterior 160 camiones cargados de petróleo rumbo a Turquía. ¿Porqué no lo han hecho hasta ahora y así reducir los fundamentales ingresos de los asesinos? ¿Quien ha estado, y está, comprando el petróleo de Daech? ¿Es Turquía culpable?</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Esa misma mañana, </span><span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 22.4px; text-align: start;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Abdullah bin Nasser bin Khalifa Al Thani, </span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">primer ministro del Emirato de Qatar, salía al patio tras su visita al Palacio del Eliseo y posaba, tenso y demudado, ante la prensa para balbucear tres frases patéticas. Se pueden imaginar los reproches recibidos minutos antes de boca de François Hollande y dirigidos a un príncipe árabe tan ambiguo ante Daech. </span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Es posible</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> que, en mi monumental
ignorancia, vea siniestras entidades donde no las hay. Puede que me equivoque con el diario El Pais, financiado por Qatar, con El Corte Inglés, financiado por Qatar, con CEPSA, propiedad de Qatar o con el Real Madrid y el Barsa, financiados por los Emiratos Árabes y Qatar. La maldición del petróleo y los combustibles fósiles nos acompaña y en mis
delirios creo ver fantasmas en París</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> esgrimiendo fusiles de asalto que chorrean sucio petróleo. </span></div>
<o:p></o:p>JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-23645613314404619352015-10-27T13:41:00.001-07:002015-10-27T13:41:02.985-07:00<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">CHORIZOS Y SALUD<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #0b5394; font-size: large;">El maldito Grupo 1</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La mayoría de los carcinógenos englobados
en el Grupo 1 del IARC (<i>International
Agency for Research on Cancer</i>) son de la quinta de 2012. Al año siguiente,
en 2013, debieron organizar una bonita fiesta para acoger en su peña a las partículas
emitidas por los motores Diesel (PM). Las partículas fueron agasajadas por
todos los asociados al Grupo 1, no faltando las tapas de pescado salado al “estilo
chino”, abundantes cigarrillos y perfumes de asfalto, todo ello dentro de una
acogedora atmósfera de Plutonio, benceno, berilio y potente radiación solar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este templado otoño de 2015,
los festejos de bienvenida a nuevos miembros carcinógenos al Grupo 1 se
multiplican. Nos referimos a los nuevos radionucleidos, a las bebidas
alcohólicas, los bifenilos (BPA) y los glifosatos (Monsanto). Pero lo que no se
esperaba la pandilla cancerígena era incorporar en sus filas a todo el clan de la
charcutería, incluyendo a exquisitos líderes como los jamones de bellota, la
panceta y la mortadela. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No nos atrevemos a imaginar la
que se armará en este selecto Grupo 1 cuando llamen a su puerta los cafés, el
mate y las bebidas muy calientes <i>(Reunión
de evaluación de IARC – Mayo 2016)</i>. En cuanto estos brebajes se añadan a la
pandilla, los festejos del Grupo 1 serán amenizados con tacos de jamón de
calidad, rodajas de salchichón, café, copa y puro.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Según declaraciones efectuadas
por el amianto, uno de los grandes capos del Grupo 1, los embutidos
carcinógenos son una bendición para los 118 asociados. El Treosulfano y el
cadmio, amantes declarados del salchichón, suspiran por captar en la pandilla a
otros colegas carcinógenos, como la Hidracina (posible incorporación en 2016),
y asegurarse la presencia de los chuletones de buey, de momento asignados al
Grupo 2. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La que están liando las carnes<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hace años que la FAO mira con gran
recelo a las pacientes vacas. Si su vida es un despropósito rumiante, el
anuncio de que el consumo de sus rojas carnes ayuda a conseguir un hermoso
cáncer de colon llueve sobre mojado. Por eso, la reciente inclusión de las
carnes rojas del ganado bovino entre las substancias cancerígenas aconseja
recordar algunas de sus circunstancias vitales.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esas circunstancias son las que
afianzan el nuevo lema adoptado por los grupos conservacionistas y ecologistas
que aspiran a crear un planeta más habitable y justo: <i>comer menos carnes y menos lácteos</i>. Repasemos algunas cifras para
ponernos al día:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el año 2014 fueron
sacrificados 65.000 millones de animales domésticos (mamíferos y aves) en el
mundo, para ser convertidos en comida de humanos y de otros animales. Entre
1950 y 2000, el consumo de carnes se ha multiplicado por cinco en el planeta.
Para producir un kilo de carne de vacuno se necesitan 15.500 litros de agua; para
un kilo de cerdo, 4.900 litros; para un kilo de pollo, 4.000 litros; para un
kilo de tomates, 184 litros; para un kilo de zanahorias, 130 litros. Las vacas
empiezan a ser un problema “hidráulico”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El 70% de las tierras cultivables
del mundo se destina a producir comida para animales, como trigo, maíz y soja
transgénica. Cada kilo de carne (todas las especies sumadas) necesita entre 10
y 14 kilos de cereales. Unos cereales que vendrían estupendamente a 1.000
millones de humanos con hambre crónica. Desde el punto de vista ambiental, la
producción de carnes genera excesivos nitratos y fosfatos (estiércoles y
purines) que contaminan gravemente las aguas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La cría de animales para alimento
de los humanos es responsable del 14,5% del efecto invernadero que destruye
nuestro clima, con las vacas generando el 9,7% del total y generando el 50% del
metano que llega a la atmósfera (el metano es 300 veces más potente que CO2 a
la hora de recalentar la Tierra). Otra vez las vacas sacando los cuernos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los animales criados para ser devorados,
de forma mayoritaria y lamentable sufren una vida corta y cruel encerrados en una
especie de barracones de engorde y exterminio donde son emborrachados con
hormonas y antibióticos que luego llegan a los consumidores y hacen ineficaces
los tratamientos en las infecciones. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ahora nos dicen que, después de
envenenar el entorno, agotar el agua y fomentar hambrunas, robando los cereales
que necesitan 1.000 millones de personas muy pobres, sus carnes procesadas producen
cáncer. Esto no hay quien lo entienda y esta sociedad occidental va camino a la
perdición, entre tapas de chorizo a la barbacoa y aromáticas lonchas de jamón
de Jabugo. </span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-71042260233778516712015-10-26T12:06:00.000-07:002015-10-26T12:06:37.329-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">EL REINO DE ESPAÑA EN <o:p></o:p></span></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>PARÍS</b></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: large;">Los tontos de la clase</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinX0JW7GANroTwhV5ktpZXyBlqLNFtproLscSaW7UBTYljmDZRDq3xZ4PI-ha_miexzUAkG8vWEeRQ39JmDKUPgnCCP4T5bAXEGh7S26ORG32QKnxi1uFKZtLXYsSDFbzjYf8NS9EbeGE/s1600/eiffel+cop21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinX0JW7GANroTwhV5ktpZXyBlqLNFtproLscSaW7UBTYljmDZRDq3xZ4PI-ha_miexzUAkG8vWEeRQ39JmDKUPgnCCP4T5bAXEGh7S26ORG32QKnxi1uFKZtLXYsSDFbzjYf8NS9EbeGE/s400/eiffel+cop21.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">París albergará, desde el 30
de noviembre hasta el 11 de diciembre, a las delegaciones que asistirán a la
COP 21. Para quien no esté familiarizado con este tipo de acontecimientos, se
trata de la periódica reunión de las partes firmantes del Convenio sobre Cambio
Climático (1992) y de las partes integrantes del Protocolo de Kyoto (196
países).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El tema de la reunión es
tratar, por enésima vez, de disminuir las emisiones de gases invernadero que
están recalentando el planeta. El objetivo sería no sobrepasar los 2º C de
incremento de la temperatura media, respecto de la media registrada en 1990.
Para ello, desde hace ya demasiado tiempo, se establecieron instrumentos para poner
un límite a las emisiones de CO<sub>2</sub> de cada país y, en caso de
necesitar sobrepasar esas emisiones para “crecer”, comprar los derechos de
emisión a naciones con sobrantes (pobres). (Mecanismos del Protocolo de Kyoto).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Resultado? Un caos absoluto,
más emisiones, más contaminación, más calentamiento y un callejón sin salida.
Los escenarios más optimistas sueñan con un acuerdo en París que limite el
aumento en los +2,7º C, superando la línea roja de los +2º C señalada por el
97% de la comunidad científica internacional. Más allá de esta imaginaria
frontera se entra en lo desconocido.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El círculo vicioso de las
emisiones se nutre del propio sistema. Una perversión global y neoliberal del “<i>laissez faire</i>”, que detesta las
regulaciones pero que busca alternativas “de mercado”, que admite ayudas
públicas a los combustibles fósiles mientras maldice las subvenciones a las
energías renovables. Entre tanto, el escenario del calentamiento sigue su curso
y surgen nuevas inquietudes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd91pKleF_fBILWBZnUILyqG-YRTYUmpPPYuTM05eETuPW5aPEuu57LGJmGDDFndBUqSnjDToUKQo7x90RXlDfcY028fXUo0zTb4TTIuQH5cKcHEpn6aU76w9TRcUGnrTrN9Jlod4zllw/s1600/ouarzazate+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd91pKleF_fBILWBZnUILyqG-YRTYUmpPPYuTM05eETuPW5aPEuu57LGJmGDDFndBUqSnjDToUKQo7x90RXlDfcY028fXUo0zTb4TTIuQH5cKcHEpn6aU76w9TRcUGnrTrN9Jlod4zllw/s400/ouarzazate+2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Espejos reflectantes en la central termosolar de Ouarzazate (Marruecos)<br />La ingeniería es española (SENER)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las cada vez más frecuentes y prolongadas
olas calor, unidas al incremento global de temperaturas, están haciendo al
mundo más necesitado de refrigeración forzada. En ciudades como Bombay, el 40%
de la energía consumida por la ciudad se utiliza ya para sistemas de aire
acondicionado. Sin duda es una mejora de la calidad de vida de sus habitantes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Perdón. Nos referimos a los habitantes
más afortunados, evidentemente, no a los 12 millones de sus ciudadanos (64% de
la población) que sobrevive en “slums” o poblados marginales, como el barrio de
Dharavi (1.000.000 de personas en 3 kilómetros cuadrados en chabolas de
hojalata recalentadas). Vemos que el fenómeno de la refrigeración se amplia y
crece, aportando nuevos retos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La energía destinada a
“fabricar” frío en un mundo caliente será mucho más necesaria para mantener el
flujo de alimentos para 9.000 millones de habitantes (2050). Habrá que
aplicarse en refrigerar más comida, conservarla y transportarla allá donde se
precise, en lugar de tirarla a la basura como hacemos ahora. El frío será también imprescindible y más
imperativo en la informática globalizada (redes y grandes servidores de sistemas),
en los hogares, en la conservación de medicamentos o en la industria química y
del plástico. Como ejemplo del reto climático que representa la refrigeración,
un camión tráiler refrigerado emite 30 veces más partículas cancerígenas (PM) y
seis veces más NOx. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Delegación vergonzante <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Reino de España, como
firmante del Convenio del Cambio Climático, estará presente en el COP 21 de
París. Su papel debería ser discreto, como corresponde a un gobierno en
funciones y amenazado con perder su mayoría absoluta diez días después de
concluido el encuentro. Además, la delegación española representará a un
gobierno que se ha manifestado muy beligerante contra del desarrollo de las
energías renovables, a través de sus decisiones sobre las políticas energéticas
nacionales. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Si el Reino de España quedará
en la penumbra, quien brillará con luz propia en la COP 21 es el Reino de
Marruecos. En este año 2015, el país magrebí inaugurará la primera fase de su
central termosolar Noor 1, en Ouarzazate. Con una potencia instalada de 160 MW,
la completa instalación dispondrá en 2017 de otros cuatro grupos solares,
capaces de alimentar en energía eléctrica a un millón de hogares: Grupos de Ain
Bni Mathar, Foum Al Oued, Boudjour y Sebkhat Tah,<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGmK_xDp8Anr2oNpUDgGD-WRWdCYz7pv7LyeegfpHzbM3XZLKpyMNY_vbcXniQkKgm4pu5GKLYbezzxgkzJggLgROCZ0xSe3wTcgNLHCgr-VyHAFY_badiR8jgp4f10LuE_9ZcWlulqjs/s1600/ouarzazate.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGmK_xDp8Anr2oNpUDgGD-WRWdCYz7pv7LyeegfpHzbM3XZLKpyMNY_vbcXniQkKgm4pu5GKLYbezzxgkzJggLgROCZ0xSe3wTcgNLHCgr-VyHAFY_badiR8jgp4f10LuE_9ZcWlulqjs/s640/ouarzazate.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El complejo solar de Ouarzazate generará energía para un millón de hogares marroquíes. </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Marruecos ha entendido
perfectamente que no desea depender del exterior para conseguir energía. De
momento, el 94% de sus necesidades energéticas llegan de fuera, en forma de
combustibles fósiles alimentados con generosas subvenciones. El Plan Nacional
Marroquí de Energías Renovables tiene como objetivo que el 50% de la energía eléctrica
consumida en la nación proceda de fuentes renovables en el año 2020
(hidráulica, eólica y solar).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo
verdaderamente edificante en este salto adelante de Marruecos,
dispuesto a vender energía eléctrica limpia al Reino de España a través del cable submarino tendido bajo
las aguas del estrecho de Gibraltar, es que la ingeniería española SENER es
responsable del diseño, construcción y puesta en marcha de Noor 1. </span></span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-23285240796090390432015-10-21T10:15:00.001-07:002015-10-24T04:24:14.442-07:00<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>GASOIL Y SALUD PÚBLICA<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">Pequeña historia de un mortal desencuentro</span><o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN6jbqgf7WmQxc9kbvU5KWFanNIlkTa8MGZcWza-11zJXMdufaVsxyLWKQk-yVFjRGoREbKaG0aJ7sgc5Aal_1b3b04hqWHLAcAHKzcnrGJqfFcenAia6ls7yq_0NunLUno9qiOLXyOtY/s1600/vw+test.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN6jbqgf7WmQxc9kbvU5KWFanNIlkTa8MGZcWza-11zJXMdufaVsxyLWKQk-yVFjRGoREbKaG0aJ7sgc5Aal_1b3b04hqWHLAcAHKzcnrGJqfFcenAia6ls7yq_0NunLUno9qiOLXyOtY/s400/vw+test.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Volkswagen: Las mediciones del oprobio<br />(West Virginia University. Sep 2014)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A mediados de los años setenta
los motores Diesel en los automóviles no eran apreciados por el gran público. Caros,
ruidosos y pensados para buques y vehículos industriales, dejaban tras de sí una estela
de humo negro y sus pasajeros temblaban al compás del motor, envueltos en el acre aroma
de una sala de máquinas. Las prestaciones, con muy escasa aceleración, causaban
inseguridad en los adelantamientos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fue en 1992, a partir de las
conclusiones de la 1ª Cumbre de la Tierra de Naciones Unidas (Río de Janeiro)
y de la entrada en vigor del Convenio
sobre Cambio Climático, cuando los motores Diesel empezaron a ser vistos como
una interesante alternativa a la gasolina en el transporte privado, ya que emitía menos CO2 a la atmósfera. El lento despegue
de las ventas de automóviles Diesel había empezado tras las sucesivas crisis
petroleras (1973), con la idea de que un motor funcionando con gasóleo
economizaba combustible y era muy robusto.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La tecnología de los motores
Diesel tenía su punto débil en el sistema de alimentación. Problema que fue corregido al generalizarse la inyección directa, la inyección multipunto y, sobre
todo, con un invento llamado <i>Common-rail</i>.
Desarrollado por la ingeniería británica Vickers durante la primera guerra
mundial, para equipar motores Diesel en submarinos, la innovación del <i>Common Rail</i> fue olvidada.
Retomada por científicos de Suiza en los sesenta, el método de inyección a alta presión (1.350
bares) fue después adquirido y desarrollado por la firma Magneti Marelli, siendo adoptado por
la italiana FIAT.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En 1995, FIAT pasaba por un
calvario financiero y gran pobreza de ideas. Muy a su pesar, la empresa italiana
decidió vender la patente Marelli del <i>Common
Rail</i> a la alemana Bosch. Aquella fue una decisión desafortunada y FIAT, que ya
había equipado a sus modelos Croma TD-id (1997) y al Alfa Romeo 156 (1997) con su <i>Common Rail,</i> perdió una oportunidad
gloriosa que los fabricantes alemanes aprovecharon de inmediato. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los primeros tropiezos<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los fabricantes alemanes tenían
un tesoro entre las manos. Bosch mejoró el sistema italo-suizo. Gracias a los turbocompresores y al <i>Common Rail, </i>los
motores Diesel de las grandes berlinas alemanas, Mercedes, BMW o Audi, dejaron de
caballear. Se volvieron coches
silenciosos y flexibles, veloces y nerviosos, consumiendo menos litros
de combustible por kilómetro recorrido. Las ventas progresaron, pero las corporaciones
empresariales necesitaban asentarse y sugerir ayudas públicas para enriquecerse
un poco más.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pero en Volkswagen (VW) necesitaban
mejorar sus motores Diesel para cumplir las normas comunitarias, negociando en 2005
con el fabricante Mercedes la posible compra de su estupendo sistema BlueTec, que frenaba las emisiones y ahorraba combustible. Sin embargo, algunos dirigentes de VW preferían idear
su propia tecnología, lanzando en 2009 sus nuevos motores TDI <i>Common Rail. </i>Ha y que decir que los ingenieros de VW no estuvieron a la altura y empezó el fraude. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Al otro lado del mundo, en Japón,
se había desarrollado otro sistema multi-inyección de alta presión muy parecido
al <i>Common Rail</i>. En 1995, un camión de
la firma Hino lo utilizó con éxito (sistema Denso) y los fabricantes japoneses
observaron con apetito a sus competidores europeos. Sin embargo, las
autoridades niponas de la época eran menos complacientes que las europeas. Sobre todo, el ayuntamiento de Tokio.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Japón llevaba mucho tiempo
soportando la contaminación del aire. En 1995 rodaban por el país 5 millones de
coches y 8 millones de camiones (el 20% del tráfico) equipados con motores
Diesel. Las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas hacía irrespirable el
aire en las grandes aglomeraciones urbanas y Tokio declaró la guerra al gasóleo
en sus calles.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A partir de 1999, las campañas
del ayuntamiento de Tokio se resumían en “<i>No
comprar, circular ni vender un coche a gasóleo”</i>. Fue una campaña disuasoria
y reiterada, reforzada con estrictas normativas de emisiones de azufre (año 2000) y multas
de hasta 3.700 euros a los infractores, con inspecciones “sorpresa” por las
calles de la capital para extirpar coches y vehículos contaminantes. Como
resultado, en este año 2015 circulan por Japón unos 60,5 millones de vehículos,
pero solamente 738.000 son Diesel.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Europa y el gasoil<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En Europa, las simpatías del público
europeo hacia los coches de gasoil crecieron desde 1998 gracias a varios factores. El primero fue la incorporación del Diesel a los pequeños utilitarios,
ofreciendo respuestas brillantes gracias a la generalización del <i>Common Rail</i>. Tan silenciosos como un gasolina, los coches no se calaban al
aparcar y los motores respondían sin pestañear desde muy bajas revoluciones.
Era, y es, una delicia conducirlos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El segundo factor vino de la
fiscalidad gubernamental. Políticos y empresarios se pusieron de acuerdo para
rebajar la fiscalidad del gasóleo de automoción, supuestamente para favorecer al
transporte por carretera, en detrimento del más sostenible ferrocarril. Como tercera medida,
los modelos de gasolina y gasoil se vendían al mismo precio. Finalmente, la
coartada ambiental se basaba en las menores emisiones de CO2 en un motor
Diesel. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Había un pero. Desde 1991, la
Unión Europea había puesto en marcha su regulación de las emisiones a la
atmósfera de gases contaminantes procedente de vehículos, gracias a las normas
EURO Oil. Las limitaciones de emisiones se referían a cuatro sustancias: los
óxidos de nitrógeno (NOx), el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos no
quemados (HC) y las partículas de carbón (PM y PN). Indudablemente, el CO2
también sufría limitaciones por su efecto invernadero y se exigió publicitar
las emisiones de este gas en los catálogos de venta de coches.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como la Comisión Europea conocía
las dificultades de reducir las emisiones en una sociedad tan fuertemente
dependiente del petróleo y en una industria de tan lentas reacciones, decidió
avanzar cada cinco años, con una media del 50% de reducciones en cada etapa. (Directiva 1999/94 CE y Reglamento 443/2009). De
todas las emisiones, las más preocupantes eran las de NOx y PM, sobre todo
desde que la OMS (Organización Mundial de la Salud), declaró las PM como cancerígenas
para el ser humano, al causar daños respiratorios, afectar a los tejidos
pulmonares y provocar muerte prematura (IARC – <i>International Agency for
Research on Cancer </i>– octubre 2013).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por su parte, el NOx empezó a
revelarse como una grave amenaza para la salud de los ciudadanos. La irritación
crónica que generaba en los pulmones era una antesala del cáncer, con riesgos
cardíacos y una generalizada bajada de las defensas. Las cifras que Europa ha
venido manejando en los últimos años hablaban de 350.000 a 400.000 muertes
prematuras al año a causa de la contaminación atmosférica. Solo en el Reino
Unido suman unas 30.000 muertes al año. También contemplaban 189.000 millones
de euros en costes anuales, equivalentes al PIB de Polonia o Finlandia.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El prostíbulo de los tests <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como obediente alumna del
neoliberalismo y la desregulación, la Comisión Europea decidió que las
comprobaciones sobre las emisiones de cada modelo de coche puesto en el
mercado fueran asumidas por empresas privadas. De esta forma nacieron numerosas
Certificaciones Homologadas que competían unas con otras, tal y como gusta en
la economía de mercado. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El problema surgió cuando las
pruebas y los test empezaron a mostrar la dificultad (resistencia) de los
fabricantes a cumplir con las normas EURO Oil y sus calendarios. En el año
2001, los resultados de pruebas de emisiones en circulación
real, es decir, en ciudad y carretera, eran hasta un 7% mayores que los
resultados arrojados por los laboratorios “oficiales”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Conforme pasaban los años, las
autoridades locales y regionales europeas comprobaban, alarmadas, varias cosas:
el parque de vehículos se modernizaba y adaptaba a normas más exigentes (EURO 5
es la última), los coches se equipaban de filtros y catalizadores, las ciudades
centroeuropeas se peatonalizaban y bajaba la circulación, las flotas de autobuses urbanos y taxis adoptaban el gas y los híbridos,… pero la
contaminación no cesaba e incluso empeoraba. Sobre todo en las grandes urbes, periódicamente recubiertas de nubes negras de NOx.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿La razón? Los tests de los nuevos vehículos,
llevados a cabo por las empresas certificadoras, se habían convertido en una
burla descarada. Las pruebas se efectuaban en condiciones “ideales”, a temperatura
constante, a un régimen medido y perfecto, sobre rodillos pulimentados sobre
los que se deslizaban ruedas con neumáticos hinchados al borde del estallido
para no ofrecer resistencia. A pesar de las trampas, tan alejadas de las reales
condiciones de uso del coche, las
desviaciones en las emisiones estaban pasando desde el antes mencionado 7%, detectado en 2001,
hasta más del 40% registrado en 2014.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La respuesta de la industria<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sin mecanismos de control
gubernamental, algo detestado por las grandes corporaciones que desean hacer y
deshacer a su antojo, y por sus amigos políticos, las regulaciones EURO Oil
eran una molestia y un estorbo al desarrollo empresarial y los beneficios. Sobre
el papel, algunos fabricantes empezaron a mostrarse incapaces de cumplir el
mínimo de exigencias. Ni se les ocurrió instalar filtros de partículas o SCR
(lavado de gases con agua y urea) para eliminar más PM y NOx, ya que encarecían
el precio de venta de los coches Diesel y bajaban sus jugosos ingresos. La
solución pasaba por hacer nuevas trampas
y el Grupo Volkswagen lo asumió desde 2009 en su nueva gama de motores TDI.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sin controles europeos fiables, VW intentó
penetrar más en el mercado de Estados Unidos. Pero no contaba con las sospechas
de las autoridades norteamericanas (2011) y con el trabajo de las benditas ONG´s, dispuestas a hacer sus
propias comprobaciones. Fue la ICCT (<i>International
Council of Clean Transportation</i>), organización sin ánimo de lucro
financiada desde otras ONG´s, como <a href="https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ClimateWorks_Foundation&action=edit&redlink=1" title="ClimateWorks Foundation (page does not exist)"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">Climate Works Foundation</span></a>, <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/William_and_Flora_Hewlett_Foundation" title="William and Flora Hewlett Foundation"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">William and Flora Hewlett Foundation</span></a>, <a href="https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Energy_Foundation&action=edit&redlink=1" title="Energy Foundation (page does not exist)"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">Energy Foundation</span></a>, y <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/David_and_Lucile_Packard_Foundation" title="David and Lucile Packard Foundation"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">David and Lucile Packard Foundation</span></a>
<i>(¡Los ordenadores HP Hewlett Packard!</i>),
quien empezó en septiembre de 2014 un trabajo de seguimiento, creando 15 grupos
de investigación. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Uno de ellos, formado por dos
profesores y dos alumnos de la Universidad West Virginia, utilizaron un VW Passat,
un VW Jetta y un BMW X5 para rodarlos durante 4.000 km y medir sus emisiones
reales. Los dos VW mostraron emisiones de NOx cuarenta veces superiores a las pregonadas por la marca. La EPA (<i>Environmental
Protection Agency</i>) recibió el informe al año siguiente y confirmó el
fraude. El resto está en la prensa de cada día y el tramposo se prepara para afrontar
40.000 millones de pérdidas y una oleada de despidos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Solución al problema<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Centro Noruego de
Investigación en Transporte (<i>Transportokonomisk
Institutt</i>) se suma ahora a las pruebas reales de coches Diesel y publica (21
de octubre 2015) que un pequeño coche Diesel emite más NOx que un autobús
Diesel. Incluso con la próxima norma EURO 6, los pequeños coches a gasoil
emitirían 0,35 gr/km, mientras que un autocar Diesel, bajo la nueva norma EURO
VI, emitirá solo 0,12 gr/km. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En caso de congestión del
tráfico, las emisiones del pequeño Diesel serían de 0,95 gr/km. Si las temperaturas bajan
mucho, las emisiones pueden ser hasta once veces más altas que las certificadas
“oficialmente”. Está claro que la nueva normativa ya viene prostituida desde
antes de nacer, gracias a la presión de los lobbies de fabricantes.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por su parte, el organismo <i>Transport of London</i> ha realizado pruebas
sobre nueve coches Diesel, desde minis hasta 4x4, comparando sus emisiones con
las de cuatro grandes camiones trailer. El resultado es que un pequeño coche produce
más del doble de NOx que un camión de 40
toneladas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Dónde está el milagro de los
camiones y autocares? Simplemente en la tecnología y en las más exigentes
pruebas puestas en marcha desde 2011. Los pesos pesados de la carretera usan
sistemas de lavado de NOx a base de urea que los fabricantes de coches se
resisten a instalar. Los gobiernos, entre tanto, ignoran las mentiras de los
fabricantes y sus "certificadores", retrasando las exigencias para más tarde. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Se podría implantar estos
sistemas en los coches? Por supuesto. La Reducción Catalítica Selectiva (SCR)
es una tecnología probada y sencilla. Necesita incorporar a los coches Diesel
un depósito con 25 ó 30 litros de urea (con agua) que es inyectada en el escape. Pero hay
que rellenarlo con cierta frecuencia y exige espacio en el coche, lo que molesta
a los diseñadores. ¿Acaso proteger del
cáncer es menos importante que lavar el parabrisas con agua perfumada?</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Chicos malos y Chicos buenos<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ya sabemos donde están los chicos
malos, pero no conviene tirar todas las piedras a la cabeza de Volkswagen. Hay
que guardar varios sacos para descalabrar (eufemísticamente, se entiende) a
otros responsables. Y son muchos. Los primeros están en esas grandes
corporaciones de fabricantes sin imaginación, obsesionados por defender un
sistema, energéticamente podrido, de Diesel barato y subvencionado, sus
patentes y sus mercados. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los siguientes están por
Bruselas, ocupando despachos y defendiendo la Libre Competencia con
subvenciones que conviven con salvajes privatizaciones y con desprecio a la
salud ciudadana. Los terceros se mueven por los Estados miembros y a todos los niveles. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Unos forman gobiernos completos, como el de Alemania (CDU - Angela Merkel), que acaban de presentar batalla contra las regulaciones que pretenden detener las emisiones de gases del futuro EURO 6, exigiendo menor rigor en las pruebas para no perjudicar a los empresarios del automóvil. Otros aparecen </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">en forma de
políticos locales complacientes con las empresas, ignorando lo que leen sus
Estaciones de medición, cambiándolas de emplazamiento cuando no les gustan sus
lecturas, encareciendo el transporte público y reticentes a ordenar y limitar
el tráfico privado en sus ciudades asfixiadas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los Chicos buenos escasean, desgraciadamente,
en esta sociedad tan liberal y petrolera. Algunos andan por Japón, con la firma
Toyota anunciando que dejarán de fabricar coches que funcionen exclusivamente con cualquier
derivado del petróleo y que se dedicarán a fabricarlos híbridos, Eléctricos y a
Hidrógeno. Otros buenos chicos están por Suecia, donde se proponen reconvertir
TODO el transporte público del país para liberarlo de los combustibles fósiles.
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hay otra clase de Chicos que no
son ni buenos ni malos. Solo son estúpidos y se mueven por el Reino de España
con cierta prepotencia vergonzante. Hace unas horas, algunos de esos chicos han sugerido a
Bruselas que la forma de acabar con el problema “Técnico” de tantas emisiones
de NOx y PM en los Diesel es permitir que se incrementen hasta en un 45% sobre
lo previsto en la próxima regulación, ahora en discusión entre los Estados
miembros. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En realidad, y aunque dicen querer proteger a una industria nacional del automóvil fuertemente especializada en motores Diesel, estos chicos no defienden intereses españoles. El Reino de España solamente es un taller donde se fabrican coches extranjeros (Citroën, Peugeot, Mercedes, Ford, Volkswagen, Opel, Renault,...) y se defienden intereses corporativos. Sobre todo siguiendo las instrucciones llegadas desde Berlin. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En caso de aceptarse las sugerencias
del Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Reino de España (Partido
Popular), reflejo de su obediencia a Alemania, la nueva norma EURO Oil 6, dispuesta para entrar en vigor en 2017,
vendría con rebajas. No son tan cretinos como para decirlo abiertamente, sino
con rodeos y subterfugios, proponiendo alterar los resultados de las pruebas y
tests para que sean menos exigentes. Es decir; manteniendo los engaños.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como de costumbre, uno y otros anteponen los
beneficios y los puestos de trabajo basura al derecho a la vida, a
la salud y a la dignidad. Es lo mismo que piensan los propietarios de las
fábricas de Bangla Desh (curtidurías y tintorerías), matando a sus trabajadores
en un entorno de veneno y dolor a cambio de 45 euros mensuales. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En Europa, algunos piensan que gracias
al NOx y las PM nos moriremos todos antes de cáncer. Aquí habrá menos problemas con
la Caja de Pensiones del Reino de España y sus Reservas Estratégicas. Se las
están merendando.</span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-15112774147413462782015-10-18T03:40:00.000-07:002015-10-19T05:01:47.689-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">MADRID MEZQUINO<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #cc0000;">Defectos de crecimiento</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bC1q26Iz4GioDETtxP9ddvof_hfuIcrWvviErD89bA6AtyxE_ShobLJDAMlcHxbXja7-sq0BZNbSWHRR-B-_e7Rgc60kW_uREBRK-OeRC2CrJJSzPo8y_w46VhtRwgkKX-Ky2HZ5CbE/s1600/atasco+madrid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bC1q26Iz4GioDETtxP9ddvof_hfuIcrWvviErD89bA6AtyxE_ShobLJDAMlcHxbXja7-sq0BZNbSWHRR-B-_e7Rgc60kW_uREBRK-OeRC2CrJJSzPo8y_w46VhtRwgkKX-Ky2HZ5CbE/s400/atasco+madrid.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Atasco en Madrid del lunes 5 de octubre</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El lunes 5 de octubre de 2015,
la capital del Reino de España padeció uno de esos embotellamientos que sufren las
ciudades que no han resuelto su movilidad. Desde primera hora de la mañana el
cielo amenazaba lluvia y los madrileños, con un sistema de transporte público de
superficie mal implantado (escaso y sin carriles exclusivos) y uno de los
metros más caros de Europa, volvieron a sacar sus automóviles. Fueron
suficientes un par de patinazos para llegar al colapso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La pregunta, a estas alturas,
es si el problema tiene remedio. Seguramente lo tiene. Aunque las medidas deben
ser radicales ya que la enfermedad de la ciudad es grave y de origen congénito.
La primera causa de la enfermedad es su torpe crecimiento. Para desgracia de la
capital, a mediados del siglo XIX su primer gran desarrollo urbano cayó en
manos un especulador-constructor llamado José de Salamanca y Mayol (1811 –
1883), con título de Marqués de Salamanca y de ideología liberal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El marqués, enriquecido
gracias a jugosos pelotazos bursátiles y a su especulación con el monopolio
sobre la sal en la villa, se encargó de desarrollar el Ensanche urbano de
Madrid, entonces insalubre y apelotonado. El proyecto del Ensanche corrió a
cargo de un Ingeniero de Caminos llamado Carlos María de Castro (1810 – 1893).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-1IKvwu7bW57hU2npClFmnpiTmaCAfnsaWByuLxmsa-G3xC8mMHw0BiHvCPiT-4lQfpnur0rzbwkA7ZMxAc0lbna1KhwuqXBaWaQtcekYMKyQ-VoFt_uFTFL6qW4vfvO0nzd0Ka3KihA/s1600/ensanche+BCN.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-1IKvwu7bW57hU2npClFmnpiTmaCAfnsaWByuLxmsa-G3xC8mMHw0BiHvCPiT-4lQfpnur0rzbwkA7ZMxAc0lbna1KhwuqXBaWaQtcekYMKyQ-VoFt_uFTFL6qW4vfvO0nzd0Ka3KihA/s400/ensanche+BCN.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una calle tipo del Ensanche de Barcelona (carrer Aragó)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Siguiendo los pasos de
Ildefonso Cerdá en Barcelona y su modélico Ensanche, el ingeniero Castro creó un
entramado ortogonal de avenidas anchas y cruces achaflanados, generoso,
ventilado y salpicado de plazas y jardines. Terreno había y en abundancia,
porque más allá de la vieja ciudad se abrían las llanuras castellanas. Por
desgracia, el buen proyecto se puso en manos del marqués especulador.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Salvo un par de excepciones, las
avenidas se convirtieron en callejas estrechas y las casas crecieron en altura.
Desaparecieron los jardines y la única plaza que sobrevivió a la especulación
lleva hoy el nombre del Marqués de Salamanca. La mezquindad y la corrupción
empezaban a crear las deformidades urbanísticas que hoy entorpecen la movilidad
de los madrileños. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyHCDOfhVXf-lPAYQwK6WRlRyikxJB_7nN4G7e8A3VdYz_DKORvtl_zWO5hpD7r_G36POpKKgSqGKhWJIph8orUR-Pbvj42bhcCucRWczvRhNlUouiLmFikrlT-Z5ImpnO4iCeHK_5EXw/s1600/hermosilla+madrid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyHCDOfhVXf-lPAYQwK6WRlRyikxJB_7nN4G7e8A3VdYz_DKORvtl_zWO5hpD7r_G36POpKKgSqGKhWJIph8orUR-Pbvj42bhcCucRWczvRhNlUouiLmFikrlT-Z5ImpnO4iCeHK_5EXw/s400/hermosilla+madrid.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una calle tipo del Ensanche de Madrid (Calle Hermosilla)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando no era un especulador, adulterando
un plan copiado del Paris del Baron de Haussemann para terminar recreando un
pueblo manchego, aparecían los intereses personales de sucesivos alcaldes
planificando barrios sobre terrenos del patrimonio nacional (Barrio de los
Jerónimos, levantado sobre el cazadero real o parque de El Retiro). La llegada
del franquismo no mejoró la situación, creciendo masificados barrios modelo
“gueto” y con nombres de Vírgenes, como La Concepción o El Pilar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El siglo XX repitió los
planteamientos especuladores incluso en barrios surgidos en 1995. Como ejemplo, el
de Los Coronales (Distrito de Barajas) y sus callejones saturados de coches
amontonados, por donde los autobuses municipales apenas pueden circular. Eran
tiempos de locura constructiva y de aprovechamiento máximo del suelo. Otros barrios de reciente creación, como Las Tablas o Sanchinarro,
han logrado el prodigio de asemejarse a un urbanismo moderno y despejado, pero
con cien años de retraso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mientras que en la Unión Europea
se peatonalizaban completos centros urbanos, se restringía el tráfico de los vehículos
privados, se abrían tupidas redes de carriles bici, se creaban líneas de
tranvía y se potenciaba el transporte público, los alcaldes de Madrid se
limitaban a ensanchar algunas aceras y ayudaban a que más coches entraran a la apretada
ciudad, construyendo grandes circunvalaciones y obras subterráneas faraónicas
que han dejado una deuda enloquecida. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En torno a Madrid se crearon
ciudades satélite sin suficientes conexiones. La instalación de corredores exclusivos
para el transporte público o líneas ferroviarias de cercanías, como las que
disfruta Londres, no entraba en los planes de sucesivos alcaldes incompetentes.
Tampoco fomentar el uso de la bicicleta y separar
claramente los tráficos (peatón, bicicleta, coche, transporte público.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWOMjeLSpeXc86W7He8rFwaej5glBIf6cxu02jC4aaQ4qP8aCBX5KdeQGdf6GZo5TbrC8yYF9lFd8SA774tz9juw3_UAMiYmkyShniyQwdrLu-4qGEq03W7fh47_8xGr-7Dp8u1nfbTkM/s1600/bici-normal-672xXx80.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWOMjeLSpeXc86W7He8rFwaej5glBIf6cxu02jC4aaQ4qP8aCBX5KdeQGdf6GZo5TbrC8yYF9lFd8SA774tz9juw3_UAMiYmkyShniyQwdrLu-4qGEq03W7fh47_8xGr-7Dp8u1nfbTkM/s400/bici-normal-672xXx80.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Modelo de movilidad madrileño.<br />Carril "abierto" compartido por autobuses y taxis, y la última genialidad: carril "abierto" compartido por automóviles y bicicletas, por el que se debe circular a un máximo de 30 km/h aunque no se vean bicicletas en el horizonte. ¿Y las motos?<br /> </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los últimos movimientos,
gestados con la penúltima alcaldía, fue mezclar los autobuses municipales con
las motos y los taxis (Carril Bus + Taxi + Moto), quitar espacio a los peatones
pintando carriles bici sobre aceras, mezclar coches y bicicletas en
carriles compartidos, limitando la velocidad en ellos a 30 km/h, que nadie
respeta y que solo los ciclistas más audaces se atreven a usar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El ayuntamiento de Madrid
acaba de ser entregado a nuevos políticos que poco tienen que ver con los
anteriores, pero los tradicionales atascos se mantienen. Lógico, porque la
estructura de la ciudad es la que es y no se modifica el sistema en un abrir y
cerrar de ojos. Sin embargo, la idiotez que siempre ha acompañado al gobierno
de la ciudad salta de nuevo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una política de derechas, célebre
por detener su coche privado en los carriles reservados al transporte colectivo
y arrollar motos, acaba de hacer responsable del gran atasco del lunes 5 de
octubre a la nueva alcaldesa que se han votado los madrileños. En el Reino de
España resulta de lo más habitual acusar al recién llegado de los efectos que
causan las especulaciones y mezquindades del propio acusador. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Otra política, esta vez de
izquierdas y concejal en el nuevo ayuntamiento madrileño, ha propuesto incluir
a las motos en las limitaciones al tráfico urbano durante los días de altos
niveles de contaminación. La señora política basaba su propuesta en que las
motos <i>“contaminan más que los coches”.</i>
Los orígenes políticos de la concejala (Partido Comunista de España), la debían
remitir a esas calles de Hanoi saturadas de motos emitiendo nubes de humo azul.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGSxC11sYD8gybAhUG3OaNvCsJOWG-2BUEm3L6YGWUec07UaKfsPMh8wcLLsOrW9jzBpXVSjOabp6T01saAiznzXLaAA1muBWtLYF4nil5U5__RwPyFWxQxIMofEAaygXUTaQPJ7l-Xzs/s1600/yakarta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGSxC11sYD8gybAhUG3OaNvCsJOWG-2BUEm3L6YGWUec07UaKfsPMh8wcLLsOrW9jzBpXVSjOabp6T01saAiznzXLaAA1muBWtLYF4nil5U5__RwPyFWxQxIMofEAaygXUTaQPJ7l-Xzs/s400/yakarta.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Calles de Yakarta. La peor pesadilla de una concejala de Madrid</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Es cierto que una pequeña <i>scooter</i> de dos tiempos, al quemar
gasolina mezclada con aceite, emite feas substancias. Pero Madrid no es Yakarta
ni Ciudad Ho Chi Min. Aquí, la mayoría de las motos que contribuyen a aliviar
el tráfico son de cuatro tiempos y no queman gasoil cancerígeno (PM) y
subvencionado, consumiendo y emitiendo la décima parte del combustible y los gases
que un utilitario. Las motos no crean atascos, ocupan menos espacio en los
estacionamientos y calzadas y van <u>siempre</u> ocupadas al 50% de su
capacidad. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Madrid es una ciudad desafortunada con sus políticos locales. </span><o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-51809105373626295012015-10-15T12:38:00.001-07:002015-10-15T12:38:22.632-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">DEMOCRACIA Y MEDIO AMBIENTE<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: large;">Regresión</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM-nsBPMmP1kij_gYGBe7MnDIRD6oGcLKwtW_j0tsX0-JaIIvNEg1lKjdct8IDnPOHxosB50CkXdnuq_zBQTmcpHTLNQ0xc5P45pdOAp3tMm2Uo6k_gn-kYcHvqLxr5VV3aqKvLbj9IJs/s1600/colas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM-nsBPMmP1kij_gYGBe7MnDIRD6oGcLKwtW_j0tsX0-JaIIvNEg1lKjdct8IDnPOHxosB50CkXdnuq_zBQTmcpHTLNQ0xc5P45pdOAp3tMm2Uo6k_gn-kYcHvqLxr5VV3aqKvLbj9IJs/s400/colas.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pavimento solar de COLAS (Bouygues)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las relaciones entre ausencia
de gobernanza,</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">corrupción política y
deterioro del medio ambiente han sido siempre estrechas y destructoras. Nada
puede ser más nefasto para la salud de nuestro medio ambiente que una sociedad
gobernada por intereses particulares, desregulación, descontrol y cuyos valores
giran exclusivamente en torno a la fama, el dinero y el poder.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La nuestra, la española, sigue
transitando por el camino del egoísmo más mezquino, aplicando con frialdad los
repulsivos principios del neoliberalismo. Incluso quienes debían ser
formidables reductos de cristiandad evangélica y valores morales, como algunos arzobispos de
la Iglesia Católica, caen en el desprecio al prójimo: “<i>No todos los emigrantes son trigo limpio”.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La plaga del egoísmo, como una
metástasis, parece extenderse sobre una sociedad anestesiada con esa indecente mitología neoliberal que deja actuar libremente a las fuerzas del
mercado, pisoteando a los más débiles y arrinconando a los supuestos perdedores.
Hoy mismo, jueves 15 de octubre de 2015, nos golpeaba el informe de un 33% de
españoles situados bajo el umbral de la pobreza: 15.000.000 de hombres, mujeres
y niños.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las fuentes de la enfermedad,
en el Reino de España, se hacen ya tan evidentes que nadie se molesta en
esconderlas. El pasado día 9 de octubre, el Gobierno aprobaba el Real Decreto
que impone un “impuesto” a la energía eléctrica de origen fotovoltaico,
entorpeciendo hasta niveles nunca sospechados el desarrollo de la energía solar
en el país.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No crean que era el Gobierno
quien dictaba esta aberración, sino el lobby “Magritte”, que agrupa a las diez
principales empresas eléctricas de Europa. Las corporaciones ven en la energía
solar, limpia, independiente y democrática, una amenaza a sus intereses
centrados en las energías fósiles, sucias y dependientes de brutales regímenes
antidemocráticos. Su objetivo es torpedear las energías renovables en Europa por
todos los medios, si es necesario con la mentira y el soborno.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el Reino de España, las corporaciones
eléctricas tienen en el carbón, el petróleo y el gas sus fuentes energéticas. Intentando
ocultar su juego, acusan a las renovables de recibir unos inaceptables 30.000
millones de euros en subvenciones. Sin embargo, las energías fósiles reciben
61.000 millones de euros en subvenciones al carbón y al gas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mientras se confirma la
persecución del autoconsumo al sur de los Pirineos, la sociedad francesa Bouygues, a través de su
filial constructora de carreteras (Colas), lanzaba sus carreteras solares “Wattway”. Son
placas solares que recubren las carreteras y transforman la red viaria en
plantas de generación eléctricas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con 4 metros cuadrados de
estas placas se abastece en energía eléctrica a un hogar (sin calefacción). Con
un kilómetro de carretera se genera energía eléctrica para 5.000 ciudadanos. El 25% de
la red viaria española, recubierta de estas placas, haría nuestra sociedad
energéticamente independiente del exterior. Hay medios y existen soluciones,
pero antes de retomar el camino es necesario remover los obstáculos que frenan
nuestro desarrollo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No son los ciudadanos quienes
se oponen a la Transición energética. Los españoles, así lo han demostrado ante la creciente crisis
migratoria, siguen apostando fuertemente por la solidaridad, la empatía, el perdón
y la justicia como ideales de vida. Son otros, una minoría desalmada y arrogante, quienes se han
desviado del camino.</span><o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-17631609506311927992015-10-06T11:52:00.000-07:002015-10-06T11:52:09.555-07:00<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><b>TERMINA LA
TEMPORADA...<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">... y empieza la
fiesta</span></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0zQbRHj499N_cVF_xobKhReuABSoYzJVtuTTg1Qs8MwECw5k647HkB3xMqBpChAZj2v88ScQOjkc9Z7MK6PIbQIjkRF7PdTruR5tcGi6Eblz7hsSN69DOJgzNPQOjhRvCQim9KXL9Pj4/s1600/Les-inondations.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0zQbRHj499N_cVF_xobKhReuABSoYzJVtuTTg1Qs8MwECw5k647HkB3xMqBpChAZj2v88ScQOjkc9Z7MK6PIbQIjkRF7PdTruR5tcGi6Eblz7hsSN69DOJgzNPQOjhRvCQim9KXL9Pj4/s640/Les-inondations.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El pasado día 23 de julio,
estas páginas sobre las bellezas y desdichas del medio ambiente se tomaron unas
vacaciones. La última entrada se titulaba “Empieza la temporada”, recordando
las olas de calor que por entonces abrasaban a medio Reino de España y a media
Europa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con la llegada del otoño, los récords batidos entonces por el calentamiento global han quedado archivados. Las
noches frescas de septiembre han apagado las brasas y nuestros inefables
políticos, en nada perturbados por la evidencia del cambio climático , han seguido a lo suyo. Ahora están llegando las lluvias
torrenciales, sus muertos y sus destrozos, pero la atención sigue puesta en la política y sus corruptos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Medio ambiente y políticos
corruptos e ignorantes. Medio ambiente y directivos avariciosos y tramposos. Aunque
pocos medios han escatimado información sobre el escándalo de los motores manipulados
por el Grupo Volkswagen, muy pocos han llegado al fondo de la cuestión. Al menos en
España.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¿Cómo y por qué se puede trucar
el software de unos motores para burlar las normativas y engañar a todo el
mundo durante tantos años? La respuesta es sencilla: se puede hacer porque el
sistema neoliberal así lo tiene organizado. Se puede hacer porque la Unión
Europea está controlada por y desde las corporaciones empresariales. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡Pero existen una Directivas
que imponen inspecciones! Desde luego que existen. Sin embargo, quien debe
inspeccionar (la Comisión Europea y los Estados) ha desviado esta tarea hacia empresas privadas.
Como consecuencia, la Comisión Europea elabora Directivas ambientales que luego
son sistemáticamente incumplidas a causa de la desregulación práctica.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hace diez años, los test y
pruebas de los motores diésel, para comprobar que cumplían con los límites
marcados por la Directiva Euro Oil, mostraban desviaciones de hasta un 10%
respecto de las emisiones reales en carretera y en un uso ordinario. La relajación
fue creciendo conforme las inútiles normas se hacían más exigentes. En 2010,
las pruebas oficiales se estaban ya desviando de la realidad hasta en un 40%.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los fabricantes europeos,
incapaces de cumplir la normativa y aconsejados por laboratorios privados,
preparaban pruebas “ideales” sobre rodillos, con neumáticos inflados al límite
de la explosión, combustibles selectos y regímenes de motor fantasiosos. Cuando estas trampas dejaron
de dar resultado, sencillamente trucaron los motores. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nadie en la Unión Europea supo
o quiso descubrir el engaño. Y mucho menos las autoridades. Las
mismas que siguen cerrando los ojos ante los pesticidas. Uno 48.000 ciudadanos europeos
siguen muriendo cada año por enfermedades cardiopulmonares directamente asociadas
a los gases contaminantes. Pero eso no es lo importante, sino vender muchos coches
y cobrar las ayudas concedidas en el Reino Unido, Francia o España a la venta de coches
equipados con motores maravillosamente manipulados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No pasa nada. Los lobbies automovilísticos
se han puesto en marcha para calmar la tormenta y en el Reino de España han
encontrado amigos cariñosos. Directivos de Volkswagen viajaron hasta Madrid
para entrevistarse con uno de ellos y le convencieron de que la estafa en las
ayudas a la venta de coches menos contaminantes se refería a las emisiones de
CO<sub>2</sub> y nada tenían que ver con sus marrullerías digitales e
informáticas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De esta forma, los 700
millones de euros que la firma alemana podría tener que llegar a devolver al Estado
(a los españoles) ha quedado en pura sonrisa y apretones de manos. Al final,
cuatro directivos alemanes han sido cesados, posiblemente con espléndidos
retiros y palmadas de aliento en la espalda. Los recortes de Volkswagen
llegarán, sin duda, pero será en sus inversiones. Como siempre, la chapuza será
pagada por los de siempre: trabajadores despedidos y parados sin esperanza.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Medio ambiente y corrupción. Medio
ambiente y políticos ignorantes. Medio ambiente y ansia de bienes y poder. Mientras esa gente siga ahí nada podremos hacer por detener la
degradación de nuestras vidas y nuestro planeta. Una cosa es segura: la Tierra vivió
millones de años sin la especie humana y seguirá viva cuando nos haya extirpado
de su superficie. Una vez liberada de la brutal plaga de estúpidos humanos, necesitará
millones de año por delante para limpiar nuestro recuerdo. Quizá lo consiga.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">NOTA ligada al medio ambiente y la protección de los animales<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un par de agencias
norteamericanas de <i>ratting</i> han
mostrado su descontento al Ayuntamiento de Madrid, al ser informados de que los
nuevos representantes, democráticamente elegidos no iban a renovar los contratos.
Un empleado de esas agencias llegó a comentar que la reciente decisión de
cortar la ayuda pública del Ayuntamiento a una escuela de tauromaquia, donde medio centenar largo de
personas aprende a mover un trapo rojo con gracia, clavar hierros y matar bovinos con una espada en
público, era una muy mala decisión. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A juicio de la Agencia de
Calificación norteamericana, el cierre de esta ayuda pública sería motivo suficiente
para bajar la nota al Ayuntamiento y así dificultar su financiación en los
mercados capitalistas. El empleado debió olvidar que su agencia mantuvo la más
alta y maravillosa de sus calificaciones (AAA+) a una corporación financiera llamada
Lehman Brother´s hasta minutos antes de que se derrumbara, arrastrando al
planeta a una crisis que aún mantiene a cuatro millones de españoles en el paro.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En
este interesante asunto sobre maltrato animal, una señora de derechas de toda
la vida, presidenta regional de un partido neoliberal, declaraba su enorme
malestar ante el cese de las ayudas públicas a esa escuela de toreros. La misma
señora, cuando gobernaba en Madrid, no dudó en cortar ayudas públicas a la
educación y la sanidad públicas, declarando que las subvenciones son cosas de
comunist</span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">as. </span></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-82888527114846391612015-07-23T09:24:00.000-07:002015-07-23T09:24:25.895-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">OYAMBRE 2015<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><span style="background-color: white; color: #38761d;">Empieza la temporada</span><o:p></o:p></span></b><br />
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #274e13;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdn1rcZlwkRRETb753YZGHDyWyL0SqAaNX344NAI5Fi-zIFSqV8bVLh9o0GPDLFdaX6vhHQILHHEh9tUr5NZ3j0w2ZdAX0lZY3onIcp460c5s70LZX5Uu9vhPIhyghaawS4x_-g5n1XJY/s1600/20150720_211256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdn1rcZlwkRRETb753YZGHDyWyL0SqAaNX344NAI5Fi-zIFSqV8bVLh9o0GPDLFdaX6vhHQILHHEh9tUr5NZ3j0w2ZdAX0lZY3onIcp460c5s70LZX5Uu9vhPIhyghaawS4x_-g5n1XJY/s640/20150720_211256.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cabo de Oyambre </span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El escenario es el de siempre.
Lleva ahí desde que terminó la última glaciación. Una bella y moderadamente
salvaje playa, de arena muy fina y blanca. Está rodeada de praderas y sus
aguas, protegidas por el cabo de Oyambre, quedan a sotavento de los temporales.
Además, ha demostrado que es muy fuerte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Falta le hace tener un carácter
duro para soportar las agresiones que recibe sin cesar. No trata de las
bofetadas propinadas por la naturaleza, a menudo de una violencia implacable.
En realidad, el peor enemigo de Oyambre siempre ha sido el ser humano y su
estúpido desprecio por todo lo que no comprende.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano de 2015, la playa
de Oyambre sigue recibiendo los plásticos que el Atlántico deposita en su
arenal, pero las máquinas de limpieza de playas los recogen (en días
laborables), llevándose por delante las algas muertas donde reside una fauna pequeña,
delicada y única que no merece ser arrasada a diario como si fuera basura.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano siguen vigentes
las cicatrices de la brutal erosión que devora sus acantilados y taludes de
arcilla. La misma erosión que afecta a tantas playas atlánticas europeas,
agravada por la paulatina subida del nivel del Mar Cantábrico. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano, la escollera
ilegal instalada por un particular sobre la misma arena y sentenciada a ser
demolida por el más alto tribunal, sigue tan campante. El pequeño campo de golf
que recubre su duna, protegida por una Directiva europea, continua impidiendo
su obligada restauración. El humedal que llega hasta sus arenas, supuestamente protegido
por Europa, sigue aplastado bajo cientos de toneladas de rocas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano, a pesar de que
llamativos carteles prohíben su acceso a la playa, docenas de perros corretean
impunemente entre los bañistas. Al parecer, los dos ayuntamientos que se
reparten la responsabilidad sobre la seguridad y el orden en el concurrido
lugar (Valdáliga y San Vicente de la Barquera), carecen de medios técnicos y
humanos. En Oyambre no hay demasiada ley.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano, siguen los conflictos
de tráfico en los accesos y aparcamientos plantados encima de la duna. Adultos,
niños y perros se disputan una carretera estrecha y picoteada de baches, con
vehículos aparcados de cualquier forma, atascos y constante peligro para los
peatones que no disponen de sendas tranquilas a causa del golf que la
estrangula.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano, el monumento al
Pájaro Amarillo, emblema de la playa y símbolo histórico que cualquier político
europeo no dejaría escapar para potenciar el turismo local, sigue encerrado en un oscuro almacén mientras
que su vetusto pedestal se derrumba a gran velocidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este verano, sin embargo, se
han tomado tres decisiones trascendentes. La primera ha sido acometer el desvío
de las aguas fecales (humanas y bovinas) que durante décadas apestaban las
arenas y adornaban el arenal de Oyambre con un toque de rancia y desagradable
humanidad. El segundo ha sido autorizar la construcción de una nueva escollera
de piedra para proteger un chiringuito privado donde, por cierto, se sirven sabrosas
raciones de calamares.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dentro de esta ofensiva
reformadora 2015, una tercera decisión parece sacada de un manual de la
idiotez. Una humilde escalera de madera, desmontable y discreta, que daba
servicio a los bañistas desde una pradera ha sido prohibida. Funcionaba desde
hace una docena de años durante los treinta días de agosto. Pero alguien la ha
considerado mucho más dañina que el mediogolf aplastando la duna, las
escolleras, las máquinas barredoras de fauna, la ausencia de papeleras y
seguridad pública, los purines de las vaquerías de Gerra, las rocas vertidas al
humedal, los perros sueltos, la impunidad y el caos circulatorio.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Oyambre resiste en Cantabria
Infinita. </span><o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-70132562320578083332015-07-08T02:52:00.001-07:002015-07-08T02:52:56.147-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="color: #cc0000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">DESPOTISMO<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: #cc0000; font-size: large;">El euro a 40 grados</span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En estos momentos se celebra
en París un foro mundial sobre el clima. Está organizado por la UNESCO, se
desarrolla entre el 7 y el 10 de julio y reúne a dos mil científicos que
debatirán soluciones para atenuar el cambio climático y adaptarse a sus
efectos. Es una iniciativa previa a la reunión de las conferencia de las partes
(COP 21) que tendrá lugar en París este próximo otoño.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como es natural, tanto esta
reunión como la prevista COP 21, serán dos estupendas excusas para visitar la
bellísima capital francesa. No se esperan mayores consecuencias. El consenso científico sobre el riesgo extremo
que conlleva el cambio climático y las razones de su avance está claramente
alcanzado (97% de la comunidad científica internacional). Pero trasladar las
recomendaciones de la Ciencia al mundo real y lograr que estas recomendaciones
sean asumidas por la política es un obstáculo imposible de superar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sistema político imperante es
el que es. No está configurado para aceptar otra doctrina que la libertad de
los mercados, el “laissez faire”. En realidad no existe “sistema político”.
Cuando el Banco Central Europeo (BCE) se autodefine como “políticamente
independiente” quiere señalar que está libre de injerencias democráticas. Su
función es seguir fielmente los Tratados Europeos, exactamente el Tratado de
Maastricht (1992), que especifican cómo la magia de los mercados resolverá
todos los problemas sociales y económicos (desempleo, sanidad, deshaucios,
pobreza, desigualdad,…) <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Tratado de Maastricht
(Eurozona y Eurogrupo) nos indica el camino y nos recuerda que las
instituciones políticas (democráticas), y sus políticos, son innecesarias (estúpidamente
redundantes). En esta tesitura, la comunidad científica sería una pandilla de
indeseables que nada tienen que decir sobre un modelo socioeconómico de
sociedad que nos lleva directamente hacia la catástrofe climática. Mejor no
profundizar en la opinión que el Eurogrupo tiene de los ciudadanos europeos
que, dicho sea de pasada, pagan sus generosos sueldos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mientras los científicos se
entretienen en París, Grecia entra en bancarrota financiera y la llamada Troika
(BCE, Fondo Monetario Internacional – FMI y Comisión Europea) entra en
bancarrota política. A decir verdad, ambas bancarrotas eran sobradamente
conocidas y toleradas. La de Grecia era sabida desde hace décadas, antes de su
entrada en la UE. Hizo falta aplicar la “magia” de los mercados, gracias al
fraudulento maquillaje contable perpetrado por Golman Sachs (Mario Draghi, Luis
de Guindos,…), para que ruinosa Grecia entrara en el Euro por la puerta trasera
y a empujones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La bancarrota política y moral
de la Troika está maravillosamente representada por las históricas actuaciones
de uno de sus más rutilantes miembros: el FMI. Tras ser presidido por un tal Dominique
Strauss Kann, procesado por presunto violador, pederasta y notable putero, el
FMI adoptó como presidente a un tal Rodrigo Rato, procesado por presuntas y
variadas estafas. Ahora está presidido por una presunta Top Model de pelos
plateados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Desde su creación en 1945, el
inefable FMI ha logrado destruir la economía social en numerosos países. Allí
donde ha metido mano (prestado dinero) se ha comportado como potencia colonial
desmontando barreras al sagrado comercio
y al flujo de capitales, liberalizando el sistema bancario (desregulando),
reduciendo el gasto social de los gobiernos (recortes), salvo el relativo al
pago de acreedores, y privatizando las actividades y sectores susceptibles de
ser vendidos (con jugosos beneficios) a inversores privados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Muy notable fue su éxito en la
llamada “crisis asiática” financiera de 1997, entrando a saco en las economías afectadas,
dejando con el culo al aire a las monedas locales que fueron pasto de la
especulación financiera internacional. Los únicos países que se libraron de la venenosa
mordedura del FMI fueron China y Malaysia, ahora pujantes economías
independientes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Evidentemente, el despotismo
del Euro y de sus asociados debe contemplar la reunión de científicos en París
con la condescendencia de una reunión casera de Avon o de Tupperware. A la
degradación democrática se suma la estupidez y el aborregamiento generalizado.
Una muestra:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hoy, día 8 de julio de 2015,
después de dos semanas de encadenadas olas de calor repletas de imbéciles imágenes
de piscinas y playas, de entrevistas callejeras a estúpidos ciudadanos que sudan
y se abanican, una cadena de radio se ha atrevido a mencionar el “pecado”. La
Cadena SER entrevistaba a José Manuel Moreno, catedrático de Ecología de la
Universidad de Castilla – La Mancha, miembro de la Mesa y Vicepresidente del
Grupo II del IPCC de Naciones Unidas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El científico señalaba al
cambio climático como causa, más que probable, de esta interminable ola de
calor. Recordaba que en la opulenta Europa, la ola de calor de 2003 mató a
70.000 ciudadanos comunitarios (6.000 en el Reino de España). Anunciaba que
llegan tiempos diferentes y que las sociedades deben frenar el desastre
anunciado. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quizá pensaba en la Troika,
como organismo capaz de cambiar este modelo socioeconómico. Pero el
fundamentalismo neoliberal no entiende de otro clima que el de los mercados. Su
forma de actuar recuerda poderosamente a la Ley británica colonial de 1877, (<i>Anticharitable Contributions Act</i>) aplicada
en su dominio de India durante la terrible seguía que mató de hambre a millones
de hindúes, y que combatía las “Contribuciones caritativas privadas” con penas
de cárcel para quienes se atreviesen a dar comida (pan) a los pobres. La razón
esgrimida por los fundamentalistas de Londres era que las donaciones de caridad
podían interferir en la fijación, por los mercados, de los precios de los
cereales.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La presión de la Troika y los
mercados sobre la República de Grecia revive aquella inhumana ley colonial. La presión
del mercado sobre el mantenimiento del actual sistema energético, cerrando el
paso a las energías renovables, es la forma de condenar a las futuras
generaciones a soportar una vida miserable sobre un inhabitable planeta, cuando
no a la muerte de millones de seres humanos. Una condena “en diferido”, como gustaba
expresarse una política española, muy de derechas, prescindible y fácilmente
olvidable. <o:p></o:p></span></div>
<br />
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<br /></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7981954954484572350.post-70992854542027327182015-06-30T07:43:00.003-07:002015-06-30T07:43:49.927-07:00<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><span style="color: #cc0000;">SEMANA ABSURDA</span><o:p></o:p></span></b></div>
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<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Las idioteces de siempre<o:p></o:p></span></b></div>
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<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRP3ukE3MztbF269E_JRoWcVj_bOb_0nDcMIHmeGfiNGGZxgLe6Sqy52DRn5EPAI4bkv9yoxHl8L6qsPDKrW2X6Y7Btkp5k0aG-wpibYVcLD7bafODJFK-qO_MQmOqD5Ja4J3akB9wDsM/s1600/canicule.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="528" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRP3ukE3MztbF269E_JRoWcVj_bOb_0nDcMIHmeGfiNGGZxgLe6Sqy52DRn5EPAI4bkv9yoxHl8L6qsPDKrW2X6Y7Btkp5k0aG-wpibYVcLD7bafODJFK-qO_MQmOqD5Ja4J3akB9wDsM/s640/canicule.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Previsiones de Meteo France, hasta el viernes 3 de julio, para la<br />segunda ciudad de Francia. La siguiente semana será parecida.<br /></span><br /><br /></td></tr>
</tbody></table>
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<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></o:p></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Calor y Grecia. Temas
apasionantes. Si el primero lo sufrimos en la piel y el segundo en nuestro
bolsillo, los dos tienen la virtud de inquietar al español más templado. Los
telediarios del mediodía de hoy, martes 30 de junio, informan sobre el calor
sofocante desde la esfera de la estupidez: las emisoras desplazan a esforzados
reporteros hasta el horno de Andújar o de Sevilla (Andalucía) para sondear a
los abatidos ciudadanos, aplastados por temperaturas cercanas a los 50 grados.
El inteligente consejo para enfrentarse a esta manifestación del cambio
climático, a falta de otros medios, es beber mucha agua, encerrase en casa y
abanicarse briosamente.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En Francia, acosada por la
misma ola de calor, la reunión interministerial presidida por la ministra Segolène
Royal, activó ayer el Plan Canícula para informar y proteger a los franceses
más frágiles ante el calor extremo: niños, ancianos y enfermos. El Plan incluye
la movilización (apertura obligada y aceptación de ciudadanos) de espacios
públicos refrigerados, como centros comerciales, cines, galerías, bibliotecas,
polideportivos o estaciones de transporte, acompañado por la activación del
teléfono de Emergencia por Canícula, publicado en todos los medios nacionales. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El gobierno de la República
Francesa no dice nada del abanico o del gazpachito fresco, sino de atender los
casos de golpe de calor envueltos en toallas mojadas y plantados en medio de
una corriente de aire, para bajar un par de grados la temperatura corporal y alejar
el riesgo de síncope cardíaco. También aconseja pasar al menos tres horas al
día en lugares fríos. Por allí recuerdan los 20.000 muertos por calor de 2003. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La alerta ha tenido respuesta
en los ayuntamientos franceses. En Burdeos, cuyo alcalde, M. Alain Juppé, ha
revolucionado la movilidad en la ciudad, ha activado el Programa “Autonomie
Seniors” para los 16.000 mayores de 75 años que viven solos en la capital de
Aquitania. El número de contacto (0825625685) también les llama cada tres horas,
para comprobar su situación ante el fuerte calor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Respecto a Grecia, el diario
El País, que últimamente patina sobre
dos niveles extrasensoriales, publica un editorial (sin firma) auspiciando el
Si en el referéndum de Grecia. Aduce cosas muy parecidas a las que emplea el
presidente del gobierno del Reino Sr. Rajoy, o el alcalde de Santander, Sr. De la
Serna. Es decir: el Si es la estabilidad, la sensatez y la obediencia a los
mercados. Cabalgando sobre otro nivel, pero en la misma página, El País publica
un artículo del premio Nobel de Economía 2001, Sr. Stiglitz, reclamando el No
en el referéndum de Grecia, porque hay que enfrentarse de una vez a los
saqueadores y doctrinarios neoliberales
que desean escarmentar a los griegos por atreverse a protestar contra una
austeridad demoníaca que no ha solucionado ninguno de sus problemas.</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dos formas de ver el mundo y ¡Vaya!... nos
ha tocado vivir en la inferior.</span><o:p></o:p></div>
JCARBEXhttp://www.blogger.com/profile/18247920189633436998noreply@blogger.com0