CANDIDATURA  OLÍMPICA  MADRID 2020

Que vuelva la comisión evaluadora

El pasado 22 de marzo, con el artículo “Madrid maquillada” publicado en este blog manifestaba agradecimiento a la comisión evaluadora enviada por el Comité Olímpico Internacional a Madrid. Su visita fue precedida por una impactante campaña municipal de limpieza, camuflando a brochazos kilómetros de paneles cubiertos de pintadas a todo lo largo del recorrido de tan importantes personas.

Mes y medio después, el agradecimiento se transforma en súplica para que regresen desde Lausana, desde Ginebra o desde donde quieran cuanto antes. Resulta que los kilómetros de paneles cubiertos de pintadas han regresado y algunos vecinos de esta áspera capital europea rememoramos, nostálgicos, los días en los que creímos vivir en una urbe civilizada.

Nadia Khiari y su gato Willis
defienden el uso de la pintada política y social
Debería darse una vuelta por aquí para ver las nuestras.

 

Un buen amigo mío, sumamente respetuoso con la “expresión libre y espontánea” que la juventud traslada a los espacios públicos, armados de su espíritu de lucha, de rotuladores y de bombas de pintura, trataba de convencerme de mi gran error. Me hablaba de la reconocida dibujante de viñetas tunecina Nadia Khiari, surgida en la llamada “primavera árabe” con sus dibujos del gato Willis, y que también era gran defensora de la idea “Muros blancos, pueblo mudo”. Reconozco mi debilidad ante la tunecina, por su trabajo como dibujante y por un doble motivo: primero, porque es mujer en una nación repleta de islamo-fascistas de barbita que desprecian a las mujeres; segundo porque, preguntada por qué usaba un gatito como personaje, en lugar de un perrito, ella decía: porque no hay "gatos policías".

Así y todo, yo insistía a mi amigo opinando que la frase de Nadia era discutible. En las calles del viejo Sitges, preciosa villa costera del Mediterráneo al sur de Barcelona, descubrí hace más de treinta años unos carteles hechos con cerámicas. Debían llevar ahí más de un siglo y rezaban en catalán: No embruteu les parets. La netedat es una gran senyal de civilitzaciò  (No ensucien las paredes. La limpieza es una gran señal de civilización).... ¿En qué quedamos? 

Sin embargo, mi amigo me aseguró que eso de la limpieza era cosa del pasado. Su seguridad y la reflexión de Nadia Khiari me llevó ayer a recorrer los paneles acústicos que el ayuntamiento de Madrid había limpiado y que, ahora, estaban otra vez recubiertos de pintadas. Eran mensajes muy recientes, con la pintura aún fresca, lo que me ofrecía la oportunidad de escuchar el último grito del pueblo. Así que, apostado en la autopista M-12 que enlaza el aeropuerto de Madrid con el norte de la ciudad, me puse a leer los mensajes escritos: saics emcra anxoa (con calavera intercalada) naghos nani naoxanxoa bohes tapes slan sortys agusto noon skade…. Sentí un leve escalofrío.

Nuevos e insistentes mensajes sobre los paneles de la M-12

Era incapaz de entender el significado de los mensajes del pueblo joven. Debían estar redactados en un lenguaje hermético y solamente al alcance de iniciados. La presencia de la calavera en una de las palabras era de lo más inquietante. Llegué a pensar que la juventud española, con el 57% en paro y el futuro más negro que el sobaco de un gorila, estaba cayendo en el satanismo esotérico.

Anoche llamé a mi amigo para transmitirle mis angustias y enviarle por e-mail las fotos de los estremecedores textos. Él intentó tranquilizarme porque, en su opinión, aquello no eran más que inocentes firmas. ¿Firmas? De ser así, escribirían vanesa paco perico noelia luisete antoñete juanra merche…. Como no es el caso, la situación de nuestra sociedad es delicada. A la sensación de estar siendo gobernados por gente inferior (como aseguran los derechistas “libertarios” británicos del partido Ukip), se suma la sospecha de que seremos reemplazados en esta sociedad por seres que pintan palabras sin sentido por las paredes de la ciudad. 

PESCA INSOSTENIBLE

Confirmando los errores

Hace un año, la consultora española Abay Analistas Económicos y Sociales recibió de Greenpeace el encargo de estudiar el empleo en el sector de la pesca marítima en España y las consecuencias de su gestión. El resultado, contenido en el informe económico “Empleo a Bordo”, acaba de ser presentado al público confirmando los errores que la política pesquera de la Unión Europea ha venido cometiendo, de manera insistente y reiterada, en los últimos veinte años.

Para España, las consecuencias han sido dramáticas. Una nación gran consumidora de productos marinos tiene ahora que importar más de la mitad de lo que consume. Las capturas de nuestra flota han descendido en caída libre, desde las 1.455.000 toneladas del año 1966, hasta las escasas 860.000 toneladas del pasado 2012, a pesar de la modernización de las embarcaciones, de la tecnología y de su mayor eficiencia. En los últimos veinte años (1992 – 2012), en el sector de la pesca se han destruido 52.000 empleos.

Los puertos y dársenas se están vaciando de la pesca artesanal

Los daños no se han repartido con equidad. Los peor parados en esta debacle han sido los pescadores artesanales, precisamente los que debían haber recibido mayor protección por parte de las autoridades pesqueras. Son los más vulnerables y pobres, los primeros a quienes siempre golpean las crisis. Porque a la actual crisis económica se añade la ambiental, con los caladeros agotados, sobre todo en el Mar Mediterráneo.

La pesca artesanal o “rural” es un reconocido yacimiento de empleo estable, ya que la mayoría de sus componentes son trabajadores autónomos. Son trabajadores que viven prácticamente cautivos de la pesca, que representa el 99,5% de sus ingresos familiares. Soportan salarios por debajo de la media nacional y tienen mayores dificultades a la hora de cambiar de actividad laboral. Siguen perdiendo oportunidades y están abandonando las cubiertas en un lento goteo (- 6% en los últimos cinco años). Eso significa que la pesca tradicional ha dejado de ser una forma segura de fijar a la población costera y combatir el despoblamiento, con la correspondiente erosión de la cultura, la cohesión social y el patrimonio de nuestras villas pesqueras.

Algo no funciona debidamente cuando un trabajo tan
peligroso y sacrificado es remunerado por debajo de la media nacional

La Política Pesquera Común reconoce su magnífico fracaso y está a punto de reformarse. Pero el daño ya está hecho. ¿Qué es lo que las grandes autoridades de la pesca han hecho tan mal? Sencillo: han seguido un modelo profundamente equivocado, atendiendo a las grandes industrias pesqueras y a su rentabilidad, dejando de lado a las personas y a la naturaleza. Han subvencionado a la pesca industrial, creadora de empleos aleatorios y frágiles, descalzando por el camino las raíces de la pesca tradicional al no proteger adecuadamente los recursos naturales y los ecosistemas marinos.

Han sido muchos quienes han colaborado en la realización de este informe completo, incluido yo mismo como consultor independiente. A la llamada de Abay Analistas, a sus preguntas, han respondido universidades, expertos, pescadores y cofradías, con el soporte técnico de la EPA (Encuesta de la Población Activa). Pero las autoridades pesqueras y las industrias no han querido participar y han mirado para otro lado: conocían el resultado de antemano.

BICIS  Y  MOVILIDAD URBANA

Todos con chichonera

Hace mucho tiempo, quizá décadas, algunos expertos en “movilidad” ciudadana se pusieron a pensar. Hasta entonces, los espacios públicos estaban siendo ideados y fabricados para dos tipos de usuarios: unos eran lentos y frágiles, usaban dos patas y se movían “a sangre”. Los otros eran fuertes y veloces, usaban ruedas y se movían “a petróleo”. A los primeros se les llamó “peatones” y a los segundos “vehículos a motor”.

En seguida los expertos comprendieron que, en su deambular por las ciudades, ambas categorías debía separarse estrictamente mediante aceras elevadas los primeros y calzadas los segundos. Más que nada porque los peatones caminaban sin otra carrocería que ligeros tejidos y en las colisiones se llevaban la peor parte. Sin embargo, con el paso de los años apareció una tercera y novedosa categoría, mezcla estrafalaria de las anteriores, consistente en peatones que se movían ”a sangre”, pero con ruedas. Se les llamó “ciclistas”.

Amsterdam y sus ciclistas. Observen que no llevan más protección que su sentido común y sus ropas ligeras.
Pero circulan separados de los vehículos pesados.

Los ciclistas eran un híbrido de lo más fastidioso. Conservaban la extrema fragilidad del peatón y su velocidad era incongruente. Como iban mucho más deprisa que el peatón y mucho más despacio que los vehículos a motor, la mezcla de las tres categorías era un desastre porque, al contrario de las anteriores, ellos carecían de un espacio propio. Si rodaban por las aceras molestaban y arrollaban a los peatones. Si rodaban por las calzadas molestaban a los vehículos a motor y eran arrollados.

Estricta separación de los tres tráficos en una ciudad de Holanda
Aceras para peatones, calzada para vehículos y carril bici

En los países donde hay gente que se dedica a pensar lo tuvieron claro desde el principio. O prohibían los ciclistas, o les montaban espacios para que circulasen sin molestar y sin ser molestados. ¡Eureka! Habían inventado el carril bici. Grandes y pequeñas urbes del hemisferio norte  se equiparon con carriles para ciclistas tan extendidas y preparadas como las aceras y las calzadas. La bicicleta era una forma de movilidad sostenible, ya que resultaba saludable, no requería permisos, la usaban ancianos y niños, ahorraba hidrocarburos, no contaminaba el aire, no hacía ruido y no congestionaba como los vehículos a motor.

Modelo de diseño de movilidad en una ciudad de Estados Unidos (Portland - Oregon) para los tres tráficos
En las ciudades donde circulan tranvías, se adapta un cuarto espacio para ellos.

En naciones del sur de Europa, con mucho mejor clima que las del norte y centro europeo, el carril bici es una cosa de lo más exótica. Algunos próceres municipales del sur, en un gesto entre folclórico y divertido, montan en sus ciudades unos pequeños y cortos carrilitos para bicis, demostrando que ellos también son modernos. Por descontado, son carriles de paseo y deporte, jamás pensados como alternativa a la movilidad urbana tradicional.

El triunfo del ciudadano frente a coches y autoridades memas: una calle europea sin vehículos a motor

Esas autoridades sureñas, una vez al año y en domingo, celebran el Día de la Bicicleta. Resulta preciosísimo ver a miles de velocipedistas lanzarse sin miedo a las pocas calles y avenidas que las susodichas autoridades, con gesto magnánimo, les ceden por unas horas. - ¡Hay que fomentar la bici! – claman los próceres muncipales ante las cámaras de televisión. A veces llegan a subirse peligrosamente a una bicicleta y se disfrazan de corredores del Tour de Francia. Pero cuando se les insinúa que los carriles deben recorrer toda la ciudad, habilitarse por todas las calles y plazas, con sus propios semáforos, con sus recorridos perfectamente separados de peatones y vehículos, con sus aparcamientos,…los próceres tuercen el gesto y ponen cara de idiotas profundos.

En estos días, en España acaban de descubrir que la mejor forma de promocionar la bicicleta urbana y proteger la seguridad de los usuarios no es copiando a los europeos del norte y del centro, que separan los tráficos y adaptan las ciudades. La solución mágica es colocar obligatoriamente al ciclista una chichonera en la cabeza. Soluciones simplistas para problemas complejos. Su cerebro no da más de sí. Eso sí: cuando el coche, o el camión, impacte a un ciclista y le pase por encima, habrá piernas fracturadas, columnas vertebrales seccionadas, el hígado y el bazo reventados, caja torácica aplastada, cuello partido y mandíbulas troceadas. Pero el afortunado ciclista no tendrá ni un miserable chichón en el cráneo.

Carril bici en Londres. Las bicicletas disponen de espacios reservados
para detenerse frente a los semáforos

No nos merecemos a nuestros próceres, capaces de gastar miles de millones de euros "nuestros" en autopistas urbanas subterráneas e incapaces de reorganizar las ciudades y los espacios públicos para que todos podamos convivir en ellas. El gran problema de la bici urbana es que es barata, no gasta combustible, no se rompe, arrincona el coche privado, no paga impuestos y ofrece libertad al ciudadano. Es tan odiada y tan temida como la energía solar fotovoltaica. 

La bici tampoco es amiga del sistema. Ellos jamás la favorecerán.

ADAPTACIÓN  AL CAMBIO CLIMÁTICO   

Buenas intenciones

Durante los próximos días de mayo, en el observatorio astronómico de Mauna Loa (Hawai) esperan volver a registrar en la atmósfera 400 partes por millón de CO₂. No sería la primera vez. Para la sociedad científica internacional, Mauna Loa es una referencia clave, al estar alejada de los mayores centros de emisión de gases de efecto invernadero, por lo que sus registros son imparciales. La última vez que el planeta Tierra tuvo en su atmósfera 400 ppm de CO₂ fue en el abrasador Pleoceno, hace más de 4 millones de años.

No hay elección. Los efectos del cambio climático se dejarán sentir claramente a partir de 2025 sin necesidad de aguardar a la emblemática fecha de 2100. No es una afirmación de quien escribe estas líneas: es la estimación de la Comisión Europea reflejada en los documentos que acaba de hacer públicos el 16 de abril. Es un paquete de Staff Working Documents (documentos de trabajo) dirigido al Parlamento, al Consejo y al Comité de las Regiones que busca informar, orientar y aconsejar a los gobiernos de los 27 estados miembros acerca del impacto del cambio climático.

Según el documento, en Europa aumentarán los fenómenos meteorológicos extremos y sus consecuencias. Los daños causados por incendios forestales, inundaciones, erosión costera, malas cosechas, energía consumida para enfriar y aumento de la mortalidad a causa del calor representarán un coste extraordinario de 100.000 millones de euros en los próximos siete años (hasta 2020), si no se toman medidas para paliar los efectos.

Cambios previstos en las precipitaciones de Europa, con la media anual (izda.) y en el verano (dcha.)
Para España, supone una reducción media de entre el 5% y el 20%, aunque en el verano
la pluviometría decendería más del 30%, incluso en el Cantábrico y Galicia
(Fuente: UE Strategy to adaptation - SWD 2013 - 131 final)

Las advertencias y recomendaciones comunitarias no son ninguna novedad. En realidad, la Unión Europea trabaja sobre los efectos del cambio climático desde hace muchos años y publica sus advertencias desde 2008. De momento ha conseguido que 15 naciones adopten diversas “estrategias” al respecto. España es una de ellas, aunque en ningún caso se ha logrado la integración y asimilación del problema en nuestra economía. Muchos documentos “nacionales” de la Adaptación no son más que una colección de buenas intenciones, un catálogo de lugares comunes. Apenas hay medidas prácticas y eficaces, encaminadas a amortiguar los efectos del cambio climático.

Cada región europea sufrirá los efectos del cambio de forma diferente y España tiene sus peculiaridades. En los próximos años, nuestro país se enfrentará al cambio climático en una situación socioeconómica de extrema debilidad, con millones de ciudadanos desempleados y con bajos ingresos, con la sanidad peor atendida, soportando alteraciones sociales, viviendas inadecuadas por su alto consumo de energía y rigidez en la movilidad social. Para España, los riesgos más acusados están en el avance de la desertización desde el Sureste (Almería y Murcia), la progresiva escasez de agua en algunas regiones, las lluvias torrenciales acompañadas de inundaciones, las olas de calor, las sequías y la elevación del nivel de mar.

Modelo de adaptación anticipada es la barrera instalada
en el río Támesis para evitar la inundación de Londres

Un problema específico para España es la falta de preparación y resiliencia de nuestro parque de viviendas ante futuros impactos climáticos. Las edificaciones se construyen con una esperanza de vida alta, por encima de los cien años, lo que obligaría a tomar medidas de forma inmediata. Desde ahora mismo, ningún edificio debería ser construido sin tener en cuenta una serie de protocolos que paliaran los efectos del cambio climático. Por ejemplo, revisando las zonas inundables y la estricta prohibición de construir en ellas; soportando las lluvias torrenciales con mejores drenajes, cimentaciones reforzadas y prevención ante movimientos de tierras; haciendo frente a la fatiga y el envejecimiento de los materiales a causa del calor; o teniendo muy en cuenta los costes añadidos de refrigeración y los daños en la salud que provoca el calor extremo.

Inundaciones en Copenhague (Dinamarca) en julio de 2011

Para la Unión Europea, en el horizonte del año 2025  España tendría Alto Riesgo en la mayoría de sus infraestructuras. Si se trata de carreteras, el riesgo se concreta según el tipo de amenaza:

Calor

Deterioro del pavimento y reblandecimiento del asfalto; mayor hundimiento del firme y aparición de rodaduras con riesgo de accidentes; incendios en las proximidades de las carreteras con el riesgo de falta de visibilidad; deterioro acelerado de juntas de dilatación en puentes y viaductos.

Lluvia

Cortes en carreteras por inundaciones, corrimiento de tierras y derrumbe de taludes; erosión provocada por agua en pasos inferiores y colapso de puentes; erosión y derrumbe de carreteras al borde de ríos.

Tormentas

Derribo de árboles y postes sobre las carreteras

Fenómenos costeros

Elevación del nivel del mar, seguida de inundación y erosión en carreteras litorales.

Problema General

Disminución de la velocidad media; frecuente cierre de carreteras por inclemencias; fallos del sistema “just in time” comercial. 

Efecto de las lluvias torrenciales en España
Derrumbre de tramo de autopista en septiembre de 2012.
Los costes  de reparar los daños causados en las infraestruturas serán
un impacto añadido a la actual crisis económica 

     

No es fácil que los gobiernos tomen medidas por sí mismos. A la rutina y la resistencia del sistema se une, en algunos casos, la desconfianza ante un Estado que interfiera en la economía libre (neoliberal), con más regulaciones y normativas. Es posible que los peores enemigos de la Adaptación sean los propios gobiernos y su ceguera doctrinal. Por esa razón, la adaptación al cambio climático necesitará de más Códigos y Normas técnicas europeos, con el refuerzo de los procedimientos de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) y de las Evaluaciones Ambientales Estratégicas (EAE) en todos los aspectos de la vida económica.

FRACKING : IDIOTEZ  A  TODO  GAS (shale)

La hora del Lobby

La reciente ley regional aprobada en el Parlamento de Cantabria, prohibiendo el sistema de explotación del gas metano “difuso” mediante la  “fractura hidráulica” o “fracking” en la Comunidad Autónoma, ha sido como la campanada de salida. A su tañido, el Lobby que fomenta el gas de "fracking" en España (Shale Gas España) ha saltado a los medios de comunicación para ensalzar tan moderna tecnología.

Estos últimos días he escuchado al Lobby en la radio, lo he contemplado en la tele y leído sus artículos. El último, en una publicación digital llamada "El Economista" y por recomendación de un amigo. Nada nuevo: todos dicen más o menos lo mismo siguiendo el guión elaborado por empresas de imagen y comunicación. Igualito que los políticos, que repiten sus consignas hasta el vómito.

En la Cadena SER (La Ventana) escuchaba la novela rosa que nos leía un señor del Lobby. Firme en el tono, hablaba de la independencia energética, de los americanos con energía para 100 años, de la 4ª revolución industrial, de riqueza para el pueblo, de energía barata y reindustrialización en USA, de relanzamiento económico y sueño americano resucitado y multiplicado. Terminaba asegurando que en Europa y en España no podíamos perder ese TREN.

Paisaje de pozos de gas en USA

En las declaraciones, exposiciones y conferencias que imparte el Lobby se minimizan los efectos colaterales del "fracking", afirmando ser ellos los únicos técnicos en el tema. Se trataría de un asunto de ingeniería (de Minas, por cierto). Es decir, rigurosamente tecnológico. Y ya sabemos lo estrechos y cortos que pueden llegar a ser algunos ingenieros. Sin embargo, la carrera emprendida por Estados Unidos desde 2008 está siendo golpeada por la realidad. La producción de los primeros y más rentables yacimientos de gas difuso decrece deprisa (el 69% del gas ha sido ya extraído en el primer año en el rico yacimiento Bakken de Dakota del Norte). Desde 2012 empiezan a explotarse yacimientos menos rentables y que necesitan de más inversión.

En Estados Unidos hay que perforar más y más pozos (unos 7.200 pozos nuevos al año) para mantener los actuales niveles de producción de gas. Eso representa el gasto de 42.000 millones de dólares anuales. En Wall Street se rumorea la posibilidad de estar forjándose una Burbuja del gas, como energía de vida corta y costes progresivamente crecientes e insostenibles a medio y largo plazo. Podemos estar asistiendo al mismo fenómeno que originó la Burbuja inmobiliaria, con la activa intervención de grupos financieros (bancos y fondos de pensiones) que soplan en la espita de la burbuja y nos arrastran a una nueva crisis financiera especulativa.

Protesta en Montreal (Canada). La oposición
ciudadana es el más eficaz freno al sistema del  "fracking"

La cara negra del “fracking”

Mientras que funciona la propaganda sobre el gas de "fracking", resulta en cambio más complicado enterarse de sus peores efectos, sobre todo en España. En Estados Unidos y Europa, la ciudadanía empieza a agruparse y conseguir información, como con el informe "Drill, baby Drill" elaborado por la fundación Postcarbon. Si el tinglado económico-financiero del "fracking" no está claro, su impacto ambiental resulta tan evidente que, en España, el Lobby se ha opuesto a que su actividad se someta a Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). 

Negarse o poner pegas a que se estudien oficialmente las consecuencias ambientales de una actividad debería ser suficiente razón para levantar fuertes sospechas. Se pueden enumerar algunas de las facetas oscuras del "fracking". Por ejemplo, es aventura imposible el conseguir que cualquier empresa de explotación del "fracking" comunique la exacta y completa composición de las más de 100 substancias químicas que inyecta en el subsuelo, algunas de ellas sumamente peligrosas (alegan que es una Patente secreta). Es imposible que expliquen cómo van a conseguir, pagar y compensar los hectómetros cúbicos de agua que necesitan para reventar el terreno. Tampoco explican cómo evitan que se produzcan terremotos, afectando a infraestructuras y viviendas (Reino Unido - Empresa "Cuadrilla", que también opera en Holanda) .

Balsa de aguas residuales en una explotación de gas de fracking

Es inútil pedir que expliquen qué es lo que hacen para tratar el agua que regresa a la superficie y que ellos almacenan, supuestamente, en enormes balsas (Lleva tanto tóxico mezclado que no saben cómo abordarlo). El agua retorna con todos sus químicos, además de las substancias radioactivas y metales pesados que ha recogido a un kilómetro de profundidad. Nada dicen de cómo evitar las fugas de gas metano a la atmósfera, emergiendo de griferías, válvulas y conducciones, o manando lentamente desde las profundidades fracturadas hasta cinco años después de haberse agotado el pozo y multiplicando el efecto invernadero (fugas comprobadas en el 80% de los pozos de "fracking" de Québec - Canadá). No explican cómo, al terminar la explotación, van a restaurar el territorio devastado por miles de pozos, cruzado por miles de caminos compactados por tráfico pesado y repleto de chatarra inservible y balsas de aguas tóxicas.

Torre de perforación en USA

No han solucionado la perfecta estanqueidad de las conducciones (en las que se inyecta cemento) y que atraviesan las capas freáticas para alcanzar los yacimientos, contaminando con gas metano y substancias químicas tóxicas los acuíferos. Esta es una faceta absolutamente impresentable, ya que un acuífero contaminado necesita cientos de años para depurarse de forma natural (si es que lo consigue), ya que el ser humano no puede hacerlo. Desde el año 2008 ya se han agotado centenares de pozos en USA, dejando un rastro de territorio saqueado y pozos abandonados convertidos en manantiales de metano. Nada opinan de los miles de "mecheros" y antorchas que queman metano en los yacimientos de USA, visibles desde el espacio.

Como el uso masivo de la tecnología tiene poco recorrido, apenas siete años, no hay todavía suficiente perspectiva de sus efectos duraderos sobre el entorno. Esta reflexión sería válida para templar el entusiamo del Lobby, y también para moderar el rechazo visceral de los enemigos del "fracking". El pánico de que, con el paso del tiempo, se destapen efectos indeseables empuja a las prisas en el Lobby por perforar en España. Además, cuanto más tiempo pasa, más se organiza la resistencia y más suben los costes de cerrar la boca a los agitadores. En el Reino Unido, su Lobby doméstico está organizando una estrategia para "acercarse" y "sensibilizar" positivamente a las autoridades, sobre todo las  locales. En España sabemos interpretar qué significa ese acercamiento, cuantos euros cuesta y cuanta decencia destruye.

Explicación malvada, tomada prestada del blog "Genteconconciencia". (Recomendado)

Hay una cuestión que no hace temblar al Lobby, más que nada porque son Ingenieros y/o especuladores. Si tan maravilloso es el gas de "fracking", si es la solución del futuro y sus reservas salvarán a nuestros hijos... ¿A qué viene las prisas? Nadie se va a llevar ese gas disperso en porosidades a 1.000 metros de profundidad. Esperemos a disponer de una tecnología absolutamente limpia para extraerlo y dejemos su posible explotación a las generaciones futuras. Seamos egoístas  Demos al futuro la oportunidad de contar con una fuente propia (nacional) de carbono para fabricar medicamentos o plásticos, una vez agotado el petróleo y el gas convencional. En plan asquerosamente cínico, quememos los hidrocarburos de otros y protejamos nuestras reservas. Destruir ahora lo nuestro es de idiotas. Lo que pasa es que las naciones se han convertido en entidades idiotas.

Pero la cuestión no va por ahí. El gas de "fracking" puede ser el “pelotazo” inmobiliario español en versión norteamericana. De hecho, el "fracking" acapara inversiones y esfuerzos, socavando y arrinconando el deseable, universal, urgente y masivo desarrollo de las energías renovables. El “sistema” prefiere meter el dinero en cocktails químicos, fábricas de tubos y saqueo de recursos naturales finitos, pero con rentabilidad inmediata, en lugar de gastarlo en empujar definitivamente la energía solar con visión a largo plazo. Es el abandono de la lucha contra el cambio climático, por mucho que el Lobby pregone su excelencia en ese concreto aspecto y se publicite como alternativa al petróleo.

El conflicto del "fracking" llega al cine con la película "La tierra prometida"
que protagoniza Matt Damon. Quienes quieran aprender algo del negocio
del Shale Gas en USA y empezar a tener criterio propio ( no el solo criterio del Lobby), no se la pueden perder.

Otra cuestión que no agrada al Lobby se refiere a las concesiones. El Lobby "Shale Gas España" no es nada. Es una caja hueca. Su único valor contable (?) y virtual está en las reservas energéticas, probadas o supuestas, de cada concesión minera. En España y en Europa, al contrario que en Estados Unidos, los recursos del subsuelo son del Estado (de la sociedad) y aprovechan al concesionario y al Estado. Las supuestas reservas y el permiso concedido por el Estado para extraerlas son la carta de presentación del Lobby a los financieros. No tienen otra. Por su parte, el Estado cobra un substancioso "peaje" por cada concesión y ya conocemos la ruina del Estado. El "fracking" es, de momento y en España, un Casino especulativo, aunque algo "sonado" por el puñetazo de Cantabria y su reciente ley..    

Terminamos... El gas de "fracking" es una huida hacia delante que trata de mantener la Sociedad del Carbono y el despilfarro energético. Es la excusa perfecta para prolongar hasta el alba la fiesta del consumo, es la resistencia del modelo idiota, el maquillaje que tapa las grietas a costa de arruinar el futuro de nuestros hijos. Pero este es un lenguaje que el "sistema" ni entiende ni aprecia, porque vive del presente y del dinero fácil. 

MERCADOS Y MEDIO AMBIENTE

Globalizando miseria

Imagen global:
Modelo USA (sueca).
Firma España (Mango).
Ropa de cualquier parte

Hace más de veinte años, el por entonces Presidente de la República Francesa, M. Jacques Chirac, comentaba que la “globalización” empezaba a extenderse por todo el planeta trayendo grandes beneficios y tremendas amenazas al medio ambiente. Tenía razón, aunque le faltó matizar que las amenazas no estaban en la simple idea de la globalización, sino en su apropiación por los mercados y su manipulación por los más espabilados y sinvergüenzas.

Esta última semana encontramos tres estupendos ejemplos de cómo funciona la globalización y de qué manera nos está afectando. El primer caso está Bangladesh. El miércoles 24 de abril, en una sección de la atestada factoría textil levantada en Rana Plaza (Dhaka), donde trabajaban 3.122 personas, aparecieron inquietantes grietas. Avisados los responsables de la empresa, ordenaron a las atemorizadas trabajadoras que se dejaran de grietas y de historias y que volvieran inmediatamente al trabajo: los pedidos de los occidentales no esperan

 

Factoría de Rana Plaza - Dhaka (Bangladesh)

A las pocas horas, el derrumbe del edificio fue brutal y hoy se cuentan más de 1.000 personas muertas o sepultadas bajo los escombros. La factoría no cosía ropa para los habitantes de Bangladesh, sino para firmas internacionales como la anglo-irlandesa Primark, la norteamericana GAP, la italiana Benetton o la española MANGO. La fábrica más se parecía a una explotación colonial que a una empresa, con una mayoría de mujeres jóvenes cobrando salarios de “mierda” (por mejor calificar el escalón que hay todavía por debajo de los salarios “basura” y los salarios “porquería”).

El jueves 25 de abril, la firma coreana de electrónica Samsung, presionada por la ONG Amigos de la Tierra, confesaba sus vergüenzas. Cada uno de sus “smartphones”, como el Galaxy tan molón, contiene un par de gramos de estaño. Ese estaño de Samsung procede de minas abiertas en la isla de  Bangka, en Indonesia, donde trabajan cientos de niños y donde muere una media de 150 trabajadores cada año. Mueren por derrumbes en galerías excavadas bajo una selva destruida o bien ahogadas cuando extraen el mineral bajo el agua. Ni que decir tiene que se trata de personas extremadamente pobres que apenas ganan para comer una vez al día pero, que ayudan a que Samsung compita en precio con los Iphone de Apple y les muerda mercado.

Niños en las bombas de explotación de estaño - Bangka (Indonesia)

Hoy, viernes 26 de abril, los trabajadores de la empresa química Solvay, situada en Torrelavega (España), expresaban su inquietud en las páginas de un periódico regional. Al parecer, peligran más de cien puestos de trabajo en la sección de fabricación de cloro de la industria, ya que dicha instalación podía ser clausurada ¿El motivo? La factoría de Torrelavega es una de las que todavía usan el sistema de “electrolisis de amalgama con celdas de mercurio” para obtener el cloro (Sistema Cloro-alcalino)

¡Mercurio! La sola mención de la palabra escuece en la Unión Europea, donde existe un odio visceral hacia ese metal. Un odio, por cierto, muy bien ganado. La Solvay de Torrelavega tiene de plazo hasta marzo de 2017 para cambiar el sistema de celdas de mercurio por otro procedimiento , como el de “membrana”, con una posible moratoria hasta 2020. El problema es que Solvay (Bélgica) no tiene claro si merece la pena invertir 30 millones de euros en su fábrica de España para cambiar de sistema de producción. Un método obsoleto, energéticamente ineficiente y tan contaminante que ha arruinado algunas expectativas económicas en la comarca de Torrelavega.

Solvay Torrelavega vierte mercurio a la atmósfera y al agua desde 1904

Efectivamente, el mercurio emitido por Solvay se ha venido vertiendo al río Saja – Besaya desde 1904 hasta 2002. Ahora se perpetra ese vertido mediante un emisario submarino que evacua el veneno en el mar, a escasos 700 metros de la Playa de Usgo. Cuando se ha intentado construir un puerto deportivo en Suances, para relanzar el turismo, o acondicionar (dragar) el puerto comercial de Requejada, la presencia de mercurio en los lodos del cauce del río ha impedido remover un solo puñado de lodos y los proyectos se han muerto para siempre.

Instalaciones para obtención de cloro con celdas de mercurio

Solvay amenaza con dejar en la calle a más de cien trabajadores dentro de unos años. Una desgracia anticipada. Pero su forma de producir (ganar dinero) ha impedido la creación de otros cientos de empleos y de nuevas fuentes de riqueza, al contaminar toda una región. Rana Plaza, Isla de Bangka y Torrelavega son tres formas de explicar dónde nos lleva la globalización cuando se abandona en manos de las “eficientes” empresas multinacionales y nacionales. Empresas que tanto ensalzan, favorecen, desregulan y desfiscalizan los neoliberales de siempre, para asegurarse en su confortable seno un bien remunerado empleo después de abandonar la política (la Puerta Giratoria).  

  

ELLOS RECICLAN

Empresarios y emprendedores

Las autoridades regionales, municipales y nacionales pueden sentirse orgullosas de la iniciativa de los ciudadanos de Madrid a la hora de crear riqueza y nuevas empresas. En lugar de buscar trabajo en el extranjero (“Movilidad Exterior”) nuestros jóvenes deberían seguir los pasos de unos emprendedores que dejan su rastro en las calles de Madrid.

Se trata de una colección de nuevos contenedores, hábilmente fabricados, que se instalan al lado de los otros contenedores del Sistema Integrado de Gestión (SIG) que funciona en la capital. Otros de esos recién llegados prefieren quedarse solos por las esquinas para evitar las malas compañías Los emprendedores, viendo el suculento negocio montado por ECOEMBES, ECOVIDRIO y los del PAPEL recogiendo materias primas que nosotros les separamos y les entregamos, pagando además una tasa anual por hacerlo, empiezan a depositar sus propios contenedores para recoger calzado y ropa. 

Frente al Nº 25 de la calle Rioja

Frente al nº 19 de la calle Rioja
Ambos modelos, Tipo 1, pertenecen a la misma empresa y son de diseño piramidal 

Los nuevos artefactos parecen los hermanos pobres de los vistosos y tecnológicos contenedores tradicionales, pero ya sabemos que España se empobrece. Esta singular ocupación de la vía pública por negocios privados crece y en algunos lugares de Madrid lleva meses funcionando. Los inteligentes lectores de este sencillo Blog dirán… ¡Hombre! ¡Son recipientes puestos por organizaciones caritativas que buscan ropa vieja para repartir a los pobres!

Frente al nº 13 de la calle Rioja
Modelo Tipo 2, muy útil para que chicos y chicas dejen sus mocos (tags)

Es muy posible, pero personalmente no conozco ninguna ONG que se identifique con nueve cifras, como si fuera un número de la telefonía móvil. Aunque siempre puede tratarse del CIF (Código de Identidad Fiscal) de la organización benefactora o un número clave que identifica  la “”licencia municipal de tenderetes privados en la vía pública””. En una calle que suelo frecuentar he contado hasta cinco esbeltos cacharros, uno detrás de otro,  pertenecientes a diversas entidades empresariales ya que no coinciden las claves numéricas de 9 cifras. Esto es magnífico, ya que nos muestra esa vibrante competitividad empresarial que tanto gusta a nuestros próceres.

Frente al nº 3 de la calle Rioja
Modelo Tipo 3, decorado con pegatinas, aunque algo inestable en su emplazamiento

Como su presencia y su prestancia embellecen el entorno urbano, dando categoría a las aceras, sirva el presente reportaje gráfico para estimular a otros emprendedores. Hay mucho espacio donde instalar contenedores para cacharros viejos de cocina, aceites de freír usados o equipos eléctricos y electrónicos (dicen que hay países africanos donde se los comen). En algunas sociedades asiáticas avanzadas se recogen los pises y las cacas de las personas en contenedores (cubos) para abonar con ellos los campos. Aquí se podían recoger, empaquetar y vender, en fresco, para fertilizar macetas, jardineras y parques públicos. Es sólo una idea. 

En  Paseo de la Alameda de Osuna, paralelo a calle Rioja.
Modelo Tipo 4, de color atractivo. Esta entidad recomienda entregar la ropa en bolsas
para evitar que se manche, rompa o moje. Así  no hay que lavar el producto antes de "circularlo" o "reciclarlo"